O que tem a ver um trabalho realizado em um laborat\u00f3rio de qu\u00edmica no Brasil e o controle autom\u00e1tico do pouso de um avi\u00e3o 747? <\/p>\n
Tem muito a ver. Mais especificamente, as duas coisas t\u00eam a l\u00f3gica difusa, ou l\u00f3gica fuzzy em comum. <\/p>\n
O pesquisador Lifford McLauchlan, da Universidade Texas, nos Estados Unidos, realizou com sucesso experimentos que demonstraram que a l\u00f3gica difusa pode ser empregada em um futuro sistema que permita que grandes avi\u00f5es, como o Boeing 747, realizem pousos automatizados. <\/p>\n
Mas o estudo que fundamentou seus experimentos havia sido elaborado tr\u00eas anos antes, pelos professores Ana Maria Frattini Fileti, Fl\u00e1vio Vasconcelos da Silva e Jo\u00e3o Alexandre Ferreira da Rocha Pereira, da Faculdade de Engenharia Qu\u00edmica, e Vivaldo Silveira Junior, da Faculdade de Engenharia de Alimentos, ambas da Unicamp. <\/p>\n
O trabalho brasileiro, denominado Investiga\u00e7\u00f5es experimentais em l\u00f3gica difusa para controle de processos, faz parte de uma \u00e1rea de pesquisas que visa aplicar l\u00f3gica difusa para o controle autom\u00e1tico de processos industriais. <\/p>\n
O que o pesquisador norte-americano fez foi utilizar as conclus\u00f5es do estudo para o controle autom\u00e1tico de voo de aeronaves. <\/p>\n
Controle e automa\u00e7\u00e3o <\/p>\n
O estudo realizado na Unicamp come\u00e7ou quando a professora Ana Maria teve a ideia de reunir diversos trabalhos de controle e automa\u00e7\u00e3o, envolvendo especialistas das \u00e1reas de refrigera\u00e7\u00e3o, destila\u00e7\u00e3o e polimeriza\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Isto gerou uma abordagem muito ampla e extremamente vers\u00e1til, abrindo a possibilidade da aplica\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica da l\u00f3gica difusa em diversos segmentos da atividade industrial. <\/p>\n
Segundo Ana Maria, o pesquisador norte-americano menciona em seu artigo a parte experimental realizada por seu grupo, mostrando a credibilidade e a confiabilidade da l\u00f3gica difusa implementada em processos qu\u00edmicos, e defendendo a possibilidade de aplic\u00e1-la no controle autom\u00e1tico de um Boeing. <\/p>\n
Mas o alcance da linha de pesquisa desenvolvida na Unicamp est\u00e1 tendo um alcance ainda maior, o que se verifica pelo grande n\u00famero de cita\u00e7\u00f5es que o trabalho vem tendo, em publica\u00e7\u00f5es das mais diversas \u00e1reas de pesquisa, incluindo a cria\u00e7\u00e3o de redes neurais artificiais. <\/p>\n
L\u00f3gica fuzzy ou l\u00f3gica difusa <\/p>\n
A l\u00f3gica difusa \u00e9 um dos ramos da intelig\u00eancia artificial, uma extens\u00e3o da l\u00f3gica booleana que admite valores intermedi\u00e1rios entre o falso e o verdadeiro. <\/p>\n
Com isto, a l\u00f3gica difusa \u00e9 uma \u00e1rea de pesquisas voltada para o tratamento de incertezas. <\/p>\n
Apesar de dispon\u00edvel desde a d\u00e9cada de 1960, a \u00e1rea ganhou impulso maior a partir de 1980, com o surgimento dos computadores digitais e sua grande capacidade de processamento. <\/p>\n
A partir da\u00ed, essa l\u00f3gica foi transposta para softwares que permitem o comando autom\u00e1tico de determinados processos, m\u00e1quinas ou equipamentos. <\/p>\n
Mas os trabalhos experimentais ainda s\u00e3o escassos. H\u00e1 muitos trabalhos envolvendo simula\u00e7\u00f5es, mas poucos se at\u00eam a aplica\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas. “Nossa publica\u00e7\u00e3o descreve v\u00e1rias situa\u00e7\u00f5es experimentais de sucesso,” destaca Fl\u00e1vio Vasconcelos da Silva. <\/p>\n
O pesquisador explica que a l\u00f3gica fuzzy foge da l\u00f3gica convencional, que \u00e9 matem\u00e1tica, cartesiana, que se aplica a uma situa\u00e7\u00e3o que \u00e9 ou n\u00e3o \u00e9, sem possibilidade de descrever situa\u00e7\u00f5es intermedi\u00e1rias. <\/p>\n
Um exemplo bem simples \u00e9 o chuveiro, em que se controla a temperatura da \u00e1gua sem que seja necess\u00e1rio realizar c\u00e1lculos precisos – basta ir abrindo e fechando a torneira, sem necessidade de determinar a temperatura exata da \u00e1gua e nem a abertura particular da v\u00e1lvula. <\/p>\n
Um dispositivo que utilizasse a l\u00f3gica convencional para realizar a mesma tarefa teria que receber a informa\u00e7\u00e3o exata sobre a temperatura para que pudesse determinar um valor exato para a abertura da v\u00e1lvula. <\/p>\n
Da qu\u00edmica ao piloto autom\u00e1tico <\/p>\n
A pesquisadora afirma que os processos descritos no trabalho publicado t\u00eam caracter\u00edsticas de transi\u00eancia. <\/p>\n
Ela explica que, nos avi\u00f5es sem dispositivos totalmente autom\u00e1ticos, o piloto precisa levar a aeronave at\u00e9 as condi\u00e7\u00f5es de cruzeiro, para s\u00f3 ent\u00e3o acionar o piloto autom\u00e1tico. <\/p>\n
Hoje, as situa\u00e7\u00f5es de transi\u00eancia que o piloto conduzia de forma manual tamb\u00e9m podem ser monitoradas pelas m\u00e1quinas, atrav\u00e9s do sistema digital de controle com algoritmos n\u00e3o convencionais como, por exemplo, a l\u00f3gica fuzzy. <\/p>\n
Ana Maria diz que “a subida e descida do avi\u00e3o correspondem ao ligar e desligar dos processos qu\u00edmicos cont\u00ednuos, e tamb\u00e9m \u00e0 opera\u00e7\u00e3o normal dos processos de batelada, onde essa condi\u00e7\u00e3o de transitoriedade se verifica o tempo todo, e por isso a similaridade de comportamento com o pouso ou a decolagem”. <\/p>\n
O professor Pereira acrescenta que estas etapas de voo n\u00e3o se d\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es uniformes e constantes, e por isso a l\u00f3gica fuzzy pode ser aplicada a eles. Silva considera que n\u00e3o existe ainda possibilidade de eliminar o piloto, mas o emprego da l\u00f3gica fuzzy permite que ele se concentre em menor n\u00famero de vari\u00e1veis e atua\u00e7\u00f5es. <\/p>\n
Autor: Jornal da Unicamp <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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