A Universidade de S\u00e3o Paulo, atrav\u00e9s do Laborat\u00f3rio de Mec\u00e2nica de Pavimentos (LMP-USP), est\u00e1 testando um pavimento de concreto com armadura cont\u00ednua, que n\u00e3o possui juntas. O trecho pavimentado com esse tipo de concreto compreende um espa\u00e7o de 100 m de extens\u00e3o, constru\u00eddo durante a reforma da avenida Professor Almeida Prado, localizada na Cidade Universit\u00e1ria, na capital paulista. <\/p>\n
O trecho conta com quatro se\u00e7\u00f5es, com taxas de armadura que variam entre 0,4% e 0,7%. Segundo o coordenador do LMP, Jos\u00e9 Tadeu Balbo, “o concreto apresentar\u00e1 fissuras, pelo fato de n\u00e3o possuir juntas e de ter uma densidade de armadura elevada.” A quest\u00e3o \u00e9 que essas fissuras ser\u00e3o mantidas fortemente ligadas pela armadura, e por isso n\u00e3o ser\u00e3o vis\u00edveis. A aus\u00eancia das juntas tem como principal objetivo a melhora das condi\u00e7\u00f5es de conforto, bem como evitar a intrus\u00e3o de corpos s\u00f3lidos, a percola\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e exig\u00eancias de manuten\u00e7\u00e3o desses elementos construtivos. <\/p>\n
A inten\u00e7\u00e3o de todo o projeto \u00e9 verificar a degrada\u00e7\u00e3o ocorrida no concreto durante o tempo, a temperatura do concreto e a deforma\u00e7\u00e3o em fun\u00e7\u00e3o da carga. De acordo com Balbo, como esse sistema nunca foi testado no Pa\u00eds, n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o do que acontecer\u00e1 com o concreto, mas Balbo espera que esse pavimento n\u00e3o tenha que ser reformado ao longo dos anos. <\/p>\n
A base do pavimento tem 6 cm de concreto asf\u00e1ltico e a sub-base, 30 cm de uma camada de brita graduada. Sobre a base, est\u00e3o 24 cm de concreto. Em rela\u00e7\u00e3o ao conforto, Balbo destaca o fato de que, inicialmente, o pavimento asf\u00e1ltico \u00e9 melhor, mas piora rapidamente. J\u00e1 o concreto, que em m\u00e9dia \u00e9 de tr\u00eas a quatro vezes mais dur\u00e1vel que o asfalto, \u00e9 mais confort\u00e1vel ao longo do tempo. <\/p>\n
A reforma foi necess\u00e1ria devido a problemas de funda\u00e7\u00e3o na avenida, constru\u00edda sobre uma \u00e1rea de aterro do Rio Pinheiros. A parte da avenida que foi reformada tem 870 m de extens\u00e3o. Desses 870 m, 770 m foram constru\u00eddos com pavimento intertravado de 16 faces. Al\u00e9m disso, todo o sistema de drenagem abaixo da via foi refeito. <\/p>\n
Para realiza\u00e7\u00e3o de toda a demoli\u00e7\u00e3o do pavimento, guias, sarjetas e rede de drenagem atuais, constru\u00e7\u00e3o de novas redes, bases, pavimenta\u00e7\u00f5es, guias, sarjetas e sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal, foi estimado o custo de aproximadamente R$ 2,5 milh\u00f5es para a extens\u00e3o total do trecho de 870 m, que ficou pronto em outubro. Para os 100 m de concreto, foram necess\u00e1rios 30 dias para a constru\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Autor: PiniWeb<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Em trecho de 100 m, pesquisadores querem verificar a degrada\u00e7\u00e3o do concreto durante o tempo, a temperatura e a deforma\u00e7\u00e3o em fun\u00e7\u00e3o da carga<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,35],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19413","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-pesquisa-e-desenvolvimento"},"yoast_head":"\n