Neste domingo tem o GP Brasil de F\u00f3rmula 1. Em Interlagos, os trabalhos j\u00e1 come\u00e7aram com as empilhadeiras, com os seguran\u00e7as que est\u00e3o nos boxes, mas o pessoal que trabalha nas equipes, mesmo, os engenheiros, os mec\u00e2nicos ainda n\u00e3o chegaram ao aut\u00f3dromo. A expectativa \u00e9 que o ronco dos motores aconte\u00e7a \u00e0 tarde. <\/p>\n
E muita gente sonha em ser piloto, mas tem tamb\u00e9m muita gente que sonha em assumir a responsabilidade de ser um engenheiro de uma grande equipe de F\u00f3rmula 1. <\/p>\n
\u00c9 para poucos “Estou trabalhando no resgate com o pessoal e vim visitar”, diz o funcion\u00e1rio em visita aos boxes. Mas sem barulho de motor \u00e9 meio sem gra\u00e7a. “Eu ia gostar se tivesse um carro ligado, acelerando um pouco, ia ser mais legal”, diz uma f\u00e3 de corridas. <\/p>\n
Chegar perto da F\u00f3rmula 1: para os f\u00e3s da categoria, \u00e9 uma oportunidade inesquec\u00edvel. Imagine dar esta chance para quem pretende, um dia, trabalhar no ramo? <\/p>\n
O Bom Dia Brasil levou o Lucas Kira, estudante do 4\u00ba anos de Engenharia Mec\u00e2nica \u00e0 Interlagos. Na hora em que ele esteve l\u00e1, n\u00e3o havia nenhum piloto, mas n\u00e3o fez falta: “Na verdade eu admiro mais o trabalho dos engenheiros em primeiro lugar e depois o dos pilotos”, afirma Lucas. <\/p>\n
Para ele, o mais importante \u00e9 quem mete a m\u00e3o na graxa. “Voc\u00ea v\u00ea o pessoal montando todos os carros, os carros desmontados, tirados da caixa agora, \u00e9 muito legal”, se diverte o estudante de engenharia : “Valeu a pena”. <\/p>\n
Lucas quer fazer carreira na F\u00f3rmula 1. Como? “Seguir mais ou menos os passos de um piloto, s\u00f3 que na Engenharia. Participar da F\u00f3rmula 3, GP2, at\u00e9 chegar na F\u00f3rmula 1”, explica. <\/p>\n
Ricardo Penteado se formou em Engenharia Mec\u00e2nica na Universidade Federal de Santa Catarina e botou o p\u00e9 no mundo. “Dei muita sorte de encontrar a pessoa certa, na hora certa, e insistir e trabalhar. Acabou que, no final do 2001, eu consegui uma vaga na Renault F\u00f3rmula 1, na Fran\u00e7a, para trabalhar como engenheiro de testes no banco. Em 2007 eu comecei a trabalhar na pista fazendo todas as corridas”, conta o engenheiro da Renault. <\/p>\n
S\u00f3 existem dois brasileiros neste posto na F\u00f3rmula 1. O sal\u00e1rio come\u00e7a em R$7 mil e, em alguns casos, pode chegar \u00e0 R$ 2 milh\u00f5es de reais. <\/p>\n
Para os interessados, algumas dicas: “Falar v\u00e1rias l\u00ednguas \u00e9 interessante. Fazer um curso que possa especializar na \u00e0rea automobil\u00edstica, como um curso de aerodin\u00e2mica de carros, mas, o mais importante \u00e9 correr atr\u00e1s e ser bom no que faz”, aconselha o engenheiro Ricardo Penteado. <\/p>\n
A programa\u00e7\u00e3o para esta quinta-feira, para o GP Brasil que acontece no domingo \u00e9 a inspe\u00e7\u00e3o de pista pela FIA, tamb\u00e9m a inspe\u00e7\u00e3o dos carros (pesagens, detalhes do regulamento de aerodin\u00e2mica), ronco de motores ainda dentro dos boxes. Pista mesmo s\u00f3 nesta sexta-feira (5), treino livre a partir de 10h. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Bom Dia Brasil levou um estudante do 4\u00ba ano de Engenharia Mec\u00e2nica \u00e0 Interlagos e Ricardo Penteado, engenheiro da Renault, deu dicas para quem quer seguir no ramo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,35],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19408","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-pesquisa-e-desenvolvimento"},"yoast_head":"\n