O projeto M-30 Madri \u00e9 considerado o maior projeto de engenharia rodovi\u00e1ria do mundo em andamento. <\/p>\n
Madri sofre hoje de uma crise de tr\u00e1fego que precisa ser resolvida com rapidez e efici\u00eancia. Com sua r\u00e1pida expans\u00e3o nos \u00faltimos anos, os congestionamentos est\u00e3o se tornando um problema constante na cidade. <\/p>\n
O projeto M-30 ir\u00e1 solucionar os problemas de engarrafamentos nas ruas de Madri, ao criar uma nova malha rodovi\u00e1ria embaixo da cidade. Cerca de 99 quil\u00f4metros de pistas e 56 quil\u00f4metros de t\u00faneis ser\u00e3o constru\u00eddos at\u00e9 o final do projeto. <\/p>\n
O Projeto M-30 Madri \u00e9 t\u00e3o grande que uma m\u00e1quina perfuradora de t\u00faneis personalizada (TBM) foi criada pela empresa alem\u00e3 Herrenknecht AG. A TBM de quatro toneladas foi especialmente projetada para perfurar o que ser\u00e1 o t\u00fanel mais longo j\u00e1 escavado, e tem o incr\u00edvel di\u00e2metro de 15 metros. <\/p>\n
Na verdade, as propor\u00e7\u00f5es da TBM s\u00e3o t\u00e3o enormes que transportar a m\u00e1quina at\u00e9 o local da obra tamb\u00e9m foi um processo complexo. Depois de ser montada na base alem\u00e3 da Herrenknecht AG, a TBM foi desmontada e transportada para Madri pe\u00e7a por pe\u00e7a. Apesar de suas dimens\u00f5es descomunais, a TBM ir\u00e1 exigir um manejo cuidadoso, j\u00e1 que muitas pe\u00e7as da m\u00e1quina s\u00e3o bastante fr\u00e1geis.\u00a0<\/p>\n