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<\/p>\nJ\u00e1 est\u00e1 em funcionamento o Sky Train do Aeroporto Internacional de Miami, nos Estados Unidos, \u00faltima obra do projeto de amplia\u00e7\u00e3o do terminal norte do aeroporto, que custou ao todo cerca de US$ 1,1 bilh\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
Constru\u00eddo pela Odebrecht, possui quatro esta\u00e7\u00f5es e se conecta a 52 port\u00f5es do terminal. Segundo a Odebrecht, o Sky Train faz parte de um contrato com uma joint venture formada pela Parsons e pela Odebrecht (Parsons Odebrecht JV) para as obras de expans\u00e3o do terminal. O Aeroporto Internacional de Miami recebe 30 milh\u00f5es de pessoas por ano, o terceiro maior aeroporto dos Estados Unidos a receber passageiros estrangeiros e est\u00e1 entre os dez maiores do mundo em transporte de carga. <\/p>\n
O Sky Train, que ter\u00e1 tecnologia e sistema fornecidos pela Mitsubishi Heavy Industries e operados pela Sumitomo Corporation of America, tem capacidade para transportar at\u00e9 nove mil pessoas por hora e deve reduzir o tempo de caminhada em at\u00e9 70% para passageiros com conex\u00f5es nacionais e 34% para os viajantes internacionais. O trajeto do Sky Train tem aproximadamente 1,6 km de extens\u00e3o, sendo que cada esta\u00e7\u00e3o fica a 400 m de dist\u00e2ncia uma da outra.\u00a0<\/p>\n
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Projeto de uma das esta\u00e7\u00f5es do Sky Train Segundo Lucas Prado, diretor da Odebrecht, a obra durou entre tr\u00eas e quatro anos, a partir do momento em que o cliente resolveu prosseguir com as obras menores que estavam sendo realizadas desde 2005 no Terminal Sul do aeroporto, tamb\u00e9m pela Parsons Odebrecht JV. <\/p>\n As esta\u00e7\u00f5es do Sky Train contam com estrutura met\u00e1lica e se localizam, juntamente com as linhas, no topo do pr\u00e9dio, da\u00ed o nome “Sky Train”. As funda\u00e7\u00f5es e estrutura do pr\u00e9dio do terminal foram dimensionadas para receber a sobrecarga e carga din\u00e2mica dos trens exigindo o refor\u00e7o estrutural de algumas de suas partes. <\/p>\n Prado destaca que “um dos maiores desafios da obra foi trabalhar num terminal em plena opera\u00e7\u00e3o, que movimenta 70% dos passageiros do Aeroporto Internacional de Miami, e atender a um cronograma de obras extremamente desafiador sem interromper as opera\u00e7\u00f5es.” Al\u00e9m disso, 50% das obras se localizam em cima do terminal existente, com \u00e1reas de 50 anos de idade, o que dificultou a execu\u00e7\u00e3o do projeto desenvolvido por arquitetos do Condado de Miami.\u00a0<\/p>\n \n Obras da linha do Sky Train<\/em> <\/p>\n O projeto j\u00e1 foi reconhecido em um artigo pela Engineering News Record e premiado pela Southeast Construction Magazine como “Best Vertical Transportation Project 2010”. <\/p>\n Amplia\u00e7\u00e3o <\/p>\n Finalizada no final de agosto de 2010, a amplia\u00e7\u00e3o compreende novas instala\u00e7\u00f5es para o departamento de Servi\u00e7os de Imigra\u00e7\u00e3o e Cidadania dos EUA, 123 balc\u00f5es, 119 quiosques de autoatendimento, 72 postos de servi\u00e7os de inspe\u00e7\u00e3o federal, um novo sistema de bagagem capaz de lidar com 45 mil malas por dia, 3,2 km de escaladas rolantes e tapetes rolantes e uma ampla \u00e1rea destinada a servi\u00e7os para o usu\u00e1rio. No total, foram geradas aproximadamente tr\u00eas mil contrata\u00e7\u00f5es durante o per\u00edodo.\u00a0<\/p>\n Terminal norte do aeroporto de Miami<\/em> <\/p>\n Segundo Prado, a expans\u00e3o do terminal norte foi a maior obra de terminal de aeroporto nos Estados Unidos nos \u00faltimos anos. A estrat\u00e9gia pelo cons\u00f3rcio foi a de planejar e executar a obra em v\u00e1rias fases, sempre tendo como objetivo abrir novas \u00e1reas e port\u00f5es para o uso do aeroporto o mais cedo poss\u00edvel. <\/p>\n O terminal em si tem uma estrutura de concreto com a frente do pr\u00e9dio toda em vidro resistente a furac\u00f5es. O interior do edif\u00edcio conta com piso de terrazzo, a\u00e7o inoxid\u00e1vel nas paredes e colunas, tetos com pain\u00e9is ac\u00fasticos e pain\u00e9is met\u00e1licos, granito nas paredes, pain\u00e9is em drywall, acabamento de estuco projetado para textura e azulejos cer\u00e2micos nos banheiros. <\/p>\n Autor: PiniWeb<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Constru\u00e7\u00e3o faz parte de um contrato de 1,1 bilh\u00e3o de d\u00f3lares para a amplia\u00e7\u00e3o do terminal norte<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19269,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19268","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
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