Segundo os resultados, sem\u00e1foros que agem automaticamente, de acordo com as condi\u00e7\u00f5es locais, melhoram as condi\u00e7\u00f5es do tr\u00e2nsito. <\/p>\n
Os novos equipamentos tamb\u00e9m ajudam a reduzir as emiss\u00f5es de poluentes e a poupar dinheiro, indica a pesquisa. <\/p>\n
\u201cA tecnologia empregada nos sem\u00e1foros de nova gera\u00e7\u00e3o mede o fluxo de ve\u00edculos em cada cruzamento e coordena a abertura e o fechamento dos demais sem\u00e1foros instalados na regi\u00e3o\u201d, explica um relat\u00f3rio divulgado recentemente pelos cientistas do Santa Fe Institute, nos Estados Unidos. <\/p>\n
\u201cA capacidade de adapta\u00e7\u00e3o e o modo como o sistema reage \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do tr\u00e2nsito s\u00e3o interessantes\u201d, afirma G\u00e1bor Orosz, engenheiro mec\u00e2nico da Universidade de Michigan. <\/p>\n
O principal objetivo dos sistemas de controle de tr\u00e1fego \u00e9 a chamada \u201conda verde\u201d, a sequ\u00eancia de sem\u00e1foros abertos que permite que os ve\u00edculos passem, cruzamento ap\u00f3s cruzamento, sem precisar parar ou esperar muito. <\/p>\n
Quando isso acontece, nenhum motorista perde tempo preso por longos per\u00edodos no sinal vermelho. Os cruzamentos tamb\u00e9m n\u00e3o ficam t\u00e3o cheios de ve\u00edculos, aguardando pela abertura do sinal, a ponto de n\u00e3o haver espa\u00e7o para carros que chegam de outro sinal verde. <\/p>\n
Alguns dos sem\u00e1foros usados atualmente s\u00e3o programados de acordo com os hor\u00e1rios de rush. Entretanto, esse sistema n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o eficiente na pr\u00e1tica quanto s\u00e3o na teoria. <\/p>\n
Em entrevista ao Science News, Dirk Helbing, cientista especializado em sistemas complexos do Instituto Federal de Tecnologia da Su\u00ed\u00e7a e co-autor do estudo, explica que a situa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito m\u00e9dio nunca acontece. Dessa forma, segundo ele, os sem\u00e1foros programados por faixa de hor\u00e1rio n\u00e3o s\u00e3o eficientes. <\/p>\n
A nova tecnologia de sem\u00e1foros inteligentes usa dois sensores em cada cruzamento para medir a quantidade de ve\u00edculos e ajustar os tempos de abertura e de fechamento. Um desses sensores mede o fluxo de ve\u00edculos que chega ao cruzamento. O outro mede o fluxo que deixa o cruzamento. <\/p>\n
A abertura e o fechamento do sem\u00e1foro s\u00e3o feitas de forma coordenada com os demais sem\u00e1foros da \u00e1rea. \u00c9 como se um sem\u00e1foro alertasse o sem\u00e1foro seguinte com a dica: \u201cEi, tem um fluxo grande de carros a caminho.\u201d <\/p>\n
Durante os testes realizados na cidade de Dresden, na Alemanha, o sistema funcionou bem. A \u00e1rea na qual os testes foram feitos conta com 13 sem\u00e1foros, 68 faixas de pedestres, uma esta\u00e7\u00e3o de trem (que atende mais de 13 mil passageiros por dia), 7 linhas de \u00f4nibus e linhas de bonde que cruzam a rede a cada 10 minutos, em dire\u00e7\u00f5es opostas. <\/p>\n
De acordo com os especialistas, os novos sem\u00e1foros reduziram o tempo de espera pela abertura do sinal em 56% para \u00f4nibus e bondes, 9% para carros e caminh\u00f5es e 36% para as faixas de pedestres localizadas nos cruzamentos. <\/p>\n
As autoridades de Dresden est\u00e3o perto de adotar o novo sistema e a cidade de Zurique tamb\u00e9m tem interesse nesses sem\u00e1foros inteligentes. <\/p>\n
Os congestionamentos n\u00e3o s\u00f3 aborrecem os motoristas como causam perda de dinheiro e de tempo. No per\u00edodo de um ano, estima-se que, s\u00f3 nos Estados Unidos, os congestionamentos causem a perda de mais de 1 bilh\u00e3o de d\u00f3lares. Se somarmos o tempo perdido pelos motoristas norte-americanos durante esse per\u00edodo, teremos quase 500 mil anos desperdi\u00e7ados.<\/p>\n
Autor: Depois da Roda <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Segundo os resultados, sem\u00e1foros que agem automaticamente, de acordo com as condi\u00e7\u00f5es locais, melhoram as condi\u00e7\u00f5es do tr\u00e2nsito. Os novos equipamentos tamb\u00e9m ajudam a reduzir as emiss\u00f5es de poluentes e a poupar dinheiro, indica a pesquisa. \u201cA tecnologia empregada nos sem\u00e1foros de nova gera\u00e7\u00e3o mede o fluxo de ve\u00edculos em cada cruzamento e coordena a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19146","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n