Em 2014, quando desembarcarem na capital ga\u00facha, visitantes do mundo todo v\u00e3o conhecer um meio de transporte futurista. Mas engana-se quem pensa que a tecnologia \u00e9 nova. Ligando o aeroporto ao terminal de trens urbanos mais pr\u00f3ximo, o aerom\u00f3vel foi criado em 1978 anos pelo pelotense Oskar Coester, que s\u00f3 viu o ve\u00edculo transportar passageiros comercialmente na Indon\u00e9sia \u2013 em Porto Alegre, apesar de ter sido cogitado como alternativa para diminuir o tr\u00e2nsito de \u00f4nibus no centro da cidade, o vag\u00e3o movido a ar vem servindo para ensaios cient\u00edficos. <\/p>\n
Especialmente para o blog, o empres\u00e1rio que desmontava motores na inf\u00e2ncia, especializou-se em automa\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica e trabalhou para a Varig em seus \u00e1ureos tempos, conta porque o aerom\u00f3vel demorou a se tornar realidade no pa\u00eds, diz que n\u00e3o tem ressentimentos e comemora o fato de ver, enfim, sua cria\u00e7\u00e3o servindo \u00e0 sociedade. Leia, a seguir, os principais trechos da entrevista que Coester concedeu a este blog. <\/p>\n
A gente n\u00e3o inventa, descobre o que j\u00e1 existia
\n\u201cEntrei na Varig na era do jato. Convivi com [seu fundador] Rubem Berta, que dizia: \u2018N\u00e3o adianta voar mais r\u00e1pido se n\u00e3o chegarmos ao aeroporto\u00b4. Foi a\u00ed que comecei a estudar a me fazer perguntas. A tecnologia e os materiais do aerom\u00f3vel s\u00e3o conhecidos, mas o movimento se d\u00e1 de maneira diferente. Costumo dizer que a gente n\u00e3o inventa, descobre o que j\u00e1 existia.\u201d <\/p>\n
Vag\u00e3o a vela
\n\u201cUm carro pesa, em m\u00e9dia, mil toneladas e transporta 1,2 passageiro. \u00c9 menos de 10% de carga \u00fatil. Do ponto de vista ecol\u00f3gico, \u00e9 inaceit\u00e1vel. A via elevada n\u00e3o enfrenta obst\u00e1culos e tem baixo custo. Mas tinha o problema da fuma\u00e7a. Ent\u00e3o comecei a pensar no se movimentar sem tracionar. Lembrei do barco a vela e do vagonete que existe nos molhes de Rio Grande. Usando minha forma\u00e7\u00e3o em aerodin\u00e2mica e eletr\u00f4nica, decidi gerar o vento com um ventilador\u201d <\/p>\n
Nos anos de 80, o ovo de Colombo
\n\u201cEm 1977, montei um prot\u00f3tipo do aerom\u00f3vel com uma cadeirinha para um passageiro, numa pista de 30 metros. Aquilo apareceu no jornal como \u201co ovo de Colombo\u201d. Fiquei perturbado. Depois em acostumei. Levamos o aerom\u00f3vel para a feira de Hannover, na Alemanha, onde transportamos 18 mil passageiros em nove dias\u201d. <\/p>\n
Aerom\u00f3vel para substituir os \u00f4nibus
\n\u201cEm 1982, come\u00e7amos a construir o aerom\u00f3vel na avenida Loureiro da Silva. Terminei a linha com dinheiro do meu bolso. A id\u00e9ia da Metroplan (\u00f3rg\u00e3o de gest\u00e3o urbana e regional do estado do Rio Grande do Sul) era tirar os \u00f4nibus do centro. Aquele trecho significava 1\/3 deste anel. Mas a linha piloto nunca parou. At\u00e9 hoje, \u00e9 usada para ensaios dos trabalhos de engenharia\u201d <\/p>\n
Economizando energia
\n\u201cCalculei o gasto energ\u00e9tico do aerom\u00f3vel em 40 watts por passageiro\/km. Segundo o IPT (Instituto de Pesquisas Tecnol\u00f3gicas de S\u00e3o Paulo), o \u00f4nibus gasta 64 watts e o aerom\u00f3vel, 32 watts. \u00c9 at\u00e9 menos do que eu tinha estimado.\u201d <\/p>\n
Inova\u00e7\u00e3o provoca rea\u00e7\u00e3o
\n\u201cToda inova\u00e7\u00e3o provoca rea\u00e7\u00e3o nas pessoas. Muitos achavam que o ve\u00edculo poderia abalroar, mas o aerom\u00f3vel pesa 10 toneladas, enquanto um vag\u00e3o de trem pesa entre 60 e 70 toneladas.\u201d <\/p>\n
Conversa com o Ministro
\n\u201cEm 2007, vi que usar o aerom\u00f3vel no corredor de \u00f4nibus era desafiar o poder. Fui, ent\u00e3o, conversar com o Ministro de Ci\u00eancias e Tecnologia, com a id\u00e9ia de usar o aerom\u00f3vel em aeroportos\u201d. <\/p>\n
Olhos marejados
\n\u201cAntes de ficar ressentido pelo que aconteceu, agrade\u00e7o aos que me ajudaram. Na d\u00e9cada de 80, todo mundo estava metendo o pau, eu estava fazendo testes com o aerom\u00f3vel e apareceu um cidad\u00e3o, que ficou olhando. Ele perguntou se eu estava enfrentando dificuldades financeiras com o projeto. E me disse: \u2018o senhor sabe… eu tenho uma poupan\u00e7a\u2019. At\u00e9 hoje me emociono com isso\u201d <\/p>\n
Sucesso na Indon\u00e9sia
\n\u201cEm Jacarta, na Indon\u00e9sia, o aerom\u00f3vel funciona h\u00e1 21 anos, com as mesma rodas que parafusamos aqui.\u201d <\/p>\n
Tecnologia para todos<\/p>\n
\u201cO projeto precisa servir \u00e0 sociedade como um todo. Enquanto n\u00e3o me convencerem de que estou errado, n\u00e3o vou desistir\u201d <\/p>\n
2014 \u00e9 oportunidade
\n\u201cEsta oportunidade [o Mundial de 2014] \u00e9 muito boa. E o melhor \u00e9 que \u00e9 aqui no Brasil. Quando inauguramos o aerom\u00f3vel na Indon\u00e9sia, o presidente da Rep\u00fablica estava l\u00e1. Daqui a pouco, teremos o nosso presidente inaugurando o aerom\u00f3vel aqui.\u201d<\/p>\n
Autor: Terra<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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