O mercado brasileiro vive o melhor momento da hist\u00f3ria no setor de ve\u00edculos, mas as fabricantes n\u00e3o. O pa\u00eds j\u00e1 tem t\u00edtulo de quinto maior mercado mundial, por\u00e9m a ind\u00fastria automobil\u00edstica nacional ainda precisa se adaptar a uma nova realidade formada por consumidores mais exigentes, importa\u00e7\u00f5es em alta e custos mais elevados. <\/p>\n
A sa\u00edda apontada pelas empresas envolvidas \u00e9 investir no aperfei\u00e7oamento de tecnologias, como a flex, e na eletr\u00f4nica, especificamente em sistemas de conectividade (internet, GPS, smartphone etc.). <\/p>\n
\u201cA ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira n\u00e3o \u00e9 mais de baixo custo. Acredito que temos que investir em um salto qualitativo, o que significa oferecer produtos de ponta, com alta tecnologia\u201d, afirma o presidente do Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores (Sindipe\u00e7as), Paulo Butori. <\/p>\n
O \u2018alarme\u2019 acionado nesta segunda-feira (30), durante simp\u00f3sio da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil) em S\u00e3o Paulo, por representantes de montadoras e fabricantes de autope\u00e7as tem como foco o crescimento das vendas previsto para os pr\u00f3ximos anos e o fortalecimento de concorrentes da China e Coreia do Sul. A ind\u00fastria espera que o pa\u00eds atinja o patamar de vendas de 4 milh\u00f5es de ve\u00edculos por volta de 2014. <\/p>\n
Pr\u00f3ximos investimentos
\nA nova presidente da General Motors do Brasil, Denise Johnson, afirma que al\u00e9m da renova\u00e7\u00e3o do portfolio de produtos at\u00e9 2012, a companhia apostar\u00e1 localmente no desenvolvimento global de ve\u00edculos compactos e, mundialmente, em tecnologias seguras para conectividade, que atendam a nova gera\u00e7\u00e3o de consumidores formados pela internet. <\/p>\n
\u201cVamos trabalhar para o futuro. A classe m\u00e9dia no Brasil n\u00e3o quer mais carros simples. Ela vai procurar cada vez mais por novas tecnologias\u201d, ressalta Denise, que destacou a import\u00e2ncia de lan\u00e7amentos como o Chevrolet Malibu e o Agile. <\/p>\n
A Ford do Brasil segue a mesma linha e adapta seu sistema de conectividade Sync para o mercado brasileiro, apesar de j\u00e1 disponibiliz\u00e1-lo no modelo Edge. Durante o lan\u00e7amento do New Fiesta, em Detroit, o diretor de assuntos governamentais para Brasil e Am\u00e9rica do Sul, Rogelio Golfarb, afirmou que a marca est\u00e1 cada vez mais preocupada em aperfei\u00e7oar sistemas de conectividade para atrair a chamada \u201cGera\u00e7\u00e3o Y\u201d, formada por pessoas que t\u00eam entre 20 e 30 anos atualmente e s\u00e3o conhecidas pela busca por ascens\u00e3o r\u00e1pida e dom\u00ednio das ferramentas em tecnologia. <\/p>\n
O presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, ressalta a import\u00e2ncia do cont\u00ednuo desenvolvimento da tecnologia flex e n\u00e3o descarta o aperfei\u00e7oamento no Brasil dos carros h\u00edbridos, com o benef\u00edcio do etanol. \u201cO carro el\u00e9trico n\u00e3o vai acabar com o motor flex. \u00c9 uma tecnologia muito cara. Nossa prioridade \u00e9 aprimorar o sistema flex\u201d, diz. <\/p>\n
Autope\u00e7as entram em plano federal
\nEnquanto as montadoras visualizam o futuro pr\u00f3ximo, as fabricantes de autope\u00e7as ainda enfrentam problemas do passado. De acordo com Butori, 60% das 550 empresas que formam a cadeia de suprimento possuem d\u00edvidas fiscais e tribut\u00e1rias. Na pr\u00e1tica, isso impede que empresas de pequeno e m\u00e9dio porte consigam cr\u00e9dito para investir no crescimento da produ\u00e7\u00e3o e no desenvolvimento de novas tecnologias. <\/p>\n
Em resposta ao apelo das empresas, representadas pelo Sindipe\u00e7as, o diretor do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio (MDIC), Paulo Bedran, afirmou que o setor de autope\u00e7as deve entrar na segunda fase da Pol\u00edtica de Desenvolvimento Produtivo (PDP) desenvolvida pelo governo. <\/p>\n
Segundo Bedran, a medida visa ajudar a ind\u00fastria nacional a competir com produtos importados. A proposta, ainda em desenvolvimento, prev\u00ea a forma\u00e7\u00e3o de cooperativas com os ativos \u201csaud\u00e1veis\u201d de empresas. Assim, a \u201cnova empresa\u201d poderia receber recursos de bancos como o BNDES para investir na produ\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
O presidente do Sindipe\u00e7as explica que cada empresa pagaria seus d\u00e9bitos com o lucro da empresa formada pela cooperativa. \u201cO empres\u00e1rio fica com a d\u00edvida, mas tem a oportunidade de investir na produ\u00e7\u00e3o e, com o lucro, quitar os d\u00e9bitos.\u201d De acordo com Butori, 400 empresas poderiam entrar na nova fase do plano do governo, que deve ser lan\u00e7ada em 2011. A primeira fase vai at\u00e9 o fim deste ano. <\/p>\n
Participa\u00e7\u00e3o no Mercosul
\nParalelamente ao fortalecimento da cadeia produtiva, a ind\u00fastria automobil\u00edstica nacional tentar\u00e1 se fortalecer no Mercosul, para se beneficiar da redu\u00e7\u00e3o de custos com o ganho em escala e da isen\u00e7\u00e3o de taxas. Para o vice-ministro do MDIC, Ivan Ramalho, ela precisa ser inserida nas regras do bloco. \u201cOs acordos entre os pa\u00edses do Mercosul neste setor t\u00eam prazos muito curtos. Precisamos ampliar os benef\u00edcios \u201d, diz Ramalho, que destaca o empenho da Argentina em negociar com o Brasil. <\/p>\n
Todo esse movimento tem com objetivo afastar fantasmas j\u00e1 conhecidos pelas fabricantes como aumento do pre\u00e7o da mat\u00e9ria-prima \u2013 especialmente a\u00e7o e petroqu\u00edmicos \u2013, m\u00e3o de obra e alto custo de cr\u00e9dito para investimentos. Problemas que as concorrentes asi\u00e1ticas n\u00e3o enfrentam, pelo menos, por enquanto. <\/p>\n
\u201cCom a instala\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas sul-coreanas e chinesas no Brasil, eles v\u00e3o trazer fornecedores de pe\u00e7as de l\u00e1, com custos muito mais baixos\u201d, destaca Butori. \u201cPor isso temos de agregar valor ao nosso produto, assim como investir em inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e na diversidade\u201d, acrescenta. Segundo ele, a combina\u00e7\u00e3o de tais fatores resultar\u00e1 em qualidade e, consequentemente, resolver\u00e1 o descompasso entre vendas e produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Autor: Gazetaweb.com<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Em evento em SP, montadoras destacam pr\u00f3ximos investimentos. Setor de autope\u00e7as deve entrar plano de incentivo do governo federal. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19038","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n