Alguns dos inc\u00eandios mais letais no interior de t\u00faneis podem ser evitados gra\u00e7as ao uso de um sistema experimental capaz de identificar carros e caminh\u00f5es que est\u00e3o sob risco de inc\u00eandio, antes mesmo de eles entrarem em um t\u00fanel, afirmam especialistas. <\/p>\n
A maioria dos inc\u00eandios em t\u00faneis \u00e9 causada por defeitos no sistema de freios ou no motor dos ve\u00edculos. Essas falhas fazem com que os componentes se aque\u00e7am muito al\u00e9m dos limites seguros, provocando chamas e at\u00e9 mesmo explos\u00f5es.\u00a0<\/p>\n
Esse tipo de inc\u00eandio \u00e9 t\u00e3o assustador que j\u00e1 serviu de tema para filmes. Voc\u00ea se lembra de Daylight? Para quem n\u00e3o viu ou n\u00e3o se lembra, Daylight \u00e9 um filme-cat\u00e1strofe que mostra uma explos\u00e3o, seguida de inc\u00eandio, em um t\u00fanel de Nova York. <\/p>\n
Apesar do uso de efeitos especiais, e de uma boa dose de fic\u00e7\u00e3o, algumas cenas de Daylight ilustram bem a trag\u00e9dia que pode se tornar um inc\u00eandio em t\u00fanel.\u00a0<\/p>\n
Para tentar evitar inc\u00eandios causados por defeitos no conjunto de freios, no motor ou em outras partes dos ve\u00edculos, engenheiros da Siemens est\u00e3o desenvolvendo um novo sistema de seguran\u00e7a, informa uma reportagem da revista New Scientist. <\/p>\n
Durante testes realizados fora do t\u00fanel Aubinger, nos arredores de Munique, na Alemanha, os engenheiros da Siemens instalar\u00e3o c\u00e2meras de infravermelho em um ponto a 1 km de dist\u00e2ncia da entrada do t\u00fanel. <\/p>\n
As c\u00e2meras de infravermelho ser\u00e3o apontadas para a pista, a fim de identificar ve\u00edculos com componentes superaquecidos. De acordo com os especialistas, as imagens obtidas ser\u00e3o comparadas automaticamente com imagens de refer\u00eancia de cada tipo de ve\u00edculo, para identificar sinais de superaquecimento de componentes. <\/p>\n
Ao identificar um ve\u00edculo com problemas, o sistema emitir\u00e1 um alerta sonoro na central de monitoramento. Equipes de vigil\u00e2ncia rodovi\u00e1ria, posicionadas pr\u00f3ximo ao t\u00fanel, interceptar\u00e3o o ve\u00edculo indicado para verifica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Muitas das cargas transportadas por ve\u00edculos comerciais tamb\u00e9m podem alimentar inc\u00eandios. Um inc\u00eandio em um caminh\u00e3o, no interior do t\u00fanel que corta o Mont Blanc, nos Alpes Franceses, matou 39 pessoas em 1999. O acidente tornou-se ainda pior porque outro caminh\u00e3o, que transportava margarina, tamb\u00e9m pegou fogo. <\/p>\n
Para ajudar a combater esse tipo de ocorr\u00eancia, a Siemens est\u00e1 desenvolvendo etiquetas com sistema de identifica\u00e7\u00e3o por radiofrequ\u00eancia (RFID). Essas etiquetas ser\u00e3o capazes de transmitir informa\u00e7\u00f5es sobre a carga transportada por um caminh\u00e3o para sensores instalados na entrada do t\u00fanel. Se um inc\u00eandio acontecer, os bombeiros saber\u00e3o antes que tipo de subst\u00e2ncia eles enfrentar\u00e3o e poder\u00e3o agir com mais efici\u00eancia e seguran\u00e7a <\/p>\n
Autor: Depois da Roda<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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