F\u00e1bio Feldmann, candidato ao governo do Estado de S\u00e3o Paulo pelo PV, participou do Ciclo de Debates \u201cA Constru\u00e7\u00e3o do Desenvolvimento Sustentado\u201d, dia 9 de agosto, na sede do Instituto de Engenharia.
\nIniciativa conjunta da Apeop, do Instituto de Engenharia, Secovi-SP, SindusCon-SP, Sinicesp e Sinaenco o evento tem tr\u00eas objetivos: estabelecer o di\u00e1logo franco com todos os candidatos, estimular a parceria entre o poder p\u00fablico e a iniciativa privada e contribuir para o processo eleitoral.\u00a0<\/p>\n
F\u00e1bio Feldmann \u00e9 advogado e administrador de empresas. Foi deputado federal tr\u00eas vezes, sendo um dos respons\u00e1veis pelo cap\u00edtulo sobre meio ambiente da Constitui\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
Como \u00e9 conhecido pelo seu envolvimento com as causas ambientais, esse foi o primeiro ponto abordado. \u201cAs pessoas normalmente dizem que somos monotem\u00e1ticos e que nos preocupamos com as quest\u00f5es ambientais\u201d, afirmou Feldmann.\u00a0<\/p>\n
O candidato disse que seu plano de governo est\u00e1 baseado em tr\u00eas economias: a de baixa intensidade de carbono, a criativa e a da biodiversidade.\u00a0<\/p>\n
Sobre a economia de baixa intensidade de carbono, o deputado falou que o transporte \u00e9 um dos setores mais cr\u00edticos do Brasil, principalmente pelo aumento dos congestionamentos.
\nFeldmann ressaltou ainda que foi o autor do rod\u00edzio, \u201cfoi um assunto muito pol\u00eamico na \u00e9poca, mas \u00e9 preciso que exista uma pol\u00edtica de transporte p\u00fablico eficiente. Ser eficiente \u00e9 ter pontualidade no transporte e ele tem de ser barato\u201d, explicou.\u00a0<\/p>\n
O candidato do PV enfatizou que \u00e9 preciso ter um bom transporte p\u00fablico n\u00e3o apenas metr\u00f4, pois existem alternativas que s\u00e3o os corredores de \u00f4nibus e os sistemas r\u00e1pidos de trens.
\nSobre o trem-bala, Feldman disse que \u201ccom o dinheiro desse empreendimento pode-se construir 300 quil\u00f4metros de metr\u00f4. Portanto, se existe esse dinheiro, se ele est\u00e1 dispon\u00edvel e \u00e9 dinheiro p\u00fablico, n\u00e3o vejo por que n\u00e3o pegar uma parcela disso e efetivamente investir em transporte p\u00fablico\u201d.\u00a0<\/p>\n
Quanto ao Rodoanel, o candidato acredita que as obras devem continuar. \u201c\u00c9 muito importante em todos os pontos de vista. Diminuiu o congestionamento e a polui\u00e7\u00e3o do ar. Acho que tem de ser uma obra priorit\u00e1ria aqui em S\u00e3o Paulo. Ali\u00e1s, est\u00e1 atrasado o Rodoanel h\u00e1 muitas d\u00e9cadas.\u201d
\nQuando voltou a ser questionado sobre a economia da biodiversidade o candidato n\u00e3o se estendeu muito sobre o assunto e disse apenas que acha que essa economia poder\u00e1 ser ainda muito boa para o Brasil.\u00a0<\/p>\n
A economia criativa apresenta uma nova forma de pensar as atividades econ\u00f4micas, valorizando o conhecimento e a inova\u00e7\u00e3o. O conceito se ap\u00f3ia na produ\u00e7\u00e3o e na comercializa\u00e7\u00e3o de novas tecnologias e processos que possam ser convertidos em bens e servi\u00e7os limpos e competitivos, como produ\u00e7\u00e3o de softwares, propaganda, arquitetura sustent\u00e1vel, turismo de experi\u00eancia, servi\u00e7os \u00e0 dist\u00e2ncia, design, atividades culturais e outros. Para Feldmann, \u201cesses setores t\u00eam comprovada capacidade de gerar empregos e de ampliar o crescimento econ\u00f4mico de forma positiva\u201d.\u00a0<\/p>\n
Outro ponto citado foi sobre a quest\u00e3o da habita\u00e7\u00e3o. \u201cA acessibilidade \u00e9 importante e pode melhorar o programa Minha Casa, Minha Vida\u201d.
\nSegundo Feldmann, a acessibilidade favorece uma parte da popula\u00e7\u00e3o que tem necessidades f\u00edsicas diferenciadas, mas eleva o custo das habita\u00e7\u00f5es. \u201cO maior problema da acessibilidade do Pa\u00eds hoje \u00e9 o econ\u00f4mico e n\u00e3o f\u00edsico\u201d, afirmou. <\/p>\n