{"id":18846,"date":"2010-08-10T22:53:10","date_gmt":"2010-08-10T22:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=18846"},"modified":"2010-08-10T16:32:00","modified_gmt":"2010-08-10T16:32:00","slug":"industria-naval-depende-de-investimentos-em-pesquisa-diz-professor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/08\/10\/industria-naval-depende-de-investimentos-em-pesquisa-diz-professor\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria naval depende de investimentos em pesquisa, diz professor"},"content":{"rendered":"<p>A sustentabilidade da constru\u00e7\u00e3o naval brasileira ainda depende de fatores como investimentos em pesquisa e desenvolvimento e a forma\u00e7\u00e3o de recursos humanos, atrelados \u00e0s pol\u00edticas para o setor. A observa\u00e7\u00e3o foi feita pelo professor Floriano Pires, do Programa de Engenharia Oce\u00e2nica da Coordena\u00e7\u00e3o de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o de Engenharia (Coppe) da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). <\/p>\n<p>Ele lembrou que a ind\u00fastria naval no pa\u00eds se encontra em um momento de efervesc\u00eancia ap\u00f3s a retomada das atividades, iniciada no ano 2000. Pires vai falar sobre o tema na 7\u00aa Feira e Confer\u00eancia da Ind\u00fastria Naval e Offshore (Navalshore), que come\u00e7a nesta quarta-feira (11) no Rio. <\/p>\n<p>Segundo o especialista, ao contr\u00e1rio do mercado brasileiro, que est\u00e1 em processo de recupera\u00e7\u00e3o, o mercado naval internacional, que vinha aquecido nos \u00faltimos anos, com pre\u00e7os elevados, prazos longos de entrega, vive atualmente uma situa\u00e7\u00e3o inversa. &#8220;Hoje, voc\u00ea tem pre\u00e7os em queda, muitos contratos sendo cancelados e os estaleiros tendendo a ficar vazios&#8221;. Pires analisou, contudo, que o cen\u00e1rio externo preocupante n\u00e3o afeta a ind\u00fastria nacional, que est\u00e1 se baseando na demanda interna. <\/p>\n<p>Diante da tend\u00eancia de que os prazos continuem encurtando e os pre\u00e7os sejam reduzidos, ele sinalizou que a ind\u00fastria naval nacional precisa, dentro de alguns anos, alcan\u00e7ar padr\u00f5es de desempenho compar\u00e1veis aos internacionais. Caso contr\u00e1rio, &#8220;a compara\u00e7\u00e3o do desempenho nosso fica mais complicada&#8221;. <\/p>\n<p>O professor defendeu um esfor\u00e7o de recupera\u00e7\u00e3o do desenvolvimento tecnol\u00f3gico e de forma\u00e7\u00e3o de recursos humanos de forma integrada com as pol\u00edticas de financiamento e de encomendas. &#8220;Hoje, a gente tem um aumento consider\u00e1vel de investimentos em pesquisa e desenvolvimento, mas est\u00e1 muito descolado do processo de desenvolvimento da ind\u00fastria propriamente dita&#8221;. \u00c9 preciso, segundo ele, que esses investimentos sejam articulados com as estrat\u00e9gias da ind\u00fastria, abrangendo tamb\u00e9m o est\u00edmulo ao desenvolvimento de fornecedores, entre outros itens. <\/p>\n<p>Outra quest\u00e3o diz respeito \u00e0 localiza\u00e7\u00e3o dos estaleiros, lembrou Pires, preocupado com a dispers\u00e3o dos novos investimentos em termos geogr\u00e1ficos. &#8220;A excessiva dispers\u00e3o geogr\u00e1fica dos estaleiros, com um em cada lugar, ser\u00e1 fator de desvantagem competitiva para o Brasil no futuro&#8221;. <\/p>\n<p>Na avalia\u00e7\u00e3o do professor, os polos j\u00e1 existentes deveriam ser fortalecidos, com maior volume de investimentos tamb\u00e9m em novos estaleiros, mas preservando as mesmas regi\u00f5es. <\/p>\n<p>Floriano Pires aprovou a reativa\u00e7\u00e3o do antigo estaleiro Ishibr\u00e1s, no Caju, zona portu\u00e1ria do Rio, que receber\u00e1 o nome de Inha\u00fama, a partir de acordo firmado com a Petrobras, e a constru\u00e7\u00e3o do estaleiro da Marinha em Itagua\u00ed, para constru\u00e7\u00e3o de submarinos nucleares. &#8220;\u00c9 muito importante a recupera\u00e7\u00e3o do Ishibr\u00e1s&#8221;, destacou. O estaleiro foi um dos mais bem estruturados do setor na d\u00e9cada de 70, quando a ind\u00fastria naval viveu seu apogeu. <\/p>\n<p>Apesar da retomada, Pires admitiu que a ind\u00fastria naval no Brasil ainda tem custos altos para a constru\u00e7\u00e3o de navios, em compara\u00e7\u00e3o a concorrentes internacionais. Isso se deve, na sua opini\u00e3o, ao desempenho da ind\u00fastria e a quest\u00f5es como produtividade. &#8220;N\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o que se resolva com ajustes legais&#8221;, apontou, referindo-se \u00e0 carga tribut\u00e1ria. Acrescentou que &#8220;\u00e9 preciso melhorar o desempenho, formar gente, ganhar escala, continuidade. S\u00e3o quest\u00f5es industriais e esse processo demora alguns anos para ser superado&#8221;. <\/p>\n<p><b>Autor: Ag\u00eancia Brasil<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A sustentabilidade da constru\u00e7\u00e3o naval brasileira ainda depende de fatores como investimentos em pesquisa e desenvolvimento e a forma\u00e7\u00e3o de recursos humanos, atrelados \u00e0s pol\u00edticas para o setor. 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