{"id":18827,"date":"2010-08-06T22:52:53","date_gmt":"2010-08-06T22:52:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=18827"},"modified":"2010-08-06T11:32:39","modified_gmt":"2010-08-06T11:32:39","slug":"lotus-lanca-taxi-movido-a-hidrogenio-para-olimpiadas-de-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/08\/06\/lotus-lanca-taxi-movido-a-hidrogenio-para-olimpiadas-de-2012\/","title":{"rendered":"L\u00f3tus lan\u00e7a t\u00e1xi movido a hidrog\u00eanio para Olimp\u00edadas de 2012"},"content":{"rendered":"<p>Londres poder\u00e1 ter os seus primeiros t\u00e1xis com emiss\u00e3o zero, movidos a hidrog\u00eanio, circulando durante os Jogos Ol\u00edmpicos de 2012. <\/p>\n<p>Os t\u00e1xis desenvolvidos pela Lotus, equipe brit\u00e2nica de F\u00f3rmula 1 e que tamb\u00e9m produz carros esporte, t\u00eam o chassis igual ao do atual Black Cab ingl\u00eas e pesam as mesmas 2,6 toneladas. <\/p>\n<p>Sua acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/hora se d\u00e1 em 15,5 segundos &#8211; lenta se comparada a maioria dos carros, mas sete segundos mais r\u00e1pida do que um Black Cab comum. Sua velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 128 km\/h. <\/p>\n<p>Visto de fora, ele parece um t\u00e1xi comum, mas as rodas traseiras s\u00e3o movidas por dois motores el\u00e9tricos movidos por uma bateria de pol\u00edmero de l\u00edtio &#8211; apesar de n\u00e3o ser um carro el\u00e9trico no sentido convencional. <\/p>\n<p>H\u00edbrido el\u00e9trico-hidrog\u00eanio <\/p>\n<p>A principal fonte de energia do carro s\u00e3o c\u00e9lulas de combust\u00edvel que convertem energia de hidrog\u00eanio &#8211; armazenado em um tanque sob o cap\u00f4 do carro &#8211; em eletricidade. <\/p>\n<p>Os motores el\u00e9tricos podem ser movidos pelo sistema de c\u00e9lulas de combust\u00edvel, ou por bateria, ou por uma combina\u00e7\u00e3o dos dois. <\/p>\n<p>A bateria do carro \u00e9 alimentada cada vez que o ve\u00edculo \u00e9 freado, tanto pelo excesso de eletricidade criado pelas c\u00e9lulas de combust\u00edvel, como pela energia cin\u00e9tica capturada durante a frenagem e enviada para os motores el\u00e9tricos. <\/p>\n<p>Com as duas diferentes fontes de energia, o carro poderia ser considerado h\u00edbrido, apesar de que, normalmente, o termo ve\u00edculo h\u00edbrido se refira a carros movidos a gasolina e eletricidade. <\/p>\n<p>Carro com emiss\u00e3o zero <\/p>\n<p>O objetivo do projeto \u00e9 criar um carro com emiss\u00f5es zero. O t\u00e1xi n\u00e3o tem cano de escapamento, porque s\u00f3 emite vapor d&#039;\u00e1gua. <\/p>\n<p>Mas isso n\u00e3o quer dizer que se trate de um carro ecol\u00f3gico, j\u00e1 que o processo de produ\u00e7\u00e3o do hidrog\u00eanio &#8211; que quebra a \u00e1gua em mol\u00e9culas de oxig\u00eanio e hidrog\u00eanio &#8211; \u00e9 um processo que exige muita energia e normalmente \u00e9 feito a partir do g\u00e1s natural, um combust\u00edvel considerado f\u00f3ssil e n\u00e3o-renov\u00e1vel.&nbsp;<\/p>\n<p>Quando o processo \u00e9 feito com a ajuda de fontes de energia renov\u00e1veis, como turbinas de vento, o carro \u00e9 ecol\u00f3gico, mas na pr\u00e1tica, o mais prov\u00e1vel \u00e9 que o hidrog\u00eanio seja produzido com o uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis, como o g\u00e1s. <\/p>\n<p><strong>Ferramenta de marketing<\/strong> <\/p>\n<p>No caso dos t\u00e1xis londrinos, eles ser\u00e3o abastecidos com hidrog\u00eanio gasoso, e o tanque pode ser cheio em cinco minutos. <\/p>\n<p>Segundo a empresa, um tanque cheio de hidrog\u00eanio daria ao ve\u00edculo a mesma autonomia que um tanque de gasolina, entre 250 km e 400 km &#8211; uma informa\u00e7\u00e3o altamente question\u00e1vel, j\u00e1 que nenhum outro experimento sequer se aproxima disso. <\/p>\n<p>Apenas alguns t\u00e1xis movidos a hidrog\u00eanio ser\u00e3o lan\u00e7ados para os Jogos Ol\u00edmpicos de 2012. At\u00e9 l\u00e1, dever\u00e1 haver seis postos de abastecimento de hidrog\u00eanio na cidade e pelo menos cinco \u00f4nibus movidos a hidrog\u00eanio em circula\u00e7\u00e3o. <\/p>\n<p>Na verdade parece ser mais de uma ferramenta de marketing, o que \u00e9 negado por Kells, que afirma que o projeto oferece uma &#8220;uma solu\u00e7\u00e3o tang\u00edvel, real para 2020&#8221;. <\/p>\n<p>Para os engenheiros da Lotus, acostumados a trabalhar com carros de estrutura bem mais leve, este \u00e9 apenas o come\u00e7o. Eles esperam conseguir que o projeto avance para que sejam desenvolvidos t\u00e1xis mais leves e eficientes no futuro. <\/p>\n<p><b>Autor: BBC<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Londres poder\u00e1 ter os seus primeiros t\u00e1xis com emiss\u00e3o zero, movidos a hidrog\u00eanio, circulando durante os Jogos Ol\u00edmpicos de 2012. 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