{"id":18752,"date":"2010-07-29T22:51:57","date_gmt":"2010-07-29T22:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=18752"},"modified":"2010-07-29T16:38:21","modified_gmt":"2010-07-29T16:38:21","slug":"moto-vetada-na-pista-expressa-da-tiete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/07\/29\/moto-vetada-na-pista-expressa-da-tiete\/","title":{"rendered":"Moto vetada na pista expressa da Tiet\u00ea"},"content":{"rendered":"<p>As novas medidas de restri\u00e7\u00e3o ao tr\u00e1fego tamb\u00e9m atingem os motociclistas. A partir de segunda-feira, as motos est\u00e3o proibidas de circular na pista expressa da Marginal do Tiet\u00ea. O tr\u00e2nsito ser\u00e1 permitido s\u00f3 nas pistas locais e centrais da via. Segundo a Prefeitura, nos primeiros 15 dias da medida a regra ser\u00e1 educativa. Passado esse per\u00edodo, quem for flagrado circulando nas faixas expressas ser\u00e1 multado em R$ 85,12 e receber\u00e1 quatro pontos na carteira de habilita\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/p>\n<p>A proibi\u00e7\u00e3o tem como objetivo reduzir o n\u00famero de acidentes com motociclistas. Ela era prevista desde o in\u00edcio das obras de amplia\u00e7\u00e3o da Marginal do Tiet\u00ea. Segundo a Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET), a via \u00e9 a campe\u00e3 de acidentes com mortes envolvendo motos. Com 23,5 quil\u00f4metros de extens\u00e3o em cada sentido, a Tiet\u00ea recebe diariamente 350 mil ve\u00edculos, dos quais 70 mil s\u00e3o caminh\u00f5es e 45 mil, motos.&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2009, dos 50 acidentes com mortes registrados na Marginal do Tiet\u00ea, 32 envolviam motoqueiros. O n\u00famero aumentou em rela\u00e7\u00e3o a 2008, quando foram registrados 58 acidentes com mortos &#8211; dos quais 27 tinham motociclistas envolvidos. <\/p>\n<p>O presidente do Sindicato dos Motoboys de S\u00e3o Paulo (Sindimotosp), Gilberto Almeida dos Santos, \u00e9 a favor da restri\u00e7\u00e3o. &#8220;A medida \u00e9 preventiva e n\u00e3o atinge todas as pistas. Esperamos que a regra reduza os acidentes&#8221;, diz. <\/p>\n<p>Perigo. Segundo a CET, grande parte dos acidentes ocorre quando os motociclistas trocam de faixas de rolamento (quatro na pista expressa, tr\u00eas na central e de quatro a duas na local). <\/p>\n<p>Foi justamente ao mudar de uma faixa para outra que o motoboy Sidney Watanabe, de 24 anos, sofreu um acidente na pista expressa da Marginal do Tiet\u00ea. &#8220;Tinha um carro que tamb\u00e9m mudava de faixa. Acho que o motorista n\u00e3o me viu e batemos.&#8221; Por sorte, Watanabe nada sofreu no acidente. No entanto, ele \u00e9 contra a restri\u00e7\u00e3o de motos na via expressa. &#8220;E quando eu precisar pegar a (Rodovia) Castelo Branco, como vou fazer?&#8221; <\/p>\n<p>O supervisor de tr\u00e1fego Giovanni Fittipaldi, de 47 anos, tamb\u00e9m n\u00e3o gostou da regra. Morador de Guarulhos, na Grande S\u00e3o Paulo, ele usa a Marginal do Tiet\u00ea todos os dias para ir trabalhar no Lim\u00e3o, na zona norte. &#8220;Vou ter de sair mais cedo de casa porque as velocidades s\u00e3o menores.&#8221; Os limites das pistas local e central s\u00e3o, respectivamente, 70 km\/h e 80 km\/h. J\u00e1 na pista expressa, os ve\u00edculos podem trafegar a at\u00e9 90 km\/h. <\/p>\n<p>A &#8220;motogirl&#8221; Maria Ver\u00f4nica de Lima, de 43 anos, aprovou a proibi\u00e7\u00e3o. &#8220;N\u00e3o precisa da expressa. S\u00f3 quem percorre grandes dist\u00e2ncias \u00e9 que deve us\u00e1-la&#8221;, afirma. O tamb\u00e9m motoboy Edson Luis Rocha, de 31 anos, concorda. &#8220;Tem o lado bom tamb\u00e9m: os acidentes podem diminuir. Cair na pista expressa \u00e9 muito mais perigoso.&#8221; <\/p>\n<p>Velocidade. Para caminh\u00f5es e \u00f4nibus, a velocidade m\u00e1xima na pista expressa caiu: passou de 90 km\/h para 70 km\/h. A regra j\u00e1 est\u00e1 valendo, mas \u00e9 apenas educativa nos pr\u00f3ximos 15 dias. <\/p>\n<p><strong>Fretados <br \/>\n<\/strong><br \/>\nGILBERTO KASSAB PREFEITO DE S\u00c3O PAULO <\/p>\n<p>&#8220;N\u00f3s vamos intensificar (as restri\u00e7\u00f5es aos fretados). A ideia \u00e9 cada vez mais mostrar que S\u00e3o Paulo tem capacidade para atender as pessoas que v\u00eam de outras cidades e, em vez de atenuar, radicalizar.&#8221; <\/p>\n<p><b>Autor: O Estado de S. Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As novas medidas de restri\u00e7\u00e3o ao tr\u00e1fego tamb\u00e9m atingem os motociclistas. 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