{"id":18696,"date":"2010-07-27T22:51:21","date_gmt":"2010-07-27T22:51:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=18696"},"modified":"2010-07-27T15:01:31","modified_gmt":"2010-07-27T15:01:31","slug":"microcarros-que-nos-impressionam-ate-hoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/07\/27\/microcarros-que-nos-impressionam-ate-hoje\/","title":{"rendered":"Microcarros que nos impressionam at\u00e9 hoje"},"content":{"rendered":"<p>Microcarros podem ser os menores carros na estrada, mas seu complexo napole\u00f4nico muitas vezes os levam a grandes feitos de design e engenharia. Aqui est\u00e3o carros que simbolizam tudo o que achamos de incr\u00edvel sobre quatro rodas no menor espa\u00e7o poss\u00edvel.&nbsp;<\/p>\n<p>O microcarro normalmente nascia de uma necessidade pol\u00edtica ou pr\u00e1tica, ao inv\u00e9s da vontade e criatividade de um engenheiro, mas gra\u00e7as a seus recursos limitados, geralmente s\u00e3o os ve\u00edculos mais elegantes nas ruas. Um bom exemplo \u00e9 o Isetta, com seu motor traseiro e porta dianteira. A necessidade era a situa\u00e7\u00e3o da Europa ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial, e a criatividade veio no projeto e execu\u00e7\u00e3o do carro. <\/p>\n<p>Com suas dimens\u00f5es reduzidas e suas rodas parcialmente cobertas, o Metropolitan tinha um visual levemente c\u00f4mico. Com uma grande abertura para a grade e far\u00f3is grandes de circulares, o carro se parecia com um rato assustado, se esquivando das barcas sobre rodas que dominavam o mercado norte-americano na \u00e9poca. Era equipado originalmente com um quatro cilindros de 1,2 litros, substitu\u00eddo mais tarde por um 1.5. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"667\" width=\"500\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/minicarros_08_500.jpg\" \/><\/p>\n<p>O Crosley Super Sport (nenhuma rela\u00e7\u00e3o com o Veyron SS, ou o Opala) foi lan\u00e7ado em 1949, tinha um motor de 721 cilindradas capaz de entregar 26,5 cv e m\u00e1xima pr\u00f3xima dos 124 km\/h. O carro era equipado com freio a disco nas quatro rodas, caracter\u00edstica pouco comum na \u00e9poca. Infelizmente, esses freios foram projetados para pequenas aeronaves; qualquer part\u00edcula maior na pista podia travar os freios. Mais tarde foram substitu\u00eddos por tambores. O modelo parou de ser fabricado em 1952.&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"375\" width=\"500\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/minicarros_05_500(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>O F-4 surgiu em 1933 com tr\u00eas rodas, uma maneira de baixo custo para motorizar o p\u00fablico brit\u00e2nico, ao mesmo tempo em que evitava os impostos para carros ao posar de motocicleta. Tinha uma carroceria 2+2 \u2013 para que talvez as crian\u00e7as pudessem ir junto \u2013 e um motor Ford capaz de 36 cv.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"334\" width=\"500\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/minicarros_04_500(1).jpg\" \/><\/p>\n<p><b>Autor: Jalopnik<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Microcarros podem ser os menores carros na estrada, mas seu complexo napole\u00f4nico muitas vezes os levam a grandes feitos de design e engenharia. 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