O in\u00edcio das obras do trem de alta velocidade ligando Campinas, S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro vai depender da libera\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a ambiental, o que pode fazer com que elas n\u00e3o comecem no pr\u00f3ximo ano, como quer o governo. <\/p>\n
De acordo com o edital publicado ontem, a previs\u00e3o \u00e9 que a assinatura do contrato com a vencedora do leil\u00e3o aconte\u00e7a em maio de 2011. <\/p>\n
E a empresa ter\u00e1 at\u00e9 quatro meses ap\u00f3s a assinatura para entregar os estudos definitivos do tra\u00e7ado. Teoricamente, s\u00f3 ap\u00f3s isso o governo poder\u00e1 encerrar o estudo de impacto ambiental, obrigat\u00f3rio para a concess\u00e3o da licen\u00e7a. <\/p>\n
Levantamento da Folha no site do Ibama dos processos de licenciamento de ferrovias mostra que, em m\u00e9dia, entre o estudo e a libera\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a pr\u00e9via, h\u00e1 uma m\u00e9dia de um ano e meio a dois anos. Pelo edital, o vencedor da licita\u00e7\u00e3o do trem-bala s\u00f3 poder\u00e1 come\u00e7ar a obra ap\u00f3s a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) entregar a licen\u00e7a pr\u00e9via. <\/p>\n
OLIMP\u00cdADA<\/strong> <\/p>\n O presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva afirmou que gostaria de ver a obra pronta at\u00e9 a Olimp\u00edada de 2016. E o diretor da ANTT, Bernardo Figueiredo, afirmou que seria poss\u00edvel entregar trechos para a Copa do Mundo de 2014, mas que isso ficaria a cargo do vencedor. <\/p>\n O prazo para a obra toda \u00e9 de seis anos, mas a previs\u00e3o \u00e9 que ela possa ser feita em quatro ou cinco anos. <\/p>\n O presidente da ANTT afirma que \u00e9 poss\u00edvel come\u00e7ar a obra no fim de 2011. <\/p>\n De acordo com ele, o governo j\u00e1 iniciou o processo de licenciamento e, assim que o vencedor for anunciado e entregar o tra\u00e7ado, no fim de dezembro deste ano, quando o leil\u00e3o se encerrar, ser\u00e3o iniciados os estudos para a obten\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a. <\/p>\n \u00c1REAS O ex-ministro do Meio Ambiente, Carlos Minc, afirmou que pediu para participar dos estudos para evitar que o licenciamento fosse demorado ou tivesse que determinar altera\u00e7\u00f5es significativas que pudessem prejudicar o processo. <\/p>\n De acordo com Minc, pelo menos cinco \u00e1reas de intensa mata atl\u00e2ntica foram preservadas (tr\u00eas no Rio de Janeiro e duas em S\u00e3o Paulo). <\/p>\n “Foi a primeira vez que fizemos isso. Acredito que isso poder\u00e1 fazer com que a licen\u00e7a saia rapidamente”, afirmou Minc. <\/p>\n Em S\u00e3o Paulo, as \u00e1reas urbanas da capital, de Guarulhos e de Caieiras dever\u00e3o ser atravessadas por t\u00faneis. O edital tamb\u00e9m determina que o trem n\u00e3o passe pela APA (\u00c1rea de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental) do Banhado, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, e pelo Parque Estadual de Itaberaba, na regi\u00e3o de Guarulhos. <\/p>\n No Rio de Janeiro, o trem dever\u00e1 ser praticamente todo em t\u00fanel at\u00e9 a cidade de Duque de Caxias, na Baixada Fluminense. <\/p>\n Autor: Folha de S. Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O in\u00edcio das obras do trem de alta velocidade ligando Campinas, S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro vai depender da libera\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a ambiental, o que pode fazer com que elas n\u00e3o comecem no pr\u00f3ximo ano, como quer o governo. De acordo com o edital publicado ontem, a previs\u00e3o \u00e9 que a assinatura do contrato […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18591","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
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\nAl\u00e9m disso, segundo ele, outra vantagem \u00e9 que, durante a elabora\u00e7\u00e3o das indica\u00e7\u00f5es de tra\u00e7ado, integrantes do Minist\u00e9rio do Meio Ambiente participaram do processo e j\u00e1 determinaram quais as \u00e1reas onde o trem n\u00e3o deveria passar. <\/p>\n