A BMW divulgou as primeiras informa\u00e7\u00f5es detalhadas do que ser\u00e1 seu modelo el\u00e9trico MCV, (Megacity Vehicle). Al\u00e9m disso, prometeu que a novidade deve ter uma vers\u00e3o final s\u00f3 em 2013. <\/p>\n
Esse carro pra l\u00e1 de futurista ser\u00e1 apresentado \u00e0 massa curiosa agora em setembro, no concorrido Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Paris. <\/p>\n
De acordo com a imprensa especializada, a novidade ser\u00e1 o pontap\u00e9 inicial de uma sub-marca da BMW \u2013 uma poss\u00edvel S\u00e9rie E \u2013 que ser\u00e1 respons\u00e1vel pelos carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos da fabricante alem\u00e3. <\/p>\n
Uma das novidades divulgadas sobre o MCV \u00e9 que ele ter\u00e1 estrutura de fibra de carbono. Mais especificamente, Carbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP). Trata-se de uma mat\u00e9ria-prima que, de acordo com a BMW, \u00e9 mais forte que o a\u00e7o, com a vantagem incr\u00edvel de ser 50% mais leve que o alum\u00ednio. Se o carro inteiro fosse de alum\u00ednio, ele seria apenas 30% mais leve que o a\u00e7o. <\/p>\n
Al\u00e9m disso, novas t\u00e9cnicas de fabrica\u00e7\u00e3o prometem reduzir o pre\u00e7o do modelo, mesmo usando esse super material. N\u00e3o que v\u00e1 ser uma pechincha, claro, mas, de acordo com a BMW, ser\u00e1 razo\u00e1vel o suficiente para uma produ\u00e7\u00e3o de 50 000 carros por ano na f\u00e1brica de Leipzig, na Alemanha. <\/p>\n
O Megacity ter\u00e1 um motor(z\u00e3o) el\u00e9trico de 136 cavalos, emitindo zero de polui\u00e7\u00e3o \u2013 o grande apelo da coisa toda. Ele promete autonomia de 161 quil\u00f4metros e velocidade m\u00e1xima de 153 km\/h. Okay, n\u00e3o s\u00e3o n\u00fameros comuns quando se trata de um leg\u00edtimo BMW, mas o MCV foi pensado para ser usado no tr\u00e2nsito da cidade, n\u00e3o voando numa autobahn. <\/p>\n
Autor: Depois da Roda<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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