{"id":18399,"date":"2010-06-17T22:47:31","date_gmt":"2010-06-17T22:47:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=18399"},"modified":"2010-06-17T14:49:56","modified_gmt":"2010-06-17T14:49:56","slug":"ideias-para-o-futuro-do-transito-parte-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/06\/17\/ideias-para-o-futuro-do-transito-parte-i\/","title":{"rendered":"Ideias para o futuro do tr\u00e2nsito – Parte I"},"content":{"rendered":"
A famosa revista norte-americana Popular Science elencou oito ideias para livrar as cidades do futuro de duas pragas modernas: os malditos congestionamentos e o tempo perdido em busca de vagas de estacionamento.\u00a0<\/p>\n
\n1. Sensores de tr\u00e1fego<\/strong> <\/p>\n
Obtendo dados em tempo real de sensores GPS dentro de smartphones e carros conectados, e mesmo dos celulares (com base nas antenas das operadoras), as autoridades de tr\u00e2nsito podem fornecer na hora rotas para os motoristas escaparem dos congestionamentos ou avisar sobre acidentes e condi\u00e7\u00f5es do tempo \u2013 evitando chuvas torrencias que geram enchentes em S\u00e3o Paulo, por exemplo. <\/p>\n
2. Carros que n\u00e3o andam grudados<\/strong>\u00a0<\/p>\n
Por volta de 2015, diz a GM, sistemas adaptativos de dire\u00e7\u00e3o n\u00e3o somente ajustar\u00e3o seu carro \u00e0 velocidade dos que est\u00e3o a frente como tamb\u00e9m ser\u00e3o capazes de mudar de faixa sem diminuir a velocidade. O pr\u00f3ximo passo ser\u00e3o os carros conectados em rede, que viajar\u00e3o como um enxame de abelhas. Isso far\u00e1 maravilhas pelo tr\u00e2nsito e reduzir\u00e1 incrivelmente os acidentes, embora pare\u00e7a meio chato que voc\u00ea nem precise mais dirigir. <\/p>\n
3. Sensores para pedestres e ciclistas<\/strong> <\/p>\n
Para juntar-se \u00e0 rede interligada de ve\u00edculos, n\u00e3o-motoristas precisar\u00e3o apenas carregar um transponder (aparelho que emite sinais de radiofrequ\u00eancia) que alerte aos carros sobre sua presen\u00e7a. Equipados com freios autom\u00e1ticos e sistemas anticolis\u00e3o, os carros ser\u00e3o capazes de evitar atropelamentos e acidentes com as bikes e pedestres. <\/p>\n
\n4. Amortecimento de batidas<\/strong>\u00a0<\/p>\n
Se uma colis\u00e3o for inevit\u00e1vel, carros em rede poderiam automaticamente se reposicionar para minimizar os danos aos ocupantes. Por exemplo, rodar para uma batida de traseira em caso de uma colis\u00e3o lateral. Um conceito da Mercedes, por exemplo, infla estruturas met\u00e1licas dentro das portas quando detecta que uma batida \u00e9 iminente.\u00a0<\/p>\n