O governo estuda a cria\u00e7\u00e3o de um amplo regime automotivo para carros el\u00e9trico e h\u00edbrido (que funcionam com eletricidade, etanol e combust\u00edvel f\u00f3ssil). Pela proposta – apresentada pelo Minist\u00e9rio da Fazenda na noite desta quarta-feira ao grupo interministerial encarregado de elaborar o projeto final – ser\u00e3o derrubados impostos desta cadeia produtiva e concedido financiamento a custo baixo. <\/p>\n
O objetivo \u00e9 tirar o primeiro ve\u00edculo de passeio h\u00edbrido brasileiro das f\u00e1bricas instaladas no pa\u00eds entre 2011 e 2012. O modelo el\u00e9trico de tecnologia nacional ganharia as ruas em 2013. <\/p>\n
O projeto prev\u00ea um firme compromisso de governo e montadoras com pesquisa, de forma a desenvolver uma tecnologia brasileira para carros el\u00e9trico e h\u00edbrido e a aperfei\u00e7oar o know-how com o \u00e1lcool combust\u00edvel. Por meio de uma funda\u00e7\u00e3o, um centro ou uma associa\u00e7\u00e3o de car\u00e1ter p\u00fablico-privado, pretende-se promover o incentivo \u00e0 pesquisa. <\/p>\n
– N\u00e3o existe montadora brasileira, ent\u00e3o n\u00e3o existe tecnologia do pa\u00eds (para carro el\u00e9trico). A pesquisa hoje est\u00e1 dentro das empresas, sujeita a sigilo industrial. Sem compartilhamento, n\u00e3o vamos desenvolver um mercado interno de massa – explicou ao GLOBO um t\u00e9cnico que acompanha a discuss\u00e3o interministerial. <\/p>\n
Desonera\u00e7\u00e3o deve incluir redu\u00e7\u00e3o de IPI, PIS e Cofins
\nDo ponto de vista do regime automotivo, a f\u00f3rmula de desonera\u00e7\u00e3o dever\u00e1 envolver a isen\u00e7\u00e3o ou a redu\u00e7\u00e3o das al\u00edquotas de IPI, PIS e Cofins, que imp\u00f5em a maior carga tribut\u00e1ria ao setor automotivo. No caso dos financiamentos, existe um leque mais amplo. Por exemplo, aproveitar linhas com juros subsidiados da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) e do BNDES. <\/p>\n
– O forte investimento em projetos de transporte urbano que utilizem \u00f4nibus h\u00edbridos ou el\u00e9tricos tamb\u00e9m \u00e9 essencial para deslanchar o programa e massificar a tecnologia – afirmou a fonte. <\/p>\n
O programa prev\u00ea ainda um planejamento estrat\u00e9gico quanto ao uso do sistema el\u00e9trico, especialmente nas grandes regi\u00f5es metropolitanas, que dever\u00e3o ser os primeiros mercados do carro el\u00e9trico. Isso porque, literalmente, esses ve\u00edculos ser\u00e3o ligados na tomada, requerendo investimentos em redes de alta voltagem e seguran\u00e7a. Al\u00e9m disso, \u00e9 preciso estabelecer a log\u00edstica de carregamento dos ve\u00edculos fora de casa. <\/p>\n
Por press\u00e3o do ministro do Desenvolvimento, Miguel Jorge, e do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, os carros flex (gasolina e \u00e1lcool) dever\u00e3o ser inclu\u00eddos no pacote de desonera\u00e7\u00e3o em elabora\u00e7\u00e3o pela equipe do ministro da Fazenda, Guido Mantega. Recentemente, Mantega e Miguel Jorge protagonizaram uma briga arbitrada por Lula. O Desenvolvimento criticou o fato de o programa que seria lan\u00e7ado pela Fazenda n\u00e3o incluir os modelos flex, o que prejudicaria o programa de etanol. Lula mandou que fosse reavaliado – embora a Fazenda tenha negado a inten\u00e7\u00e3o ao presidente. <\/p>\n
Autor: O Globo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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