A decis\u00e3o da CBF (Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Futebol) de excluir o est\u00e1dio do Morumbi da Copa do Mundo de 2014 mudou os planos do governo do Estado para as obras do metr\u00f4 paulistano. <\/p>\n
Antes priorit\u00e1ria, a linha ouro, que vai ligar o aeroporto de Congonhas ao est\u00e1dio do Morumbi e passar por Parais\u00f3polis –uma das regi\u00f5es mais carentes da capital–, ter\u00e1 novo cronograma. Prevista para 2013, a um ano da Copa, ela deixa de ter data para ser conclu\u00edda. <\/p>\n
Passa a ser prioridade agora a futura linha 6-laranja, que vai ligar a Brasil\u00e2ndia, zona norte, \u00e0 esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim (linha 1-azul). Ela passar\u00e1 por Pirituba, zona norte, e pela Pompeia, zona oeste, bairros onde ficam as duas alternativas ao est\u00e1dio do Morumbi. <\/p>\n
Em Pirituba, a prefeitura pretende construir o que chama de maior centro de conven\u00e7\u00f5es do mundo, uma \u00e1rea com hot\u00e9is, um shopping center, pr\u00e9dios de escrit\u00f3rio, al\u00e9m de uma arena multiuso. <\/p>\n
\u00c9 nessa arena que a CBF pretende fazer a sede paulistana na Copa-14, desde que encontre um investidor disposto a aplicar ali cerca de R$ 1 bilh\u00e3o para agilizar a entrega da obra em tr\u00eas anos. <\/p>\n
Na Pompeia fica o Palestra It\u00e1lia, do Palmeiras, onde o est\u00e1dio come\u00e7ou a ser ampliado –na atual conjuntura, \u00e9 o mais cotado para abrigar jogos da Copa. <\/p>\n
A mudan\u00e7a de cronograma nas obras do metr\u00f4 ocorreu porque parte dos investimentos em transporte sobre trilhos em S\u00e3o Paulo est\u00e1 ligada ao PAC da Copa. Portanto, os gastos v\u00e3o se concentrar em estruturas a serem utilizadas no mundial. <\/p>\n
O governador Alberto Goldman (PSDB) confirmou ontem que a extens\u00e3o da linha ouro de monotrilho at\u00e9 o Morumbi continua nos planos, mas deixa de ser prioridade com a exclus\u00e3o do est\u00e1dio da Copa. “N\u00f3s ir\u00edamos priorizar se o Morumbi fosse o est\u00e1dio escolhido”, diz. <\/p>\n
O que deixa de ser prioridade, diz Goldman, \u00e9 apenas o trecho que vai passar por Parais\u00f3polis e pelo Morumbi –justamente o mais pr\u00f3ximo do est\u00e1dio, cerca de 500 metros. A esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Paulo-Morumbi, da linha 4-amarela, j\u00e1 em fase avan\u00e7ada de constru\u00e7\u00e3o. Fica, por\u00e9m, a cerca de 3 km do est\u00e1dio. <\/p>\n
Autor: Folha.com<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A decis\u00e3o da CBF (Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Futebol) de excluir o est\u00e1dio do Morumbi da Copa do Mundo de 2014 mudou os planos do governo do Estado para as obras do metr\u00f4 paulistano. Antes priorit\u00e1ria, a linha ouro, que vai ligar o aeroporto de Congonhas ao est\u00e1dio do Morumbi e passar por Parais\u00f3polis –uma das […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18396","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-copa-2014","7":"category-noticias"},"yoast_head":"\n