Um grupo de engenheiros europeus est\u00e1 investindo \u20ac3,4 milh\u00f5es em uma tecnologia que tem tudo para revolucionar a concep\u00e7\u00e3o e a produ\u00e7\u00e3o de carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos. <\/p>\n
Com apoio da sueca Volvo, pesquisadores do Imperial College (Londres) est\u00e3o desenvolvendo prot\u00f3tipos de um material que, al\u00e9m de armazenar e liberar energia el\u00e9trica, tamb\u00e9m \u00e9 forte e leve o suficiente para ser usado para a fabrica\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as estruturais de carros. <\/p>\n
Inicialmente, os cientistas est\u00e3o usando o novo material (veja a imagem abaixo) – j\u00e1 patenteado – para no piso do porta-malas, onde \u00e9 normalmente colocado o pneu de estepe e que hoje \u00e9 feito de a\u00e7o. <\/p>\n
O local foi escolhido por exigir rigidez do material, mas n\u00e3o ser crucial para a seguran\u00e7a estrutural. A Volvo ir\u00e1 usar a pe\u00e7a em carros de testes para avalia\u00e7\u00e3o. Se tudo der certo, ser\u00e1 usado em outras partes dos carros. <\/p>\n
O novo e potencialmente revolucion\u00e1rio material \u00e9 uma mistura de fibra de carbono e resina polim\u00e9rica e, segundo os pesquisadores, \u00e9 capaz de armazenar a eletricidade e liberar grandes quantidades de energia muito mais rapidamente do que as baterias convencionais, chegando perto at\u00e9 do rendimento dos supercapacitores (ser\u00e1?). <\/p>\n
Ainda por cima, n\u00e3o utiliza processos qu\u00edmicos para armazenar a energia, o que o torna mais r\u00e1pido de recarregar do que as baterias convencionais. A aus\u00eancia de rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas reduz drasticamente a degrada\u00e7\u00e3o do material pelos constantes ciclos de carga e descarga, o que hoje \u00e9 o maior respons\u00e1vel pela diminuir a vida \u00fatil das baterias. <\/p>\n
Ao ser empregado na parte estrutural do carro, o novo material capaz de armazenar energia ajudar\u00e1 a reduzir o peso do ve\u00edculo. Os pesquisadores calculam que seu uso permitir\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o de 15% no peso total do carro, o que dever\u00e1 melhorar significativamente a autonomia dos futuros carros h\u00edbridos. <\/p>\n
\u00c9 claro que a coisa ainda est\u00e1 em fase de pesquisas, mas os pesquisadores est\u00e3o animados. “ACreditamos que os carros do futuro poder\u00e3o usar a energia armazenada no teto ou na porta, gra\u00e7as ao nosso material. Al\u00e9m disso, ele poder\u00e1 ser usado em celulares ou GPS, por exemplo. Nesse caso, esses dispositivos seriam suas pr\u00f3prias baterias”, explica o respons\u00e1vel pela pesquisa, Emile Greenhalgh, do Departmento de Aeron\u00e1utica do Imperial College. <\/p>\n
Autor: Jalopnik<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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