Se \u00e9 bonita e funcional a ponte Octavio Frias de Oliveira, que faz a liga\u00e7\u00e3o da avenida Roberto Marinho aos dois sentidos da Marginal Pinheiros, em S\u00e3o Paulo, \u00e9 assunto para debate. Mas \u00e9 fato que, dois anos ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o, ocorrida em maio de 2008, ela dita uma tend\u00eancia e j\u00e1 inspirou ao menos dois clones na regi\u00e3o metropolitana: um em Guarulhos e outro na zona leste. <\/p>\n
As duas estruturas – ainda em fase de constru\u00e7\u00e3o, mas j\u00e1 vis\u00edveis ao motorista – utilizam a t\u00e9cnica dos estais (cabos de a\u00e7o resvestido como sustenta\u00e7\u00e3o) que deu nome \u00e0 ponte da zona sul da capital paulista – tamb\u00e9m chamada “ponte estaiada”. <\/p>\n
Em comum com a original, a t\u00e9cnica dos estais facilita erguer um v\u00e3o largo entre as duas extremidades e tamb\u00e9m viabiliza a obra em locais onde o tr\u00e2nsito nunca pode ser interrompido. Os estais mant\u00eam a ponte suspensa enquanto ainda \u00e9 constru\u00edda e por baixo os carros podem transitar normalmente. No caso das novas pontes, respectivamente, na rodovia presidente Dutra e na radial Leste. <\/p>\n
O engenheiro da Secretaria de Obras de Guarulhos, M\u00e1rio Lu\u00eds Dores, nega inspira\u00e7\u00e3o est\u00e9tica na ponte Frias. Segundo ele, a t\u00e9cnica dos estais foi utilizada no caso do viaduto da avenida Paulo Faccini – que ainda n\u00e3o recebeu nome oficial – pelo fato de n\u00e3o haver hor\u00e1rio em que a Via Dutra possa ser bloqueada para a obra. “Com 5 mil ve\u00edculos por hora na mais importante rodovia do Pa\u00eds, seria invi\u00e1vel interromper este fluxo”, explica. <\/p>\n
Em constru\u00e7\u00e3o desde janeiro de 2007 e com previs\u00e3o de entrega ainda no primeiro semestre deste ano, a obra da prefeitura de Guarulhos em parceria com o governo federal tem 28 estais, contra 144 da primeira ponte estaiada. A liga\u00e7\u00e3o \u00e9 de 110 m em uma extremidade contra 70 m na outra, num total de 180 m. A diferen\u00e7a \u00e9 grande tamb\u00e9m no pre\u00e7o: custou R$ 58 milh\u00f5es, contra R$ 280 milh\u00f5es da ponte Frias. <\/p>\n
Kassab admite op\u00e7\u00e3o “est\u00e9tica”
\nAo contr\u00e1rio da administra\u00e7\u00e3o de Guarulhos, a gest\u00e3o de Gilberto Kassab (DEM) admite a inten\u00e7\u00e3o de fazer bonito na utiliza\u00e7\u00e3o da t\u00e9cnica no viaduto Estaiado Padre Adelino, na zona leste. Em nota oficial, a prefeitura disse que a op\u00e7\u00e3o por estais, al\u00e9m de ser a mais adequada devido ao grande v\u00e3o de 122 m, deu \u00e0 obra “beleza est\u00e9tica”. <\/p>\n
O chamado complexo vi\u00e1rio Padre Adelino prev\u00ea ainda o viaduto Catigu\u00e1\/Bel\u00e9m e o alargamento do viaduto Pires do Rio, com o acr\u00e9scimo de duas faixas de rolamento. As estruturas est\u00e3o sendo readequadas para suportar tr\u00e1fego mais intenso e pesado, o que possibilitar\u00e1 a retirada de sem\u00e1foros da avenida Salim Farah Maluf. O custo total da obra \u00e9 de R$ 114 milh\u00f5es. <\/p>\n
Os estais s\u00e3o formados por 48 cordoalhas de cabos de a\u00e7o com durabilidade aproximada de 100 anos. Em caso de acidentes, os estais podem ser trocados sem a necessidade de interdi\u00e7\u00e3o da via para reparos. <\/p>\n
Em constru\u00e7\u00e3o desde 2007, a prefeitura prev\u00ea que a nova ponte estaiada de S\u00e3o Paulo seja entregue at\u00e9 o segundo semestre deste ano. At\u00e9 l\u00e1, sempre que o motorista passar por uma das novas pontes ter\u00e1 a impress\u00e3o de j\u00e1 ter visto coisa parecida antes. <\/p>\n
Autor: Terra<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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