{"id":18035,"date":"2010-04-22T22:42:42","date_gmt":"2010-04-22T22:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=18035"},"modified":"2010-04-22T11:03:06","modified_gmt":"2010-04-22T11:03:06","slug":"criacao-de-touros-a-fabrica-da-lamborghini-em-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/04\/22\/criacao-de-touros-a-fabrica-da-lamborghini-em-detalhes\/","title":{"rendered":"Cria\u00e7\u00e3o de touros: a f\u00e1brica da Lamborghini em detalhes"},"content":{"rendered":"<p>A sede da Lamborghini est\u00e1 localizada em uma sonolenta vizinhan\u00e7a rural, na prov\u00edncia italiana de Emiglia-Romana (a mesma regi\u00e3o da Ferrari, Maserati e Ducati). \u00c9 uma instala\u00e7\u00e3o moderna, embora seja apertada e cheia de alem\u00e3es suados em trajes apertados e italianos tranquilos juntos realizando um trabalho artesanal.&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 uma cafeteria, um pequeno museu, uma loja de lembran\u00e7as do tamanho de um closet que vende desde abotoaduras car\u00edssimas a jaquetas de couro car\u00edssimas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"299\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_2(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>A pra\u00e7a de entrada da f\u00e1brica \u00e9 vista atrav\u00e9s da janela do museu integrado. O Murci\u00e9lago retratado estava sendo entregue ao comprador. Se voc\u00ea ampliar a imagem ver\u00e1 um n\u00famero nada surpreendente de produtos Audi e Volkswagen no estacionamento dos funcion\u00e1rios.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"277\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_3(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>A caixa de ferramentas de um funcion\u00e1rio no setor de tape\u00e7aria.&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"299\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_4(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>Um Murci\u00e9lago Spyder na linha de produ\u00e7\u00e3o. As carrocerias s\u00e3o constru\u00eddas e normalmente pintadas em outro lugar. A unidade de Sant&#039;Agata \u00e9 respons\u00e1vel somente por alguns motores, acabamento interno e montagem final. A capa moldada no para-lama traseiro do carro serve para proteger a pintura contra danos.&nbsp;<\/p>\n<p>Perceba como a estrutura traseira consiste quase completamente de tubos quadrados. Na Lamborghini algumas coisas nunca mudam, ou ent\u00e3o mudam devagar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"299\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_5(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>Pain\u00e9is de Murci\u00e9lago com revestimento de couro e costura francesa no setor de tape\u00e7aria.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"301\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_6(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>A roda do Murci\u00e9lago com pneus Pirelli durante a primeira sangria dos freios. A fita ao redor dos furos serve para proteger as rodas contra danos durante a montagem.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"272\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_7(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>O mesmo carro durante a sangria.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"255\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_8(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>Cofano motore ok significa &#8220;cap\u00f4 ok&#8221;. Essa etiqueta foi afixada no carro no p\u00e1tio central da f\u00e1brica, onde os ve\u00edculos finalizados s\u00e3o encaminhados para o teste de rua. O p\u00e1tio n\u00e3o \u00e9 muito mais que um beco entre os dois pr\u00e9dios principais da f\u00e1brica, logo depois da cafeteria e do espresso bar. Os funcion\u00e1rios sentam, almo\u00e7am e assistem aos testes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"287\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_9(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>O p\u00e1tio principal do pequeno museu da f\u00e1brica, localizado \u00e0 direita da entrada principal. H\u00e1 dois andares, no segundo est\u00e1 a maioria dos carros modernos e\/ou de competi\u00e7\u00e3o. <br \/>\nJogo r\u00e1pido: quantos modelos voc\u00ea consegue identificar nessa foto?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"299\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_10(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>Um V10 exposto no museu. Quem adivinha qual o carro?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"299\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_11(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>Um dos primeiros modelos em argila do Countach.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"299\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_12(2).jpg\" \/><\/p>\n<p>Instalando o motor de um Murci\u00e9lago.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"299\" height=\"448\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_13(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>A linha principal da f\u00e1brica.&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"299\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro_14(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>O painel e as entranhas do Murci\u00e9lago. Repare o eixo saindo da caixa de roda.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"299\" alt=\"\" src=\"\/site\/userfiles\/carro-15(1).jpg\" \/><\/p>\n<p>Montagem das portas. <\/p>\n<p><b>Autor: Jalopnik<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A sede da Lamborghini est\u00e1 localizada em uma sonolenta vizinhan\u00e7a rural, na prov\u00edncia italiana de Emiglia-Romana (a mesma regi\u00e3o da Ferrari, Maserati e Ducati). \u00c9 uma instala\u00e7\u00e3o moderna, embora seja apertada e cheia de alem\u00e3es suados em trajes apertados e italianos tranquilos juntos realizando um trabalho artesanal.&nbsp; H\u00e1 uma cafeteria, um pequeno museu, uma loja 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