{"id":17996,"date":"2010-04-15T22:42:06","date_gmt":"2010-04-15T22:42:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=17996"},"modified":"2019-08-23T15:09:34","modified_gmt":"2019-08-23T18:09:34","slug":"a-ponte-de-cauda-da-holanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/04\/15\/a-ponte-de-cauda-da-holanda\/","title":{"rendered":"A ponte de cauda da Holanda"},"content":{"rendered":"<p>Os holandeses t\u00eam uma tend\u00eancia a fazer as coisas de forma diferente. Tome as suas barragens, que s\u00e3o barreiras gigantes contra tempestades, especialmente feitas com tecidos sint\u00e9ticos para manter a eros\u00e3o da terra. As ciclovias s\u00e3o feitas em p\u00e9 de igualdade com as estradas automotivas. E o planejamento da cidade, que mescla vida p\u00fablica e privada, combina casas geminadas com amenidades, como lojas e instala\u00e7\u00f5es esportivas, muito longe da forma de sub\u00farbios planejadas pelos americanos.<\/p>\n<p>Depois, h\u00e1 as pontes. Por causa dos muitos rios em todo o pa\u00eds e o tr\u00e1fego de barcos, t\u00e3o alto quanto o volume de ve\u00edculos na estrada, uma ponte na Holanda deve ser capaz de levantar e abaixar rapidamente sobre vias relativamente pequenas.<br \/>\nUma ponte levadi\u00e7a m\u00e9dia articulada seria grande demais para a maioria dos canais holandeses, e uma longa ponte \u00edngreme,que consome recursos preciosos tamb\u00e9m n\u00e3o seria vi\u00e1vel. Assim, engenheiros holandeses acharam uma solu\u00e7\u00e3o para esse dilema com a ponte de cauda: o Slauerhoffbrug. Uma ponte de cauda pode rapidamente e eficientemente ser levantada e baixada a partir de um poste (ao inv\u00e9s de dobradi\u00e7as). Isso permite que a embarca\u00e7\u00e3o passe rapidamente, enquanto o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio \u00e9 parado.<\/p>\n<p>A ponte, localizada em Leeuwarden, foi desenhada por Van Driel para ser uma ponte totalmente autom\u00e1tica, com capacidade de perceber e se adaptar a seu entorno. O Slauerhoffbrug permite melhor fluxo do tr\u00e1fego mar\u00edtimo e do tr\u00e1fego terrestre.<\/p>\n<p>O Slauerhoffbrug cruza o rio Harlinger Vaart. &#8220;A ponte m\u00f3vel foi necess\u00e1ria porque um novo anel vi\u00e1rio cruzaria este canal&#8221;, diz Van Driel. Constru\u00edda em 2000 a partir de ferro e a\u00e7o, a ponte \u00e9 levantada e abaixada 10 vezes por dia por dois cilindros hidr\u00e1ulicos localizados em uma \u00fanica torre ao lado da ponte. \u201cO rolamento elevador, completado com asfalto e as marca\u00e7\u00f5es da estrada, n\u00e3o causa problemas na estrada quando abaixada. O modelo base \u00e9 uma ponte girat\u00f3ria limitado basculante, em que a se\u00e7\u00e3o de aumento \u00e9 contrabalan\u00e7ada por um peso, como o Pegasusbrug perto de Ouistreham, na Fran\u00e7a. Essas pontes foram constru\u00eddas em todo o mundo nos s\u00e9culos 18, 19 e 20\u201d, diz.<\/p>\n<p>Esta ponte \u00e9 constru\u00edda em forma de L, dobra as barras tendo que levar para o conv\u00e9s, com a funda\u00e7\u00e3o constru\u00edda ao lado da ponte. As vigas s\u00e3o ausentes, o que permite uma altura de constru\u00e7\u00e3o que aumenta a altura de eleva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>E\u00a0\u00e0 moda holandesa essa ponte cauda n\u00e3o \u00e9 apenas uma proeza da engenharia, mas uma obra de arte. Ela \u00e9 pintada em amarelo e azul, representante da bandeira Leewaurde. A forma assim\u00e9trica pode ser vista a quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia, quando a plataforma est\u00e1 completamente levantada e travada na posi\u00e7\u00e3o vertical.<\/p>\n<p><strong>Veja imagens da ponte.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/site\/userfiles\/ponte_1.JPG\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"399\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/site\/userfiles\/ponta_2.JPG\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"407\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/site\/userfiles\/ponte_3.JPG\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"316\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/site\/userfiles\/ponte_4.JPG\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"316\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/site\/userfiles\/ponte_6.JPG\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/site\/userfiles\/ponte_8.JPG\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/site\/userfiles\/ponte_9.JPG\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/site\/userfiles\/ponte_10.JPG\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><br \/>\n<strong>Instituto de Engenharia<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os holandeses t\u00eam uma tend\u00eancia a fazer as coisas de forma diferente. 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