Onde antes trafegou a \u00faltima linha de bonde da cidade de S\u00e3o Paulo, vai passar, a partir de 2011, o metr\u00f4. Oper\u00e1rios encontraram trilhos do extinto meio de transporte no terreno onde \u00e9 erguida a Esta\u00e7\u00e3o Adolfo Pinheiro, da Linha-5 Lil\u00e1s, em Santo Amaro, zona sul. <\/p>\n
A empresa respons\u00e1vel pela obra contratou seis arque\u00f3logos para efetuarem a prospec\u00e7\u00e3o do material e o mapeamento da \u00e1rea. Eles iniciaram os trabalhos h\u00e1 mais de dez dias e devem conclui-lo amanh\u00e3. <\/p>\n
A obra \u00e9 executada desde o dia 7 de mar\u00e7o na Avenida Adolfo Pinheiro, no quarteir\u00e3o entre as Ruas Isabel Schmidt e Padre Jos\u00e9 de Anchieta. Como se fossem escava\u00e7\u00f5es arqueol\u00f3gicas, os trabalhos que interromperam o tr\u00e1fego em parte da avenida revelaram n\u00e3o s\u00f3 o antigo pavimento da via, de paralelep\u00edpedo, mas tamb\u00e9m os trilhos da linha 101. <\/p>\n
Uma camada de cerca de 20 cent\u00edmetros de asfalto escondia as barras de ferro. O itiner\u00e1rio estendia-se por 31 quil\u00f4metros. O ve\u00edculo partia do Largo da S\u00e9 e percorria a Rua Marechal Deodoro, a Pra\u00e7a Jo\u00e3o Mendes, a Rua Liberdade, a Rua Domingos de Morais e as avenidas Rodrigues Alves, Vereador Jos\u00e9 Diniz e Adolfo Pinheiro. O ponto final era no Largo 13 de Maio. <\/p>\n
“Os carros s\u00f3 circulavam em pistas locais, de acesso \u00e0s ruas do bairro, em uma paisagem totalmente diferente da que existe hoje”, afirmou o professor Jos\u00e9 Eduardo de Assis Lef\u00e8vre, da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP. A linha, que entrou em opera\u00e7\u00e3o em 1913, fez sua \u00faltima viagem em1968. <\/p>\n
Surpresa. O gerente de constru\u00e7\u00e3o da Linha 5, Jackson Teixeira, diz que sempre existe a possibilidade de se deparar com os trilhos dos bondes. “H\u00e1 ruas em que n\u00e3o se encontra nada porque j\u00e1 houve alguma interven\u00e7\u00e3o. Neste caso, encontramos.” <\/p>\n
Em setembro, os oper\u00e1rios do Cons\u00f3rcio Nova Tiet\u00ea que escavavam a Ponte Presidente J\u00e2nio Quadros, que une as zonas norte e leste, encontraram os trilhos das extintas linhas 16-Catumbi e 34-Vila Maria (veja abaixo). <\/p>\n
Na Adolfo Pinheiro a extens\u00e3o de trilhos descoberta \u00e9 maior. H\u00e1 barras nos dois sentidos da via. “S\u00f3 vou mexer em 140 metros, que \u00e9 a esta\u00e7\u00e3o. O que estiver enterrado vai ficar”, disse Teixeira. Terminado o trabalho dos arque\u00f3logos, as barras de ferro ser\u00e3o removidas. O valor hist\u00f3rico deve ser estabelecido por \u00f3rg\u00e3os como o Departamento do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico do Munic\u00edpio. Segundo Teixeira, a localiza\u00e7\u00e3o dos trilhos n\u00e3o interferiu nas obras. <\/p>\n
Santo Amaro j\u00e1 foi outro munic\u00edpio Autor: O Estado de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Onde antes trafegou a \u00faltima linha de bonde da cidade de S\u00e3o Paulo, vai passar, a partir de 2011, o metr\u00f4. Oper\u00e1rios encontraram trilhos do extinto meio de transporte no terreno onde \u00e9 erguida a Esta\u00e7\u00e3o Adolfo Pinheiro, da Linha-5 Lil\u00e1s, em Santo Amaro, zona sul. A empresa respons\u00e1vel pela obra contratou seis arque\u00f3logos para […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17988,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17987","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
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\nEm 27 de mar\u00e7o de 1968, pararam de circular os carros da \u00faltima linha de bondes da capital paulista, a de Santo Amaro. Criada 45 anos antes, ligava o ent\u00e3o munic\u00edpio independente \u00e0 Pra\u00e7a da S\u00e9.
\nA linha foi constru\u00edda pela empresa Light em 1913 como corredor exclusivo. O bonde atingia 80 quil\u00f4metros por hora, cobrindo em 45 minutos o percurso. Seu fim, por\u00e9m, deixou um h\u00e1bito: at\u00e9 os anos 80 os mais antigos santamarenses se referiam a ir ao centro de S\u00e3o Paulo como ir “\u00e0 cidade”. <\/p>\n