{"id":17934,"date":"2010-04-20T22:41:14","date_gmt":"2010-04-20T22:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=17934"},"modified":"2010-04-20T11:21:04","modified_gmt":"2010-04-20T11:21:04","slug":"obra-e-mostra-revisitam-projetos-finalistas-para-plano-piloto-de-brasilia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/04\/20\/obra-e-mostra-revisitam-projetos-finalistas-para-plano-piloto-de-brasilia\/","title":{"rendered":"Obra e mostra revisitam projetos finalistas para plano piloto de Bras\u00edlia"},"content":{"rendered":"<p>Poderia ter sido uma cidade do Flash Gordon, com torres de 300 metros de altura (ou cem andares) e ruas a\u00e9reas ligando os blocos. Ou uma volta \u00e0 cidade mais cordial, com pequenos n\u00facleos de 30 mil habitantes. Ou ainda a cidade moderna de Le Corbusier transplantada para os tr\u00f3picos. Bras\u00edlia poderia ter sido tudo isso e um pouco mais, como mostram uma exposi\u00e7\u00e3o e um livro. <\/p>\n<p>Ambos tratam dos sete projetos finalistas no concurso de 1957 que elegeu o plano urbano de Bras\u00edlia. S\u00f3 o plano foi objeto do concurso, j\u00e1 que o ent\u00e3o presidente Juscelino Kubitschek j\u00e1 havia escolhido Oscar Niemeyer para criar os pr\u00e9dios. <\/p>\n<p>Curiosamente, n\u00e3o h\u00e1 qualquer revisionismo sobre o plano no momento em que a cidade faz 50 anos. Desde que o arquiteto brit\u00e2nico sir William Holford, que presidiu a comiss\u00e3o julgadora, disse que Lucio Costa (1902-1998) fizera &#8220;a maior contribui\u00e7\u00e3o urban\u00edstica do s\u00e9culo 20&#8221;, o plano sofreu ataques de conservadores e p\u00f3s-modernos, mas n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas de que \u00e9 uma das raras inven\u00e7\u00f5es urbanas brasileiras. <\/p>\n<p>At\u00e9 derrotados se orgulham de ter perdido para Costa. Um dos sobreviventes do concurso, o engenheiro Boruch Milman disse \u00e0 Folha que foi &#8220;uma maravilha ser o segundo colocado num concurso vencido por Lucio Costa&#8221;.&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o era s\u00f3 o plano de Costa que trazia inova\u00e7\u00f5es, segundo o arquiteto Milton Braga, autor do livro &#8220;O Concurso de Bras\u00edlia&#8221;, que tem lan\u00e7amento previsto para a segunda quinzena de maio. Para ele, h\u00e1 inova\u00e7\u00f5es no projeto de Rino Levi e no dos irm\u00e3os Maur\u00edcio Roberto e Marcelo Roberto, que ficaram empatados em 3\u00ba lugar. <\/p>\n<p>Segundo Braga, Levi antecipa o movimento das megaestruturas dos anos 1960 ao prever as torres de 300 metros que funcionam como m\u00e1quinas. J\u00e1 os irm\u00e3os Roberto fazem uma cr\u00edtica ao urbanismo modernista ao proporem uma volta \u00e0 cidade tradicional. <\/p>\n<p>&#8220;O concurso de Bras\u00edlia foi o \u00e1pice do urbanismo brasileiro&#8221;, afirma Braga. A opini\u00e3o \u00e9 compartilhada pelo arquiteto Jeferson Tavares, cuja pesquisa serviu de base para a exposi\u00e7\u00e3o que come\u00e7a hoje no Museu da Casa Brasileira. &#8220;\u00c9 o \u00e1pice e o come\u00e7o do decl\u00ednio&#8221;, emenda. <\/p>\n<p>Bras\u00edlia magnetizou uma gera\u00e7\u00e3o de arquitetos, ajudou a projetar o Brasil como um pa\u00eds moderno e foi t\u00e3o importante quanto a bossa nova e o cinema novo, mas deixou heran\u00e7a esqu\u00e1lida para o urbanismo. Ou, como diz o arquiteto e cr\u00edtico Guilherme Wisnik, autor da introdu\u00e7\u00e3o ao livro de Braga, o urbanismo gerou uma &#8220;heran\u00e7a degradada&#8221; em condom\u00ednios suburbanos como Alphaville.&nbsp;<\/p>\n<p><em>O projeto do italiano Rino Levi, que ficou em terceiro, previa bairros verticais com torres de cem andares ou 300m<br \/>\n<\/em><br \/>\nA culpa pela aus\u00eancia de heran\u00e7as, se h\u00e1 um culpado, \u00e9 dos tempos de infla\u00e7\u00e3o e juros elevados, diz Braga. Foi ela que ajudou a matar a cultura do projeto urbano e arquitet\u00f4nico no pa\u00eds. &#8220;O dinheiro n\u00e3o podia esperar o tempo do projeto.&#8221; <\/p>\n<p>Ele \u00e9 otimista sobre os frutos que Bras\u00edlia pode gerar. Acha que o plano de Costa tem qualidades que ser\u00e3o reaproveitadas no futuro. A maior delas, diz, foi a capacidade de criar infraestrutura (avenidas, superquadras, pra\u00e7as) sem engessar o futuro do espa\u00e7o. &#8220;Por isso voc\u00ea consegue criar novas \u00e1reas.&#8221; Para ele, a capital tem o que falta nas degradadas cidades brasileiras: identidade e coes\u00e3o criadas a partir da infraestrutura&nbsp;<\/p>\n<p><b>Autor: Folha de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Poderia ter sido uma cidade do Flash Gordon, com torres de 300 metros de altura (ou cem andares) e ruas a\u00e9reas ligando os blocos. Ou uma volta \u00e0 cidade mais cordial, com pequenos n\u00facleos de 30 mil habitantes. Ou ainda a cidade moderna de Le Corbusier transplantada para os tr\u00f3picos. 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