O Instituto Alberto Luiz Coimbra de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o e Pesquisa de Engenharia (Coppe\/UFRJ) e a Petrobras inauguraram nesta semana o Bunker I, o banco de provas para ensaios de \u00f3leos combust\u00edveis pesados e lubrificantes produzidos no Brasil. Trata-se de uma nova \u00e1rea de testes do Laborat\u00f3rio de M\u00e1quinas T\u00e9rmicas (LMT) da Coppe e da Escola Polit\u00e9cnica da UFRJ, que tem como principal objetivo realizar estudos para melhorar o desempenho desses produtos em motores mar\u00edtimos e reduzir o potencial de emiss\u00f5es de gases e de material particulado. <\/p>\n
\u201cHoje reafirmamos uma coopera\u00e7\u00e3o de longa data – de 33 anos com a Petrobras \u2013, mas que traz uma novidade: a parceria com a Diretoria de Abastecimento. Este laborat\u00f3rio vai trazer vida nova e contribuir de forma decisiva para esta \u00e1rea da Petrobras\u201d, disse o diretor de Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o da COPPE\/UFRJ, Segen Estefen. <\/p>\n
Presente \u00e0 inaugura\u00e7\u00e3o, o diretor de Abastecimento da Petrobras, Paulo Roberto Costa, afirmou que o Bunker I vai viabilizar a realiza\u00e7\u00e3o dos testes de combust\u00edveis pesados e de lubrificantes da Petrobras no Brasil, al\u00e9m de permitir a amplia\u00e7\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o da companhia no mercado externo. \u201cA Petrobras atende hoje a todo mercado brasileiro de \u00f3leo bunker, s\u00e3o cerca de cinco milh\u00f5es de toneladas\/ano, e j\u00e1 estamos em negocia\u00e7\u00e3o com empresas estrangeiras para aumentar a participa\u00e7\u00e3o no mercado externo. Com esse laborat\u00f3rio teremos combust\u00edveis mais adequados, com melhor qualidade e com menos impacto para o meio ambiente\u201d, acrescentou. <\/p>\n
O vice-diretor da Coppe, Aquilino Senra, destacou a import\u00e2ncia do laborat\u00f3rio como incentivador das pesquisas tecnol\u00f3gicas e alertou para o equ\u00edvoco da pol\u00edtica do Governo Federal em priorizar vagas de professores da gradua\u00e7\u00e3o em detrimento da p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o. Atualmente, segundo ele, h\u00e1 recursos para laborat\u00f3rios e infraestrutura, \u201co que \u00e9 positivo, no entanto, n\u00e3o tem havido incentivos para ampliar o n\u00famero de vagas para a p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o no Brasil\u201d. <\/p>\n
O laborat\u00f3rio <\/p>\n
Com investimentos que somam R$ 12,6 milh\u00f5es, sendo R$ 6,7 milh\u00f5es na primeira fase e R$ 5,9 milh\u00f5es na segunda fase, o laborat\u00f3rio ser\u00e1 o primeiro do hemisf\u00e9rio sul para o desenvolvimento de produtos mar\u00edtimos a contar com o sofisticado motor MAN-Innovator 4C, com pot\u00eancia de 500 kW, no qual ser\u00e3o testados \u00f3leos combust\u00edveis produzidos pela Petrobras, tecnicamente conhecidos como bunker, e \u00f3leos lubrificantes. Em 2011, na segunda fase do projeto, est\u00e1 prevista a instala\u00e7\u00e3o de outro motor, com rota\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel e pot\u00eancia de 750 kW, no qual ser\u00e3o feitas novas pesquisas de combust\u00edveis e lubrificantes. <\/p>\n
A partir da implanta\u00e7\u00e3o desse projeto, o Brasil passar\u00e1 a ter tecnologia de ponta para ensaio de motores mar\u00edtimos, ampliando a pesquisa em combust\u00edveis e assegurando a certifica\u00e7\u00e3o de \u00f3leos lubrificantes, antes realizada somente no exterior. <\/p>\n
Mais qualidade do combust\u00edvel mar\u00edtimo, menos impacto ambiental <\/p>\n
Segundo o professor do Programa de Engenharia Mec\u00e2nica da Coppe, Albino Jos\u00e9 Kalab Leiroz, coordenador do LMT, o objetivo Bunker I \u00e9 adequar o \u00f3leo lubrificante e combust\u00edvel aos mais altos padr\u00f5es internacionais, de forma a garantir a integridade, o melhor desempenho dos motores e os limites para emiss\u00f5es de gases poluentes estabelecidos pela Conven\u00e7\u00e3o Internacional para a Preven\u00e7\u00e3o da Polui\u00e7\u00e3o por Navios (Marpol). \u201cO resultado dos testes trar\u00e3o benef\u00edcios \u00e0 ind\u00fastria brasileira de petr\u00f3leo, aumentando a competitividade do \u00f3leo produzido no pa\u00eds\u201d, explica o professor. <\/p>\n
A melhoria na qualidade do \u00f3leo tamb\u00e9m contribuir\u00e1 para a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de gases e material particulado, que causam danos \u00e0 sa\u00fade, e o CO2, um dos principais vil\u00f5es do aquecimento global. Tamb\u00e9m faz parte das novas instala\u00e7\u00f5es do LMT um sistema de monitoramento que permite analisar com precis\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es de toda a opera\u00e7\u00e3o do motor, em particular o processo de queima de combust\u00edvel. Outra novidade \u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o de um analisador de gases que est\u00e1 entre os mais modernos do mundo. O equipamento poder\u00e1 determinar o teor de gases poluentes cujos limites j\u00e1 se encontram estabelecidos pelas normas internacionais. <\/p>\n
As novas instala\u00e7\u00f5es do Laborat\u00f3rio de M\u00e1quinas T\u00e9rmicas reduzir\u00e3o custos de pesquisa da Petrobras, que at\u00e9 ent\u00e3o precisava recorrer ao Instituto de Pesquisa da Noruega para testar seus produtos. \u201cCom os testes sendo realizados na Coppe, a empresa vai obter os resultados e recomenda\u00e7\u00f5es de forma bem mais r\u00e1pida. Para se ter uma ideia, o motor MAN do Laborat\u00f3rio de M\u00e1quinas T\u00e9rmicas possui tr\u00eas circuitos independentes para an\u00e1lise de \u00f3leo lubrificante que permitem maior agilidade nos testes, reduzindo em 50% o tempo para o resultado final da pesquisa\u201d, garante o professor do Programa de Engenharia Mec\u00e2nica da Coppe, Carlos Rodrigues Belchior, que tamb\u00e9m \u00e9 professor do Departamento de Engenharia Naval da UFRJ. <\/p>\n
No per\u00edodo de realiza\u00e7\u00e3o dos ensaios, para aproveitar o potencial do motor MAN-Innovator 4C, que possui um gerador acoplado, os pesquisadores do LMT pretendem ainda gerar energia que contribuir\u00e1 para abastecer parte da rede el\u00e9trica do Centro de Tecnologia da UFRJ. <\/p>\n
Redes Tem\u00e1ticas <\/p>\n
Este projeto faz parte da Rede Tem\u00e1tica de Desenvolvimento Veicular, coordenado pelo Centro de Pesquisas da Petrobras (Cenpes). O modelo das Redes Tem\u00e1ticas foi criado pela Petrobras em 2006, em parceria com a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP), voltado para o relacionamento com as universidades e institutos de pesquisas brasileiros. Hoje j\u00e1 existem 50 redes operando em parceria com 80 universidades e institui\u00e7\u00f5es de pesquisas de todo o Brasil. Nas redes, as institui\u00e7\u00f5es desenvolvem pesquisas em temas estrat\u00e9gicos para o neg\u00f3cio da Petrobras e para a ind\u00fastria brasileira de energia. Os investimentos possibilitam \u00e0s institui\u00e7\u00f5es conveniadas a implanta\u00e7\u00e3o de infraestrutura, aquisi\u00e7\u00e3o de modernos equipamentos, cria\u00e7\u00e3o de laborat\u00f3rios de padr\u00e3o mundial de excel\u00eancia, capacita\u00e7\u00e3o de pesquisadores\/recursos humanos e desenvolvimento de projetos de pesquisa e desenvolvimento nas \u00e1reas de interesse. <\/p>\n
A cerim\u00f4nia de inaugura\u00e7\u00e3o do Bunker I contou com a presen\u00e7a do diretor de Abastecimento da Petrobras, Paulo Roberto Costa; da pr\u00f3-reitora de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o e pesquisa da UFRJ, \u00c2ngela Uller, do vice-diretor da Coppe, Aquilino Senra; do diretor de Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o da Coppe, Segen Estefen; e do gerente executivo do Centro de Pesquisas da Petrobras (Cenpes), Carlos Tadeu Fraga. <\/p>\n
Autor: Portos e Navios<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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