{"id":17746,"date":"2010-03-16T22:38:37","date_gmt":"2010-03-16T22:38:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=17746"},"modified":"2010-03-16T13:58:45","modified_gmt":"2010-03-16T13:58:45","slug":"pneu-para-carga-para-fora-de-estrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/03\/16\/pneu-para-carga-para-fora-de-estrada\/","title":{"rendered":"Pneu para carga para fora de estrada"},"content":{"rendered":"<p>Desenvolvido para o segmento de transporte de cana-de-a\u00e7\u00facar e madeira, minera\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o civil e ind\u00fastria de celulose, o lan\u00e7amento proporciona mais produtividade e economia ao ve\u00edculo. Essa melhoria \u00e9 resultado da tecnologia rec\u00e9m-aplicada na banda de rodagem, mais larga e robusta, e com um novo composto de borracha. <\/p>\n<p>As inova\u00e7\u00f5es oferecem ao XDH3 mais resist\u00eancia \u00e0s agress\u00f5es, excelente tratividade em solos inconsistentes e uma capacidade de carga de 3.550 kg por pneu, al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de reten\u00e7\u00e3o de pedras provenientes da utiliza\u00e7\u00e3o. O MICHELIN 11.00 R22 XDH3 oferece mais economia para o consumidor. <\/p>\n<p>O produto, comparado \u00e0 gama anterior 11.00 R22 XZH3, possui um aumento de 20% no rendimento quilom\u00e9trico na 1\u00aa vida \u00fatil do pneu. O lan\u00e7amento foi desenvolvido para uso misto em estradas de terra ou pistas com revestimentos muito agressivos, que podem causar riscos importantes de choques e perfura\u00e7\u00f5es na banda de rodagem e nos flancos. <\/p>\n<p>Al\u00e9m de melhor poder de tra\u00e7\u00e3o e mais prote\u00e7\u00e3o contra agress\u00f5es externas, o MICHELIN 11.00 R22 XDH3 tem como principais caracter\u00edsticas a polival\u00eancia entre solos agressivos e asfalto e a estabilidade das cargas. Esses diferenciais foram incorporados ao produto com base em um estudo da empresa sobre as exig\u00eancias destes segmentos. Associado \u00e0s necessidades espec\u00edficas, o objetivo \u00e9 que o ve\u00edculo seja cada vez mais produtivo, com um menor custo de utiliza\u00e7\u00e3o. <\/p>\n<p><b>Autor: Frota&#038;Cia<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desenvolvido para o segmento de transporte de cana-de-a\u00e7\u00facar e madeira, minera\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o civil e ind\u00fastria de celulose, o lan\u00e7amento proporciona mais produtividade e economia ao ve\u00edculo. Essa melhoria \u00e9 resultado da tecnologia rec\u00e9m-aplicada na banda de rodagem, mais larga e robusta, e com um novo composto de borracha. 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