O Trecho Sul do Rodoanel M\u00e1rio Covas, a ser conclu\u00eddo no dia 27, deve diminuir em at\u00e9 12% os \u00edndices de congestionamento em S\u00e3o Paulo, segundo precis\u00e3o da prefeitura e do governo estadual. A estimativa tamb\u00e9m leva em conta a amplia\u00e7\u00e3o da Marginal do Tiet\u00ea. De acordo com os dois \u00f3rg\u00e3os, o Trecho Sul vai valer todo o investimento se retirar de 40 mil a 55 mil caminh\u00f5es das principais vias da capital paulista, de um total de 210 mil que circulam todos os dias.
\nO projeto envolveu 17 anos de discuss\u00f5es, 1.020 dias de obra, 1.279 desapropria\u00e7\u00f5es, R$ 5 bilh\u00f5es investidos e 147 mil metros c\u00fabicos de pavimento de concreto colocados em 57 quil\u00f4metros, o equivalente a 600 edif\u00edcios de 20 andares. O Trecho Sul vai interligar as Rodovias Anchieta, Imigrantes e R\u00e9gis Bittencourt, cortando sete munic\u00edpios. Pretende assim aliviar em 37% o tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados na Avenida dos Bandeirantes e em 43% na Marginal do Pinheiros. <\/p>\n
“Quando se olha o mapa da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo, o que se v\u00ea \u00e9 um grande n\u00f3 na chegada das rodovias \u00e0 capital. O Rodoanel \u00e9 uma forma de desat\u00e1-lo, levando para fora da cidade um tr\u00e2nsito que n\u00e3o \u00e9 dos moradores”, afirmou o secret\u00e1rio de Estado dos Transportes, Mauro Arce. <\/p>\n
Traduzindo as porcentagens para a realidade do paulistano, que gasta em m\u00e9dia duas horas e 43 minutos para ir ao trabalho e voltar, segundo dados do Movimento Nossa S\u00e3o Paulo, isso pode significar valiosos minutos a menos no tr\u00e2nsito. Para percorrer a Marginal do Pinheiros, o motorista vai levar de 45 a 70 minutos, e n\u00e3o mais uma hora e 35 minutos, como atualmente no hor\u00e1rio de pico. Em um m\u00eas, isso pode virar tempo livre para ver ao menos tr\u00eas jogos de futebol. <\/p>\n
Para quem usar o Rodoanel, o benef\u00edcio tamb\u00e9m ser\u00e1 n\u00edtido. O trajeto entre a regi\u00e3o do ABC e Osasco, por exemplo, vai durar 35 minutos, uma vez que n\u00e3o ser\u00e1 preciso passar pela capital – atualmente, ele \u00e9 feito em uma hora e 20 minutos. Da Rodovia dos Imigrantes at\u00e9 a R\u00e9gis Bittencourt, o tempo de viagem ser\u00e1 de apenas 25 minutos, ante mais de uma hora e meia atual. <\/p>\n
As estimativas mais otimistas do governo apontam que S\u00e3o Paulo vai ganhar R$ 179 milh\u00f5es anuais em produtividade. “A obra est\u00e1 praticamente pronta”, diz o prefeito Gilberto Kassab (DEM). “Ser\u00e1 extraordin\u00e1rio para S\u00e3o Paulo, principalmente por reorganizar o tr\u00e2nsito.” As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo. <\/p>\n
Trecho Sul ser\u00e1 via expressa sem postos<\/strong> <\/p>\n \nAssim como o lado oeste do Rodoanel, o novo Trecho Sul do complexo ser\u00e1 uma rodovia expressa sem nenhum tipo de entrada para bairros, trevos, retornos ou postos de gasolina. Os \u00fanicos acessos ser\u00e3o para as rodovias ligadas por ele. Para o motorista, isso significa que ser\u00e1 preciso planejar a viagem e abastecer o ve\u00edculo antes de entrar no Rodoanel. Essa limita\u00e7\u00e3o pode causar problemas aos desavisados – na Imigrantes, sentido S\u00e3o Paulo, o \u00faltimo posto de abastecimento fica 17 km antes da entrada do Rodoanel. Se o motorista estiver indo para a Bandeirantes e passar o posto, ser\u00e3o 89 km sem poder reabastecer. <\/p>\n No sentido litoral, h\u00e1 um posto no km 17, 8 km antes do complexo. J\u00e1 na Via Anchieta, h\u00e1 um posto no km 29 (sentido S\u00e3o Paulo) e outro no km 22 (sentido litoral) – o Rodoanel fica na altura do km 27. Por fim, na R\u00e9gis Bittencourt, sentido S\u00e3o Paulo, o \u00faltimo posto fica no km 282, 4 km antes do Rodoanel. No sentido Curitiba h\u00e1 um posto no km 277. <\/p>\n Percorrendo o Rodoanel <\/p>\n O trajeto foi realizado no sentido da Rodovia R\u00e9gis Bittencourt para Mau\u00e1. \u00c9 o caminho que, a partir do pr\u00f3ximo m\u00eas, deve ser feito por caminh\u00f5es que seguem da Regi\u00e3o Sul para o Porto de Santos, por exemplo, ou por turistas do interior que preferem seguir para o litoral sul sem enfrentar o tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo. <\/p>\n Esse percurso poder\u00e1 ser feito depois da inaugura\u00e7\u00e3o em at\u00e9 35 minutos – isso porque o limite de velocidade na via ser\u00e1 de 100 km\/h, ritmo que pode ser mantido em quase todo o caminho. O asfalto \u00e9 predominantemente escuro, com exce\u00e7\u00e3o dos trechos perto das represas, em que h\u00e1 uma mudan\u00e7a para um tom mais claro, onde s\u00e3o usadas camadas de 24 cent\u00edmetros de concreto, para dar mais seguran\u00e7a. <\/p>\n Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 paisagem do entorno, h\u00e1 uma altern\u00e2ncia entre mata nativa e os pontos em que a vegeta\u00e7\u00e3o cede para a invas\u00e3o das \u00e1guas das Represas Billings e do Guarapiranga. Essas belas imagens ganham contraste na regi\u00e3o de S\u00e3o Bernardo do Campo, onde as \u00e1reas verdes e a beira das represas dividem espa\u00e7o com grandes favelas, como a do Arei\u00e3o, pr\u00f3ximo da Anchieta. <\/p>\n Dois postos de Servi\u00e7o de Atendimento ao Usu\u00e1rio e do Comando de Policiamento Rodovi\u00e1rio ser\u00e3o instalados no trecho. Um deles estar\u00e1 no limite dos munic\u00edpios de S\u00e3o Paulo e S\u00e3o Bernardo do Campo, ao lado da ponte mais extensa da via, com 1,75 km sobre a Represa Billings. O outro estar\u00e1 mais perto da R\u00e9gis Bittencourt, no munic\u00edpio de Itapecerica da Serra. <\/p>\n Ped\u00e1gio. A partir de abril, os usu\u00e1rios devem come\u00e7ar a pagar ped\u00e1gio para trafegar no Trecho Sul do Rodoanel. Haver\u00e1 seis pra\u00e7as ao longo dos acessos das rodovias, mas o pagamento ser\u00e1 feito no momento em que o ve\u00edculo sair por um acesso da via. A licita\u00e7\u00e3o para a concess\u00e3o do trecho ser\u00e1 realizada no pr\u00f3ximo m\u00eas e o valor m\u00e1ximo a ser cobrado foi definido em R$ 6. <\/p>\n Autor: O Estado de S. Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Trecho Sul do Rodoanel M\u00e1rio Covas, a ser conclu\u00eddo no dia 27, deve diminuir em at\u00e9 12% os \u00edndices de congestionamento em S\u00e3o Paulo, segundo precis\u00e3o da prefeitura e do governo estadual. A estimativa tamb\u00e9m leva em conta a amplia\u00e7\u00e3o da Marginal do Tiet\u00ea. De acordo com os dois \u00f3rg\u00e3os, o Trecho Sul vai […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17721","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n