{"id":17703,"date":"2010-03-12T22:38:03","date_gmt":"2010-03-12T22:38:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=17703"},"modified":"2010-03-12T14:32:24","modified_gmt":"2010-03-12T14:32:24","slug":"g1-da-uma-volta-no-circuito-da-formula-indy-em-sao-paulo-com-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/03\/12\/g1-da-uma-volta-no-circuito-da-formula-indy-em-sao-paulo-com-transito\/","title":{"rendered":"G1 d\u00e1 uma volta no circuito da F\u00f3rmula Indy em S\u00e3o Paulo com tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"

Pilotos ir\u00e3o completar cada volta da competi\u00e7\u00e3o em, no m\u00e1ximo, 1min15s.
\nNa pista local da Marginal do Rio Tiet\u00ea ve\u00edculos chegar\u00e3o a 310 km\/h. <\/p>\n

<\/em>No pr\u00f3ximo domingo, a cidade de S\u00e3o Paulo ir\u00e1 sediar pela primeira vez uma etapa de rua de F\u00f3rmula Indy. Cada volta no tra\u00e7ado, que passa pelo Samb\u00f3dromo do Anhembi, na Rua Olavo Fontoura, e pela pista local da Marginal do Rio Tiet\u00ea, tem quatro quil\u00f4metros e 180 metros. O percurso <\/a>dever\u00e1 ser completado em pouco mais de um minuto. <\/p>\n

O G1 percorreu um trajeto semelhante ao que ser\u00e1 feito pelos pilotos da competi\u00e7\u00e3o neste final de semana, mas com uma grande diferen\u00e7a: em dia de semana e no hor\u00e1rio de pico. <\/p>\n

O circuito come\u00e7a dentro do Anhembi na \u00e1rea de dispers\u00e3o. De l\u00e1, os ve\u00edculos seguir\u00e3o pela avenida do Samb\u00f3dromo e sair\u00e3o para o asfalto pelas ruas Hamilton Rodrigues e Olavo Fontoura. <\/p>\n

Como as equipes s\u00f3 ir\u00e3o testar a pista no s\u00e1bado (13), n\u00e3o h\u00e1 certeza sobre a velocidade que os carros passar\u00e3o nesse trecho, mas segundo informa\u00e7\u00f5es dos pilotos, a m\u00e9dia dever\u00e1 ser de 280 km\/h. Apesar de livre, n\u00e3o conseguimos sair dos 70 km\/h por causa dos radares fotogr\u00e1ficos. <\/p>\n

Contornamos o Anhembi pela Avenida Santos Dumont, pois n\u00e3o tivemos acesso \u00e0 sa\u00edda que ser\u00e1 utilizada pelos pilotos. O trecho em que passar\u00e3o os carros da Indy tem quatro curvas das 11 do circuito. Eles ir\u00e3o contornar a curva 14 bis, curva do Pavilh\u00e3o, a curva do clube Esperia e a curva das Docas at\u00e9 chegarem \u00e0 curva do Tiet\u00ea que d\u00e1 acesso \u00e0 Avenida Assis Chateaubriand (pista local). <\/p>\n

Com 1,5 km de extens\u00e3o, o trecho ser\u00e1 o mais longo j\u00e1 percorrido pela F\u00f3rmula Indy, inclusive mais comprido do que os circuitos ovais, como o de Indian\u00e1polis. De acordo com as proje\u00e7\u00f5es das equipes, os carros chegar\u00e3o a 310 km\/h. Com o tr\u00e2nsito carregado, a velocidade m\u00e1xima que alcan\u00e7amos foi de 20 km\/h. <\/p>\n

No final da reta, os carros de competi\u00e7\u00e3o entrar\u00e3o novamente no Samb\u00f3dromo at\u00e9 a \u00e1rea de dispers\u00e3o. Ao todo ser\u00e3o 75 voltas. Para completar, cada uma os pilotos devem levar entre 1min10s e 1min15s. N\u00f3s demoramos 10min51s. A cada volta feita pelo G1 eles ir\u00e3o percorrer dez. <\/p>\n

Os carros da F\u00f3rmula Indy s\u00e3o equipados com motores V8 de 3,5 litros e 650 cavalos, mas neste caso de nada adiantaria a pot\u00eancia, por causa do grande congestionamento. <\/p>\n

Infogr\u00e1fico – G1<\/strong><\/p>\n

Autor: G1<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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