{"id":17672,"date":"2010-03-09T22:37:32","date_gmt":"2010-03-09T22:37:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=17672"},"modified":"2010-03-09T10:16:03","modified_gmt":"2010-03-09T10:16:03","slug":"usp-feira-brasileira-de-ciencias-e-engenharia-comeca-hoje-em-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/03\/09\/usp-feira-brasileira-de-ciencias-e-engenharia-comeca-hoje-em-sp\/","title":{"rendered":"USP: Feira Brasileira de Ci\u00eancias e Engenharia come\u00e7a hoje, em SP"},"content":{"rendered":"<p>Come\u00e7a&nbsp;hoje,&nbsp;\u00e0s 14h00, no campus da USP, em S\u00e3o Paulo, a 8\u00aa edi\u00e7\u00e3o da FEBRACE &#8211; Feira Brasileira de Ci\u00eancias e Engenharia, que \u00e9 promovida pela Escola Polit\u00e9cnica da USP, por meio do Laborat\u00f3rio de Sistemas Integr\u00e1veis (LSI). A FEBRACE \u00e9 a maior feira nacional de ci\u00eancias e engenharia. Ser\u00e3o apresentados 280 projetos finalistas selecionados entre estudantes do ensino fundamental, m\u00e9dio e t\u00e9cnico, de escolas p\u00fablicas e privadas de todas as regi\u00f5es do Brasil. S\u00e3o projetos originais e inovadores, focados, em sua maioria, em solu\u00e7\u00f5es criativas para os problemas do dia a dia <\/p>\n<p>Esta edi\u00e7\u00e3o, cuja abertura oficial ocorrer\u00e1 \u00e0s 14h00, ser\u00e1 aberta para a imprensa antecipadamente, das 10h00 \u00e0s 12h00, de forma que as equipes de reportagem possam realizar seu trabalho com mais tranquilidade&nbsp; &#8211;&nbsp;o que n\u00e3o impede a cobertura do evento em outros dias e hor\u00e1rios. Veja abaixo alguns destaques da mostra. <\/p>\n<p>\u00d3culos-mouse&nbsp;&#8211; Os deficientes f\u00edsicos disp\u00f5em de pouqu\u00edssimas op\u00e7\u00f5es de equipamentos de inform\u00e1tica adaptados \u00e0s suas necessidades e que apresentem baixo custo e efici\u00eancia. Com base nessa constata\u00e7\u00e3o, tr\u00eas estudantes ga\u00fachos desenvolveram \u00f3culos com a fun\u00e7\u00e3o de um mouse para pessoas com defici\u00eancia parcial ou nula nos bra\u00e7os poderem utilizar mais facilmente um computador. Ligado a um mouse convencional, o sistema possibilita que o usu\u00e1rio possa clicar um \u00edcone na tela do por meio do piscar de olhos. J\u00e1 o cursor \u00e9 movimentado atrav\u00e9s dos movimentos da cabe\u00e7a. Em testes com deficientes f\u00edsicos, os autores deste projeto&nbsp;&#8211; que est\u00e1 em processo de patente ? comprovaram que ele atende \u00e0s necessidades dessas pessoas, al\u00e9m de ter baixo custo. <\/p>\n<p>Alarme anti-febre&nbsp;&#8211; Imagine seu filho com uma febre persistente, daquelas que n\u00e3o baixam nem mesmo depois de dois dias de antibi\u00f3tico. Para dar mais tranquilidade aos pais nessa situa\u00e7\u00e3o, dois estudantes de Niter\u00f3i (RJ) criaram o Baby Therm&nbsp;&#8211; um term\u00f4metro digital que mant\u00e9m os pais a par da temperatura corporal da crian\u00e7a, em tempo real e \u00e0 dist\u00e2ncia. O term\u00f4metro \u00e9 constitu\u00eddo de duas partes: a da transmiss\u00e3o, que fica localizada no bra\u00e7o da crian\u00e7a, e a da recep\u00e7\u00e3o, que pode, por exemplo, ficar no quarto dos pais, em uma dist\u00e2ncia de at\u00e9 30 metros. Sempre que a temperatura atingir determinado grau (conforme o grau pr\u00e9-estipulado pelos pais), \u00e9 disparado um alarme. O Baby Therm possui uma precis\u00e3o alta, j\u00e1 que sua calibra\u00e7\u00e3o \u00e9 feita de acordo com o term\u00f4metro de merc\u00fario. <\/p>\n<p>T\u00eanis com controle de temperatura&nbsp;&#8211; Foi em um dia de forte calor em Franca, no interior de S\u00e3o Paulo, que o estudante de um curso t\u00e9cnico Alberto Eur\u00edpedes Concei\u00e7\u00e3o Lima teve uma ideia. No in\u00edcio seus colegas acharam que se tratava de uma brincadeira, mas, viram que ele estava falando realmente s\u00e9rio. O estudante pensou em desenvolver um cal\u00e7ado que refrigerasse seus p\u00e9s e diminu\u00edsse a sensa\u00e7\u00e3o de calor. Surgiu da\u00ed o Hybrid Termic Shoes&nbsp;&#8211; um cal\u00e7ado com controle eletr\u00f4nico de temperatura. Semelhante a um t\u00eanis esportivo, o cal\u00e7ado possui pastilhas de cer\u00e2mica por onde passam correntes el\u00e9tricas, provocando o resfriamento ou aquecimento no interior dele. Com um design arrojado, \u00e9 voltado para pessoas que necessitam de cuidados especiais com os p\u00e9s, como diab\u00e9ticos, al\u00e9m daquelas que t\u00eam problemas de m\u00e1 circula\u00e7\u00e3o sangu\u00ednea. Tamb\u00e9m \u00e9 indicado para esportistas, quem tem suor excessivo nos p\u00e9s ou est\u00e3o em busca apenas de maior conforto t\u00e9rmico. <\/p>\n<p>Kit anti-adultera\u00e7\u00e3o &#8211;&nbsp;Abastecer o carro com gasolina nos postos brasileiros virou um dilema para o consumidor, em fun\u00e7\u00e3o dos in\u00fameros casos de adultera\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel que vieram \u00e0 tona nos \u00faltimos anos. Para garantir que o consumidor n\u00e3o leve gato por lebre, tr\u00eas estudantes de S\u00e3o Caetano do Sul (SP) desenvolveram um sistema pelo qual o pr\u00f3prio motorista pode verificar se a gasolina comercializada no posto atende \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es da Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo (ANP). Para isso, bastar\u00e1 injetar uma mostra de 100 ml da gasolina em um tubo, instalado ao lado do pino de trava da porta do autom\u00f3vel, e em poucos segundos, o sistema acusar\u00e1, em um display de LCD instalado no painel do carro, se o combust\u00edvel est\u00e1 adulterado e qual a porcentagem de adultera\u00e7\u00e3o. O sistema possui sensores de luminosidade, que verificam a varia\u00e7\u00e3o de cor da gasolina de acordo com o n\u00edvel de adultera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n<p>Aquatimer&nbsp;&#8211; Nada mais desagrad\u00e1vel do que acionar uma torneira autom\u00e1tica e a vaz\u00e3o da \u00e1gua ser interrompida antes do enx\u00e1gue das m\u00e3os. Para resolver esse problema e ainda economizar \u00e1gua, tr\u00eas estudantes de uma escola t\u00e9cnica de Niter\u00f3i (RJ) desenvolveram um dispositivo que permite programar o tempo de vaz\u00e3o da \u00e1gua de torneiras ? algo que os modelos similares existentes no mercado n\u00e3o fazem. Composto por um display de LCD e um microcontrolador eletr\u00f4nico, o sistema possibilita determinar o tempo da vaz\u00e3o da \u00e1gua, conforme o estipulado pelo usu\u00e1rio. Projetado originalmente para ser utilizado em filtros de \u00e1gua para o enchimento de garrafas, pode tamb\u00e9m ser adaptado para funcionar em torneiras dom\u00e9sticas, caixas d?\u00e1gua, chuveiros e at\u00e9 em piscinas. <\/p>\n<p>Manobra de carro mais f\u00e1cil&nbsp;&#8211; A maioria dos novos modelos de autom\u00f3veis possui sistemas de sensores que auxiliam os motoristas na baliza, emitindo um sinal sonoro sempre que o ve\u00edculo se aproxima de um objeto. Por\u00e9m, o que esses dispositivos n\u00e3o fazem \u00e9 calcular a dist\u00e2ncia do carro em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 cal\u00e7ada. Para ajudar os motoristas nesta tarefa, de modo que eles possam estacionar o carro a uma dist\u00e2ncia de 30 cent\u00edmetros do passeio p\u00fablico, conforme estabelece o C\u00f3digo Brasileiro de Tr\u00e2nsito, dois estudantes do Maranh\u00e3o criaram um sistema com essa finalidade. Composto por sensores, que ficam instalados na lateral do carro, o sistema emite um sinal sonoro que alerta o condutor quando o ve\u00edculo estiver muito distante ou pr\u00f3ximo da cal\u00e7ada, informando a dist\u00e2ncia. <\/p>\n<p>Despoluidor de escapamento&nbsp;&#8211; A polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica, gerada pela emiss\u00e3o da fuma\u00e7a do escapamento de ve\u00edculos movidos a diesel, j\u00e1 pode ser reduzida. Tr\u00eas estudantes de Ipatinga (MG) criaram um equipamento capaz de filtrar os compostos t\u00f3xicos que est\u00e3o presentes no ar expelido com a queima do diesel. Batizado de Despoluidor E\u00f3lico, ao ser acoplado no escapamento, o dispositivo promete reter as part\u00edculas nocivas, sem prejudicar o rendimento do ve\u00edculo. <\/p>\n<p>Sabonete de \u00f3leo de cozinha &#8211; At\u00e9 hoje, o reaproveitamento caseiro de \u00f3leo de cozinha, limitou-se, na maioria dos casos, \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de sab\u00e3o feito com soda&nbsp;&#8211; uma subst\u00e2ncia que funciona bem para lavar roupas, mas que tem a desvantagem de ser muito abrasiva e ressecar a pele. Um grupo de estudantes de Ceres (GO) desenvolveu um processo que possibilita obter do \u00f3leo de cozinha dois subprodutos de maior valor agregado: sabonete, com ess\u00eancias e corantes naturais, e biodiesel, que pode ser usado, por exemplo, como combust\u00edvel para lamparina. O pr\u00f3ximo passo do projeto \u00e9 tornar esse biocombust\u00edvel mais puro, para poder ser utilizado como combust\u00edvel para motores. O meio ambiente agradece. Estima-se que cada litro de \u00f3leo usado descartado inadequadamente em pias de cozinha ou no solo contamine cerca de 1 milh\u00e3o de litros d\u00b4\u00e1gua. <\/p>\n<p>Churrasco menos poluente&nbsp;&#8211; Poucos se d\u00e3o conta, mas a mat\u00e9ria-prima principal do churrasco, o carv\u00e3o vegetal, \u00e9 um vil\u00e3o do meio ambiente. Al\u00e9m de implicar na destrui\u00e7\u00e3o de florestas (\u00e9 obtido por meio a carboniza\u00e7\u00e3o da madeira&nbsp;&#8211; na maioria das vezes de forma ilegal), o carv\u00e3o vegetal tamb\u00e9m \u00e9 altamente poluente. A alternativa existente no mercado, o chamado carv\u00e3o ecol\u00f3gico, emite menor quantidade de poluentes, mas tem a desvantagem de ter uma combust\u00e3o inicial dif\u00edcil e demorada. Para resolver esse problema, tr\u00eas estudantes de Imperatriz (MA) resolveram aprimorar o processo do carv\u00e3o ecol\u00f3gico. O novo produto, feito \u00e0 base de argila, f\u00e9cula de mandioca e carv\u00e3o vegetal, na propor\u00e7\u00e3o de 4-2-1, mostrou ser muito mais eficiente e menos poluente que o carv\u00e3o vegetal e o ecol\u00f3gico. Al\u00e9m disso, no teste de poder calor\u00edfico, esse carv\u00e3o atingiu 72\u00b0C, o maior de todos. Agora, os estudantes pretendem aprimorar a f\u00f3rmula, de forma que a quantidade de carv\u00e3o vegetal utilizada na f\u00f3rmula seja menor ainda. <\/p>\n<p>Carro H2O &#8212; Um dos maiores desafios com os quais as montadoras de ve\u00edculos est\u00e3o se deparando para viabilizar a venda de carros movidos a hidrog\u00eanio \u00e9 a falta de postos de abastecimento deste tipo de combust\u00edvel. Para provar que a tecnologia pode ser vi\u00e1vel, um grupo de estudantes do Rio de Janeiro desenvolveu o prot\u00f3tipo de um carro movido a hidrog\u00eanio e a g\u00e1s natural veicular (GNV) que gera combust\u00edvel a partir da \u00e1gua doce, como a da torneira. Com um litro de \u00e1gua d\u00e1 para abastecer o carro com hidrog\u00eanio por uma semana, com a vantagem de o ve\u00edculo emitir 94% menos polui\u00e7\u00e3o que um modelo convencional movido totalmente a gasolina ou a \u00e1lcool. Isso se deve ao fato de a queima do hidrog\u00eanio resultar em vapor d\u00e1gua e a do GNV ser mais completa do que a de outros combust\u00edveis. <\/p>\n<p>Rob\u00f4s de lixo tecnol\u00f3gico&nbsp;&#8211; O desenvolvimento acelerado de novas tecnologias tem causado um descarte cada vez maior de aparelhos eletroeletr\u00f4nicos e seus componentes&nbsp;&#8211; o chamado lixo tecnol\u00f3gico. Dois estudantes de Palmeira dos \u00cdndios (AL) prop\u00f5em uma alternativa para a reciclagem deste tipo de lixo: a constru\u00e7\u00e3o de rob\u00f4s a partir de pe\u00e7as descartadas. Na FEBRACE, eles apresentar\u00e3o tr\u00eas prot\u00f3tipos de rob\u00f4s. Um feito de componentes danificados; outro, de CDs usados; e um terceiro, feito de mouse. Al\u00e9m de mostrar que \u00e9 poss\u00edvel construir rob\u00f4s de baixo custo, o projeto visa utilizar esses rob\u00f4s em trabalhos educativos para a conscientiza\u00e7\u00e3o sobre o problema do lixo tecnol\u00f3gico. <\/p>\n<p>\u00c1gua do banho na descarga&nbsp;&#8211; Estudantes de Itajub\u00e1 (MG) desenvolveram um sistema simples e barato que possibilita reaproveitar a \u00e1gua do banho na descarga do vaso sanit\u00e1rio. Em vez de uma bomba d\u00e1gua, que consumiria muita energia no transporte da \u00e1gua, eles optaram por adotar o conceito do Parafuso de Arquimedes. Esse sistema consiste basicamente em um cano flex\u00edvel, enrolado em espiral em torno de um cano r\u00edgido. O movimento de rota\u00e7\u00e3o do parafuso \u00e9 o que possibilita a condu\u00e7\u00e3o da \u00e1gua de um n\u00edvel para outro. Para seu funcionamento, foi utilizado apenas um motor de 12 volts. Toda a constru\u00e7\u00e3o do prot\u00f3tipo foi feita de materiais reciclados ou de baixo custo. <\/p>\n<p><strong>Servi\u00e7o&nbsp;<br \/>\n<\/strong>A mostra de projetos da FEBRACE 2010 acontecer\u00e1 de 9 a 11 de mar\u00e7o, das 14h \u00e0s 19h, na tenda de eventos da Escola Polit\u00e9cnica da USP, localizado na Av. Prof. Luciano Gualberto, n\u00ba 3, travessa 3, Cidade Universit\u00e1ria, em S\u00e3o Paulo. A entrada \u00e9 franca. Mais informa\u00e7\u00f5es: <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.febrace.org.br\">www.febrace.org.br<\/a><\/p>\n<p><b>Autor: Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o da USP<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come\u00e7a&nbsp;hoje,&nbsp;\u00e0s 14h00, no campus da USP, em S\u00e3o Paulo, a 8\u00aa edi\u00e7\u00e3o da FEBRACE &#8211; Feira Brasileira de Ci\u00eancias e Engenharia, que \u00e9 promovida pela Escola Polit\u00e9cnica da USP, por meio do Laborat\u00f3rio de Sistemas Integr\u00e1veis (LSI). 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