Em evento que reuniu o ministro Pedro Brito, da Secretaria Especial de Portos, e diversas autoridades de governo e do setor portu\u00e1rio, foram apresentados nesta semana os estudos de Acessibilidade e o Plano de Expans\u00e3o para o Porto de Santos. Realizados a partir de metodologia cient\u00edfica, pesquisas apuradas e amplo detalhamento os dados contidos nos dois trabalhos permitir\u00e3o programar com bastante precis\u00e3o os rumos do Porto nos pr\u00f3ximos 15 anos. <\/p>\n
O Plano de Expans\u00e3o caracteriza o cen\u00e1rio portu\u00e1rio nos tr\u00eas pr\u00f3ximos q\u00fcinq\u00fc\u00eanios, considerando o momento atual, os principais projetos consolidados e os fact\u00edveis, aliados a estudo de demanda da hinterl\u00e2ndia, abrangendo mercados de origem e destino, principais parceiros comerciais e PIB m\u00e9dio brasileiro e mundial, entre outras vari\u00e1veis <\/p>\n
O resultado aponta, num aspecto otimista, para uma movimenta\u00e7\u00e3o de cargas em 2024 de 230 milh\u00f5es de toneladas. Atualmente, o Porto tem uma capacidade de atendimento de cerca de 115 milh\u00f5es e dever\u00e1 fechar 2009 em torno de 82 milh\u00f5es de toneladas. <\/p>\n
A previs\u00e3o para 2024 tamb\u00e9m mostra projetos hoje em andamento atingindo boas marcas de movimenta\u00e7\u00e3o. Somente no segmento de cont\u00eaineres, a Embraport apresenta potencial para chegar a 1,85 milh\u00e3o teu e a BTP a 1,79 milh\u00e3o teu, somados \u00e0 otimiza\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o dos terminais existentes que projetam estimativas de 1,9 milh\u00e3o teu para Santos Brasil, 1,35 milh\u00e3o teu para Libra Terminais, 900 mil teu Tecondi e 800 mil teu para a \u00e1rea do Sabo\u00f3. Tais proje\u00e7\u00f5es mostram que Santos est\u00e1 bem atendida para o crescimento do cont\u00eainer e tamb\u00e9m de cargas como ve\u00edculos e gran\u00e9is vegetais apenas com as solu\u00e7\u00f5es j\u00e1 definidas e com projetos bem delineados. <\/p>\n
J\u00e1 com rela\u00e7\u00e3o ao setor de gran\u00e9is l\u00edquidos, fertilizantes e enxofre, o estudo apresenta um quadro que requer a acelera\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios visando uma expans\u00e3o mais premente. Al\u00e9m da BTP que atender\u00e1 tamb\u00e9m o setor de granel l\u00edquido, h\u00e1 a implanta\u00e7\u00e3o de novos ber\u00e7os para essa carga tanto na Ilha Barnab\u00e9 como no Terminal da Alemoa e a perspectiva de se dedicar a \u00e1rea de Concei\u00e7\u00e3ozinha para granel s\u00f3lido. <\/p>\n
Quanto ao estudo de acessibilidade, foram avaliadas as condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para que as vias de acesso ao Porto de Santos possam estar dimensionadas ao crescimento previsto para a movimenta\u00e7\u00e3o de carga, com um foco bastante dirigido sobre a hinterl\u00e2ndia prim\u00e1ria. O momento \u00e9 de depura\u00e7\u00e3o dos dados apresentados, identificando os principais gargalos. Uma a\u00e7\u00e3o determinante ser\u00e1 a mudan\u00e7a da matriz de transporte, principalmente para as cargas de curta dist\u00e2ncia, privilegiando o modal ferrovi\u00e1rio, hidrovi\u00e1rio (na Baixada Santista), esteiras transportadoras e dutovias, com o objetivo de desafogar o m\u00e1ximo poss\u00edvel o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio. <\/p>\n
Embasado nas informa\u00e7\u00f5es produzidas pelo Plano de Expans\u00e3o e pelo Estudo de Acessibilidade ser\u00e1 tamb\u00e9m elaborado um novo Plano de Desenvolvimento do Porto. A integra\u00e7\u00e3o desse material com outras iniciativas como as normas de explora\u00e7\u00e3o do Porto e de pr\u00e9 qualifica\u00e7\u00e3o de Operadores Portu\u00e1rios, projetos de planejamento, estrutura f\u00edsica e \u00f3rg\u00e3os intervenientes na cadeia portu\u00e1ria poderiam gerar j\u00e1 em 2010 um valioso documento facilitador para o gerenciamento e tomada de decis\u00f5es. <\/p>\n
Autor: Codesp<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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