{"id":17446,"date":"2010-01-27T22:34:14","date_gmt":"2010-01-27T22:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=17446"},"modified":"2010-01-27T11:01:26","modified_gmt":"2010-01-27T11:01:26","slug":"tecnologia-espacial-chega-a-linha-de-montagem-de-automoveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2010\/01\/27\/tecnologia-espacial-chega-a-linha-de-montagem-de-automoveis\/","title":{"rendered":"Tecnologia espacial chega \u00e0 linha de montagem de autom\u00f3veis"},"content":{"rendered":"

Um novo carro avan\u00e7a na linha de montagem, pronto para receber o painel de instrumentos. Em vez dos oper\u00e1rios conduzirem uma opera\u00e7\u00e3o de encaixe, a velocidade e a posi\u00e7\u00e3o do painel s\u00e3o controladas com a mesma tecnologia que permite que o m\u00f3dulo de carga europeu ATV conecte-se automaticamente \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Espacial Internacional. <\/p>\n

Isto n\u00e3o \u00e9 fic\u00e7\u00e3o e nem projeto. \u00c9 o que j\u00e1 est\u00e1 acontecendo na nova f\u00e1brica de autom\u00f3veis da Volkswagen, rec\u00e9m-inaugurada em Palmela, Portugal. <\/p>\n

De um ve\u00edculo espacial para um ve\u00edculo terrestre<\/strong> <\/p>\n

As linhas de montagem da ind\u00fastria automobil\u00edstica percorreram um longo caminho desde o seu aparecimento em 1914, pelas m\u00e3os de Henry Ford, na sua f\u00e1brica de Michigan, nos Estados Unidos. Agora j\u00e1 poss\u00edvel recorrer \u00e0 tecnologia espacial para controlar a linha de produ\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Em mais um exemplo da convers\u00e3o de tecnologias desenvolvidas para o espa\u00e7o em tecnologias para uso industrial, a Ag\u00eancia Espacial Europeia (ESA) criou as condi\u00e7\u00f5es para permitir o uso da tecnologia de acoplagem de ve\u00edculos espaciais para colocar com precis\u00e3o o painel de instrumentos em um carro. <\/p>\n

A tecnologia poder\u00e1 ser utilizada tamb\u00e9m para a coloca\u00e7\u00e3o de outros sistemas no carro. <\/p>\n

Desenvolvido pela empresa emergente MDUSpace, no Centro de Incuba\u00e7\u00e3o de Neg\u00f3cios da ESA, na Holanda, o sistema baseia-se nos conceitos de reconhecimento e rastreamento de objetos, os mesmos usados na acoplagem do Ve\u00edculo de Transfer\u00eancia Automatizado (ATV) \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Espacial Internacional. <\/p>\n

O equipamento foi instalado na unidade de Palmela, no final de 2009, e agora est\u00e1 come\u00e7ando a ser avaliado na pr\u00e1tica. <\/p>\n

Sincroniza\u00e7\u00e3o na linha de montagem<\/strong> <\/p>\n

“As linhas de montagem da ind\u00fastria automobil\u00edstica usam uma esteira rolante que transporta os carros para serem montados, a uma velocidade controlada, mas n\u00e3o constante. O carro vai sendo montado por trabalhadores ou m\u00e1quinas robotizadas, nas v\u00e1rias esta\u00e7\u00f5es de montagem ao longo da esteira”, explica Miguel Brito, do departamento de desenvolvimento de neg\u00f3cios da MDUSpace. <\/p>\n

Quando se trata de encaixar um m\u00f3dulo do carro – por exemplo, o painel de instrumentos – a montagem \u00e9 feita por um manipulador, um posicionador de pe\u00e7as rob\u00f3tico, mas controlado manualmente. <\/p>\n

\u00c0 medida que os carros v\u00e3o se deslocando na esteira, o manipulador desloca-se tamb\u00e9m, exatamente \u00e0 mesma velocidade. Se for mais depressa ou mais devagar do que o carro pode risc\u00e1-lo ou provocar outro tipo de dano. <\/p>\n

O m\u00e9todo tradicional de resolver este problema envolve a coloca\u00e7\u00e3o do manipulador no carro, durante a montagem, com o inconveniente de for\u00e7ar a estrutura do ve\u00edculo. Outra alternativa \u00e9 sincronizar as velocidades das duas estruturas, o que em geral exige sistemas de controle caros e complicados. <\/p>\n

Posi\u00e7\u00f5es relativas
\n<\/strong>
\nO novo sistema baseado na tecnologia de atraca\u00e7\u00e3o espacial oferece uma solu\u00e7\u00e3o inovadora para sincronizar o movimento do manipulador e do carro. Uma c\u00e2mera digital e um software de reconhecimento de objetos garantem que o manipulador e o carro sigam exatamente \u00e0 mesma velocidade, mantendo suas posi\u00e7\u00f5es relativas. <\/p>\n

Tudo funciona exatamente como quando o ATV se aproxima da ISS. Para sua aproxima\u00e7\u00e3o final e acoplagem, o ATV usa uma c\u00e2mara para detectar pulsos de luz refletidos por pontos espec\u00edficos da Esta\u00e7\u00e3o. Analisando os padr\u00f5es refletidos, o software de controle determina com precis\u00e3o a dist\u00e2ncia e o \u00e2ngulo at\u00e9 o porto de acoplagem. <\/p>\n

No processo de montagem de autom\u00f3veis, o operador escolhe os pontos de refer\u00eancia no carro como um alvo do sistema de reconhecimento de objetos. A partir da\u00ed \u00e9 calculada a dist\u00e2ncia do manipulador at\u00e9 o carro, retendo automaticamente as posi\u00e7\u00f5es relativas. <\/p>\n

Autor: Site Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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