O porte relevante dos trechos sul e leste do Rodoanel abre a possibilidade de parcerias para a disputa do projeto, acredita o diretor Financeiro e de Rela\u00e7\u00f5es com Investidores da CCR, Arthur Piotto Filho. A iniciativa privada ter\u00e1 de investir R$ 5 bilh\u00f5es nessa nova fase do Rodoanel. “Dado o tamanho, uma parceria faz sentido”, afirmou o diretor da empresa.\u00a0<\/p>\n
Segundo fontes do setor, a CCR j\u00e1 foi procurada por pelo menos um interessado em participar de novos projetos, de forma geral: o Fundo de Investimento do Fundo de Garantia do Tempo de Servi\u00e7o (FI-FGTS).\u00a0<\/p>\n
O secret\u00e1rio de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo, Mauro Arce, j\u00e1 afirmou que espera a participa\u00e7\u00e3o de fundos de pens\u00e3o no processo.\u00a0<\/p>\n
Piotto Filho diz que a concession\u00e1ria, respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o do trecho oeste do Rodoanel, ainda n\u00e3o tem estrat\u00e9gia fechada para a disputa e analisa as possibilidades. “\u00c9 um projeto cont\u00edguo ao nosso e tudo que \u00e9 em S\u00e3o Paulo n\u00e3o tem como dar errado, pelo forte fluxo de ve\u00edculos na cidade.”\u00a0<\/p>\n
Os interessados j\u00e1 come\u00e7am a buscar financiamento para o neg\u00f3cio. Existe uma movimenta\u00e7\u00e3o no setor para conseguir garantir empr\u00e9stimos, a fim de entrar com mais seguran\u00e7a na licita\u00e7\u00e3o.
\nOportunidades\u00a0<\/p>\n
A CCR est\u00e1 capitalizada para as oportunidades no segmento de transporte brasileiro. Com R$ 2 bilh\u00f5es em caixa, refor\u00e7ada por uma s\u00e9rie de opera\u00e7\u00f5es no mercado financeiro, a companhia deve expandir seus neg\u00f3cios nos pr\u00f3ximos meses.\u00a0<\/p>\n
Um dos objetivos \u00e9 comprar rodovias no mercado secund\u00e1rio, que anda agitado. Fontes dizem que a\u00a0
\nCCR j\u00e1 est\u00e1 com uma aquisi\u00e7\u00e3o engatilhada, em processo de due diligence, a ser anunciada em duas ou tr\u00eas semanas.\u00a0<\/p>\n
Outra fonte de neg\u00f3cios para o setor de transportes ser\u00e3o a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Ol\u00edmpicos de 2016 no Brasil, diante da necessidade de expandir a infraestrutura do Pa\u00eds para abrigar os eventos.\u00a0<\/p>\n
A CCR calcula que somente a Copa e as Olimp\u00edadas podem gerar projetos de cerca de R$ 10 bilh\u00f5es para a empresa, sem considerar o trem-bala entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. “Estamos vivendo um momento \u00fanico, nunca vi um momento t\u00e3o prop\u00edcio”, afirmou o diretor.\u00a0<\/p>\n
Eventos\u00a0 Um exemplo \u00e9 congestionamento na entrada e na sa\u00edda da Ponte Rio-Niter\u00f3i. Segundo Piotto Filho, planeja-se um elevado para ligar a ponte diretamente com a Linha Vermelha. O investimento n\u00e3o est\u00e1 previsto no contrato da CCR, mas h\u00e1 negocia\u00e7\u00f5es para que seja inclu\u00eddo. “O jeito mais f\u00e1cil e eficiente para o governo \u00e9 fazer um aditivo no nosso contrato”, contou. <\/p>\n J\u00e1 os investimentos em aeroportos n\u00e3o est\u00e3o na mira da CCR. Isso porque os acionistas Camargo Corr\u00eaa e Andrade Gutierrez j\u00e1 atuam nessa \u00e1rea fora do Pa\u00eds e podem querer entrar diretamente em neg\u00f3cios no Brasil. “Mas as oportunidades existentes no setor hoje s\u00e3o de tal magnitude que n\u00e3o ser\u00e1 necess\u00e1rio ampliar nosso leque de atua\u00e7\u00f5es.”\u00a0<\/p>\n Piotto Filho est\u00e1 em Londres, onde recebeu ontem \u00e0 noite pr\u00eamio de melhor opera\u00e7\u00e3o de financiamento do setor de transportes nas Am\u00e9ricas em 2009, da revista inglesa Project Finance International, pelo empr\u00e9stimo de US$ 940 milh\u00f5es junto ao BID e quatro bancos comerciais, obtido para o Rodoanel.\u00a0<\/p>\n Concorr\u00eancia<\/strong>\u00a0<\/p>\n A briga para abocanhar a opera\u00e7\u00e3o obra do trecho sul-leste do Rodoanel vai ser acirrada, pois at\u00e9 mesmo a empresa OAS, pertencente ao cons\u00f3rcio envolvido na execu\u00e7\u00e3o do trecho sul, confirma o interesse em disputar a licita\u00e7\u00e3o da obra, cuja batalha come\u00e7ar\u00e1 no pr\u00f3ximo m\u00eas com a publica\u00e7\u00e3o do edital.\u00a0<\/p>\n Outra empresa que demonstrou interesse foi a OHL Brasil, entretanto a empresa informou, “sempre que se apresentarem oportunidades de novos neg\u00f3cios, dentro do escopo de infraestrutura de transporte, a OHL Brasil avaliar\u00e1 cuidadosamente essas oportunidades para decidir se participa ou n\u00e3o das licita\u00e7\u00f5es.”.\u00a0<\/p>\n A EcoRodovias n\u00e3o confirmou o interesse, alegando ir contra a politica da empresa, “est\u00e1vamos na audi\u00eancia p\u00fablica organizado pela Artesp, mas enquanto n\u00e3o sair o edital, n\u00e3o iremos confirmar nada”, informou a empresa.\u00a0<\/p>\n A Construtora Norberto Odebrecht, tamb\u00e9m n\u00e3o se posicionou “A empresa est\u00e1 avaliando as caracter\u00edsticas do projeto para se posicionar”, comunicou a empresa. <\/p>\n Autor: DCI<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O porte relevante dos trechos sul e leste do Rodoanel abre a possibilidade de parcerias para a disputa do projeto, acredita o diretor Financeiro e de Rela\u00e7\u00f5es com Investidores da CCR, Arthur Piotto Filho. A iniciativa privada ter\u00e1 de investir R$ 5 bilh\u00f5es nessa nova fase do Rodoanel. “Dado o tamanho, uma parceria faz sentido”, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17433","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-infraestrutura","7":"category-noticias"},"yoast_head":"\n
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\nCom os eventos esportivos, a companhia deve refor\u00e7ar a presen\u00e7a no Rio de Janeiro, onde hoje atua por meio da Nova Dutra e Ponte Rio-Niter\u00f3i. Ali\u00e1s, j\u00e1 h\u00e1 conversas em curso com o governo federal para ampliar os investimentos e buscar solu\u00e7\u00f5es de infraestrutura necess\u00e1rias para preparar o Rio para os jogos.\u00a0<\/p>\n