Desburocratizar as opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e diminuir o tempo de estadia das embarca\u00e7\u00f5es, aumentando a competitividade do Brasil no mercado internacional, al\u00e9m de contribuir para preserva\u00e7\u00e3o do meio-ambiente. Este \u00e9 o prop\u00f3sito do Projeto Porto Sem Papel, que come\u00e7a a ser implantado em Santos, a partir de 8 de abril. <\/p>\n
\u201cO Brasil ocupa a 61\u00aa posi\u00e7\u00e3o no ranking de tempo para libera\u00e7\u00e3o de navios, conforme relat\u00f3rio elaborado pelo Banco Mundial. E isso significa mais custos de frete para as exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es\u201d, esclarece o diretor de Sistemas de Informa\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias da Secretaria Especial de Portos (SEP), Luis Fernando Resano. <\/p>\n
Segundo ele, o tempo m\u00e9dio de perman\u00eancia dos navios nos portos brasileiros \u00e9 de 5,8 dias, enquanto na Alemanha, por exemplo, \u00e9 de apenas 7 horas. \u201cNossas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias s\u00e3o extremamente burocratizas: \u00e9 necess\u00e1rio prestar 935 informa\u00e7\u00f5es para seis \u00f3rg\u00e3os diferentes, todas elas feitas de forma individual e em papel\u201d, contabiliza. <\/p>\n
A proposta do Porto sem Papel \u00e9 justamente reduzir esse volume de informa\u00e7\u00f5es, a partir da disponibiliza\u00e7\u00e3o de uma janela \u00fanica eletr\u00f4nica, que ser\u00e1 acessada pelos seis \u00f3rg\u00e3os envolvidos: Receita Federal, Pol\u00edcia Federal, Ag\u00eancia Nacional de Vigil\u00e2ncia Sanit\u00e1ria (Anvisa), Minist\u00e9rio de Agricultura e Abastecimento, Marinha e Autoridade Portu\u00e1ria. <\/p>\n
\u201cCom a janela \u00fanica, as informa\u00e7\u00f5es s\u00f3 ser\u00e3o prestadas uma vez e distribu\u00eddas para os respectivos \u00f3rg\u00e3os. Com isso, estimamos melhorar a qualidade das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias em 60% e diminuir o tempo de estadia das embarca\u00e7\u00f5es em 25%\u201d, complementou o diretor. <\/p>\n
Carga inteligente <\/p>\n
Al\u00e9m de atacar o problema da burocratiza\u00e7\u00e3o, o Programa Porto sem Papel vai melhorar a gest\u00e3o dos servi\u00e7os portu\u00e1rios. De acordo com Resano, ser\u00e3o instalados sistemas de rastreamento de cargas, o que permitir\u00e1 otimizar o trabalho. \u201cHoje, no Brasil, s\u00f3 h\u00e1 rastreamento dos ve\u00edculos. Vamos possibilitar tamb\u00e9m de cont\u00eaineres e granel\u201d. <\/p>\n
Ele defende que as medidas v\u00e3o melhorar a gest\u00e3o de dados e permitir a avalia\u00e7\u00e3o do desempenho de cada \u00f3rg\u00e3o. \u201cA opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria \u00e9 muito lenta no Brasil e, muitas vezes, n\u00e3o sabemos nem onde est\u00e1 exatamente o problema, j\u00e1 que s\u00e3o muitos os envolvidos\u201d. <\/p>\n
Tecnologia nacional Ele comemora tamb\u00e9m o fato de que a tecnologia utilizada foi desenvolvida no Brasil. \u201cRecebemos a oferta de v\u00e1rios portos estrangeiros que trabalham com esse tipo de programa, mas preferimos desenvolver em casa o sistema que colocar\u00e1 o Brasil no mesmo patamar dos maiores pa\u00edses do mundo em gest\u00e3o de dados portu\u00e1rios\u201d, afirma. <\/p>\n Meio ambiente<\/strong> <\/p>\n O meio ambiente deixar\u00e1 de dispor, anualmente, de cerca de 340 eucaliptos, quando o Programa Porto sem Papel estiver completamente implantado no Porto de Santos. Atualmente, \u00e9 essa a m\u00e9dia de \u00e1rvores necess\u00e1rias para sustentar o volume de pap\u00e9is utilizados a cada ano nas opera\u00e7\u00f5es do maior porto do Pa\u00eds. <\/p>\n \u201cEm um ano, consome-se, s\u00f3 no Porto de Santos, 3.773.800 folhas de papel do tamanho A4, que representam 7546 resmas de 500 folhas, com 2,3 quilos por resma. Isso resulta no corte dos 340 eucaliptos, \u00e1rvore que demora sete anos para se formar\u201d, acrescenta o diretor. <\/p>\n Cronograma<\/strong> <\/p>\n Em 8 de abril, come\u00e7ar\u00e3o as opera\u00e7\u00f5es no sistema de janela \u00fanica no Porto de Santos. Resano afirma que a transfer\u00eancia do sistema manual para o eletr\u00f4nico ser\u00e1 gradual e suave. \u201cQueremos nos certificar de que n\u00e3o haver\u00e1 interrup\u00e7\u00e3o nos servi\u00e7os, porque isso prejudicaria ainda mais a balan\u00e7a comercial brasileira\u201d. <\/p>\n Ap\u00f3s o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es em Santos, a SEP pretende levar o projeto para os portos de Vit\u00f3ria e Rio de Janeiro. O diretor estima que, at\u00e9 15 de outubro, a primeira fase do projeto estar\u00e1 implantada e que, em um ano, o porto j\u00e1 estar\u00e1 operando de forma totalmente eletr\u00f4nica. <\/p>\n Autor: Porto gente<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desburocratizar as opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e diminuir o tempo de estadia das embarca\u00e7\u00f5es, aumentando a competitividade do Brasil no mercado internacional, al\u00e9m de contribuir para preserva\u00e7\u00e3o do meio-ambiente. Este \u00e9 o prop\u00f3sito do Projeto Porto Sem Papel, que come\u00e7a a ser implantado em Santos, a partir de 8 de abril. \u201cO Brasil ocupa a 61\u00aa posi\u00e7\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17409","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
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\nO ministro da SEP, Pedro Brito, considera que o Programa Porto sem Papel \u00e9, paralelamente ao Projeto Nacional de Dragagem, a mais importante a\u00e7\u00e3o j\u00e1 empreendida no Pa\u00eds para melhorar as atividades portu\u00e1rias brasileiras, principalmente considerando que 95% das importa\u00e7\u00f5es e exporta\u00e7\u00f5es do pa\u00eds passam pelos portos. <\/p>\n