O ministro dos Portos, Pedro Brito, deu\u00a0o mais novo prazo para o in\u00edcio das obras da dragagem de aprofundamento do Porto de Santos para 15 metros – o mais esperado projeto de infraestrutura aquavi\u00e1ria do governo federal. Ser\u00e1 no dia 15 de fevereiro, com previs\u00e3o de t\u00e9rmino em 22 de mar\u00e7o de 2011. Depois, portanto, da data-limite com a qual a SEP (Secretaria Especial de Portos) trabalhava. “Mais do que isso, n\u00e3o. Talvez at\u00e9 antes”, estimou Brito, durante o workshop Portos – Avan\u00e7os em Quest\u00e3o, realizado em Bras\u00edlia.\u00a0<\/p>\n
A inten\u00e7\u00e3o da SEP era entregar os 17 complexos que constam do PND (Programa Nacional de Dragagem) dragados at\u00e9 dezembro deste ano. N\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel. “O sistema de licita\u00e7\u00e3o que a legisla\u00e7\u00e3o imp\u00f5e no Brasil \u00e9 demorado. Isso faz parte do processo, n\u00e3o h\u00e1 como ser diferente. Ent\u00e3o, percal\u00e7os no caminho ou at\u00e9 mesmo no licenciamento ambiental, que tem de ser cumprido, trouxeram atrasos, mas de maneira alguma comprometem a efici\u00eancia do Programa”, afirmou o ministro. <\/p>\n
No caso de Santos, respons\u00e1vel por escoar 26% da balan\u00e7a comercial brasileira, o processo atrasou porque a libera\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria para o gerenciamento ambiental da obra s\u00f3 saiu no final de dezembro – a licen\u00e7a de instala\u00e7\u00e3o do Ibama, \u00faltimo crivo burocr\u00e1tico, fora emitida um m\u00eas antes. Ser\u00e3o retirados do leito do estu\u00e1rio 21 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos (sendo 14 milh\u00f5es para o aprofundamento e 7 milh\u00f5es para manuten\u00e7\u00e3o). <\/p>\n
HUB PORT Al\u00e9m disso, assegura Brito, a primeira consequ\u00eancia do aprofundamento de Santos ser\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o do frete mar\u00edtimo para o embarcador, pois o custo unit\u00e1rio da carga cair\u00e1 em raz\u00e3o do ganho de escala. Por exemplo, ao inv\u00e9s de destacar duas embarca\u00e7\u00f5es de 4.500 Teus a opera\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ser feita com uma de 9 mil Teus, significando menos gasto com tripula\u00e7\u00e3o, atraca\u00e7\u00e3o e desatraca\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o no porto, entre outros. <\/p>\n O Programa Nacional de Dragagem est\u00e1 or\u00e7ado em R$ 1,5 bilh\u00e3o. Quando completo, aumentar\u00e1 em 30% o potencial de movimenta\u00e7\u00e3o dos principais portos brasileiros, que em 2008 ficou pr\u00f3xima de 780 milh\u00f5es de toneladas. Levando em considera\u00e7\u00e3o que o Programa s\u00f3 contempla 17 dos 34 portos p\u00fablicos, no m\u00ednimo, a capacidade do Pa\u00eds com as dragagem feitas ultrapassar\u00e1 1 bilh\u00e3o de toneladas em 2011. <\/p>\n Para atrair tais cargas, a SEP est\u00e1 elaborando o PNLP (Plano Nacional de Log\u00edstica Portu\u00e1ria), a ser lan\u00e7ado no pr\u00f3ximo m\u00eas. “A l\u00f3gica mudou. Com esse plano o governo oferecer\u00e1 antes a infraestrutura, que fomentar\u00e1 a demanda”, avaliou o subsecret\u00e1rio de Planejamento e Desenvolvimento Portu\u00e1rio da SEP, Fabrizio Pierdomenico. “Ao melhorar a capacidade portu\u00e1ria estamos diminuindo o custo, melhorando a competi\u00e7\u00e3o. Estamos preocupados em ofertar capacidade para que o porto n\u00e3o seja um gargalo para o Pa\u00eds”, finalizou. <\/p>\n Autor: Guia Mar\u00edtimo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O ministro dos Portos, Pedro Brito, deu\u00a0o mais novo prazo para o in\u00edcio das obras da dragagem de aprofundamento do Porto de Santos para 15 metros – o mais esperado projeto de infraestrutura aquavi\u00e1ria do governo federal. Ser\u00e1 no dia 15 de fevereiro, com previs\u00e3o de t\u00e9rmino em 22 de mar\u00e7o de 2011. Depois, portanto, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17396","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
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\nA expectativa \u00e9 que a dragagem em Santos mude a l\u00f3gica das linhas mar\u00edtimas que escalam a costa leste da Am\u00e9rica do Sul ao permitir a atraca\u00e7\u00e3o de navios de at\u00e9 9 mil Teus – a maior classe de conteineiro que frequenta o complexo hoje \u00e9 a fam\u00edlia “Monte”, da Hamburg S\u00fcd, cujas embarca\u00e7\u00f5es t\u00eam capacidade nominal para 5.500 Teus. De Santos, a carga ser\u00e1 redirecionada para complexos menores, estimulando a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem. <\/p>\n