Autom\u00f3veis inteiramente movidos a eletricidade j\u00e1 s\u00e3o uma realidade. Na Holanda, j\u00e1 h\u00e1 uma pequena quantidade de pessoas fazendo o trajeto entre casa e trabalho gastando apenas energia da tomada. No entanto, os carros el\u00e9tricos ainda necessitam ajustes e tamb\u00e9m n\u00e3o saem barato. <\/p>\n
Marjan Minnesma \u00e9 diretora da Urgenda, uma funda\u00e7\u00e3o que promove o uso de carros el\u00e9tricos. Ela tamb\u00e9m \u00e9 uma das holandesas que j\u00e1 utiliza o carro el\u00e9trico. <\/p>\n
Atr\u00e1s do volante, Marjan est\u00e1 feliz com o seu \u2018Think\u2019, um carro el\u00e9trico fabricado na Noruega. Mas admite que passou a dirigir de uma maneira diferente. Teve, por exemplo, que se acostumar com a ideia de que a dist\u00e2ncia m\u00e1xima que pode percorrer \u00e9 de 180 quil\u00f4metros. Quando tem um compromisso a mais de 80 quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia e n\u00e3o pode fazer o trajeto de volta com a mesma bateria, \u00e9 preciso fazer alguns arranjos com anteced\u00eancia. <\/p>\n
\u201dPergunto se as pessoas por acaso t\u00eam uma tomada onde eu possa, com uma extens\u00e3o, recarregar a bateria do carro durante a reuni\u00e3o ou o que quer que seja. As pessoas acham bacana. J\u00e1 vi v\u00e1rias secret\u00e1rias engatinhando pelo ch\u00e3o procurando uma tomada. Voc\u00ea passa por situa\u00e7\u00f5es curiosas…\u201d <\/p>\n
Embora Marjan ache estas situa\u00e7\u00f5es engra\u00e7adas, ela coloca imediatamente o dedo na ferida: uma rede de pontos para recarga \u2013 e de prefer\u00eancia para recarga r\u00e1pida \u2013 ainda n\u00e3o existe. Para a introdu\u00e7\u00e3o em grande escala do carro el\u00e9trico ainda falta infraestrutura. <\/p>\n
Mas a constru\u00e7\u00e3o de uma rede assim nos pr\u00f3ximos anos j\u00e1 est\u00e1 nos planos: um investimento milion\u00e1rio do governo holand\u00eas dever\u00e1 prover dez mil pontos de recarga at\u00e9 2012. Mas ainda n\u00e3o chegamos l\u00e1.
\nLigado na tomada
\nTamb\u00e9m \u00e9 preciso se acostumar a sempre ligar o carro na tomada assim que se chega em casa. O \u2018Think\u2019 tem que ficar mais de 10 horas na tomada para recarregar totalmente. Isto dever\u00e1 melhorar com o tempo. Recarregar ficar\u00e1 mais r\u00e1pido e os carros ter\u00e3o um raio de a\u00e7\u00e3o maior. <\/p>\n
Mas isso ainda \u00e9 para o futuro.No entanto, o carro el\u00e9trico j\u00e1 oferece grandes vantagens. Custa apenas 4 euros para recarregar a bateria e com ela rodar at\u00e9 180 quil\u00f4metros. N\u00e3o \u00e9 preciso fazer muita conta para saber que com gasolina, \u00e1lcool ou diesel o gasto seria maior. E o \u2018Think\u2019, como todo carro el\u00e9trico, \u00e9 \u00f3timo de se dirigir. Silencioso e resistente. Para o dia a dia, a capacidade m\u00e1xima de 180 quil\u00f4metros \u00e9 em geral suficiente. Na Holanda, o trajeto m\u00e9dio percorrido por dia por quem trabalha em outras cidades \u00e9 60 quil\u00f4metros. E \u00e9 \u00f3timo saber que se est\u00e1 dirigindo sem emitir um grama de CO2. Esta \u00e9 a principal raz\u00e3o de tudo. <\/p>\n
Muito caro<\/strong> \u201cEstamos tentando fazer uma mega-compra com v\u00e1rias empresas. Vamos encomendar 4 mil carros el\u00e9tricos \u2013 uma compra de milh\u00f5es de euros \u2013 e o fabricante ter\u00e1 que cumprir algumas exig\u00eancias. Estas exig\u00eancias t\u00eam a ver com o raio de a\u00e7\u00e3o, a dura\u00e7\u00e3o da recarga, mas principalmente com o pre\u00e7o, que ter\u00e1 que estar de acordo com o mercado.\u201d <\/p>\n O que quer dizer: n\u00e3o mais ou pouco mais caro que um carro similar a diesel ou gasolina. Segundo Marjan, isso acontecer\u00e1 em no m\u00e1ximo tr\u00eas anos. <\/p>\n Autor: R\u00e1dio Nederland Wereldomroep<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Autom\u00f3veis inteiramente movidos a eletricidade j\u00e1 s\u00e3o uma realidade. Na Holanda, j\u00e1 h\u00e1 uma pequena quantidade de pessoas fazendo o trajeto entre casa e trabalho gastando apenas energia da tomada. No entanto, os carros el\u00e9tricos ainda necessitam ajustes e tamb\u00e9m n\u00e3o saem barato. Marjan Minnesma \u00e9 diretora da Urgenda, uma funda\u00e7\u00e3o que promove o uso […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17248","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-energia","7":"category-noticias"},"yoast_head":"\n
\nNa verdade, o maior problema do carro el\u00e9trico no momento \u00e9 o pre\u00e7o: cerca de 39 mil euros para os modelos mais baratos. Para empresas, \u00e9 interessante gra\u00e7as aos subs\u00eddios oferecidos pelo governo holand\u00eas para investimentos no meio ambiente, mas para particulares \u00e9 um pre\u00e7o salgado. Caro demais, admite Marjam Minnesma, enquanto dirige seu carro el\u00e9trico pela estrada e explica que a funda\u00e7\u00e3o Urgenda est\u00e1 tentando \u2018for\u00e7ar\u2019 uma queda nos pre\u00e7os. <\/p>\n