Entretanto, apesar de 50% do peso do equipamento de transporte ser de a\u00e7o plano, s\u00e3o poucas as pessoas que conseguem dizer claramente qual \u00e9 o a\u00e7o utilizado no implemento rodovi\u00e1rio. Esta \u00e9 uma afirma\u00e7\u00e3o do Diretor Am\u00e9rica do Sul da Unidade DOMEX\u00ae da SSAB, Jos\u00e9 Maur\u00edcio Dieguez. <\/p>\n
O executivo explica que o a\u00e7o corresponde entre 20% e 40% do custo total de um semireboque. Sendo corretamente aplicado, pode elevar a vida \u00fatil do equipamento em at\u00e9 duas vezes. “Com a utiliza\u00e7\u00e3o de a\u00e7os que proporcionem mais leveza e tamb\u00e9m que sejam mais resistentes, o peso total de uma carreta pode ser reduzido em at\u00e9 15% sem comprometer seu desempenho ou durabilidade”, destaca. <\/p>\n
Dieguez ainda ressalta que a cada tonelada de peso o consumo de combust\u00edvel aumenta em aproximadamente 1%. “Uma tonelada a mais de carga no semi-reboque pode trazer uma receita adicional de at\u00e9 R$ 20 mil por ano, praticamente equivalente ao valor do leasing do equipamento. <\/p>\n
Devido a estes fatores, o a\u00e7o n\u00e3o \u00e9 somente uma commodity a mais na fabrica\u00e7\u00e3o de um implemento rodovi\u00e1rio e pode ser um fator decisivo na escolha do transportador”, comenta. A utiliza\u00e7\u00e3o de um a\u00e7o especial chamado DOMEX\u00ae nos equipamentos da Usina Alto Alegre, uma das maiores produtoras de a\u00e7\u00facar e \u00e1lcool no Brasil, comprova estes dados. A empresa realizou um estudo para medir os benef\u00edcios da utiliza\u00e7\u00e3o do a\u00e7o DOMEX\u00ae na fabrica\u00e7\u00e3o de seus ve\u00edculos. <\/p>\n
Segundo Edmundo Padulla, engenheiro -chefe das unidades, os produtos que est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o para a colheita de cana-de-a\u00e7\u00facar e que est\u00e3o utilizando o DOMEX\u00ae est\u00e3o apresentado um resultado excelente em compara\u00e7\u00e3o com os fabricados com a\u00e7o carbono normal. <\/p>\n
“Os equipamentos chegam a ser 25% mais leves, possibilitando uma capacidade de carga maior, bem como s\u00e3o mais resistentes a pequenos acidentes. Al\u00e9m disso, conseguimos reduzir em 5% os gastos com combust\u00edveis. Com isto, conseguimos reduzir em 2% nosso custo com a produ\u00e7\u00e3o”, afirma. <\/p>\n
O Diretor Am\u00e9rica do Sul da Unidade DOMEX\u00ae da SSAB, l\u00edder mundial na fabrica\u00e7\u00e3o de a\u00e7os ultrarresistentes, ainda lembra que o setor de guindastes est\u00e1 vivendo uma verdadeira revolu\u00e7\u00e3o com a utiliza\u00e7\u00e3o de a\u00e7os especiais. Isso porque reduzem os problemas de manuten\u00e7\u00e3o, a resist\u00eancia dos produtos aumenta e \u00e9 poss\u00edvel, tamb\u00e9m, aumentar o alcance da lan\u00e7a dos guindastes. <\/p>\n
“N\u00f3s temos clientes que conseguiram aumentar significativamente o alcance do equipamento de 9,5 metros para 11,4 metros. Guindastes mais leves, de maior alcance e mais resistentes representam um lucro enorme para estas empresas. Este \u00e9 o segredo do sucesso destes a\u00e7os. Com tantos benef\u00edcios, fica claro que as empresas que n\u00e3o inovarem e n\u00e3o acompanharem as evolu\u00e7\u00f5es dos equipamentos ir\u00e3o perder em competitividade e podem ficar fora do mercado”, finaliza. <\/p>\n
Autor: Frota&Cia<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Entretanto, apesar de 50% do peso do equipamento de transporte ser de a\u00e7o plano, s\u00e3o poucas as pessoas que conseguem dizer claramente qual \u00e9 o a\u00e7o utilizado no implemento rodovi\u00e1rio. Esta \u00e9 uma afirma\u00e7\u00e3o do Diretor Am\u00e9rica do Sul da Unidade DOMEX\u00ae da SSAB, Jos\u00e9 Maur\u00edcio Dieguez. O executivo explica que o a\u00e7o corresponde entre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17242","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-minas-e-metalurgia","7":"category-noticias"},"yoast_head":"\n