{"id":17145,"date":"2009-11-24T22:29:36","date_gmt":"2009-11-24T22:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=17145"},"modified":"2009-11-24T14:20:05","modified_gmt":"2009-11-24T14:20:05","slug":"sistema-minasrio-maior-mineroduto-do-mundo-esta-sendo-construido-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2009\/11\/24\/sistema-minasrio-maior-mineroduto-do-mundo-esta-sendo-construido-no-brasil\/","title":{"rendered":"Sistema Minas-Rio: Maior mineroduto do mundo est\u00e1 sendo constru\u00eddo no Brasil"},"content":{"rendered":"

Ele faz parte do Sistema Minas-Rio e ligar\u00e1 a mina e unidade de beneficiamento de min\u00e9rio de ferro da Anglo Ferrous Brazil, em Minas Gerais, ao Porto do A\u00e7u, no Rio de Janeiro <\/p>\n

<\/em>O maior investimento mundial da mineradora Anglo American atualmente \u2013 US$ 3,6 bilh\u00f5es – est\u00e1 localizado no Brasil. Trata-se do Sistema Minas-Rio, da Anglo Ferrous Brazil (criada pela Anglo American em agosto de 2008), que inclui uma mina de min\u00e9rio de ferro em Concei\u00e7\u00e3o do Mato Dentro e uma unidade de beneficiamento em Alvorada de Minas, em Minas Gerais; um mineroduto com 525 km de extens\u00e3o, que atravessa 32 munic\u00edpios mineiros e fluminenses; e ainda a participa\u00e7\u00e3o de 49% no terminal de min\u00e9rio do Porto do A\u00e7u, uma joint-venture com a LLX, uma das empresas do grupo EBX, de Eike Batista, situado em S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra (RJ). Em 2012, quando o Sistema Minas-Rio entrar em opera\u00e7\u00e3o, dever\u00e1 produzir 26,5 milh\u00f5es t anuais de min\u00e9rio de ferro. <\/p>\n

De acordo com Daniel Santos, diretor de Opera\u00e7\u00f5es do Sistema Minas-Rio, a abertura da mina Serra do Sapo, que j\u00e1 tem a Licen\u00e7a Pr\u00e9via, depende ainda da obten\u00e7\u00e3o da Licen\u00e7a de Instala\u00e7\u00e3o. A mina ser\u00e1 do tipo a c\u00e9u aberto e disp\u00f5e de reservas de 1,5 bilh\u00e3o t, com teor de 37,9% Fe2O3. Segundo ele, para a planta de beneficiamento j\u00e1 foram adquiridos todos os grandes equipamentos, mas os de pequeno porte, instrumenta\u00e7\u00e3o, estruturas met\u00e1licas e tubula\u00e7\u00f5es ainda ser\u00e3o comprados. O in\u00edcio de constru\u00e7\u00e3o da planta aguarda ainda a obten\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a de instala\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Atualmente est\u00e3o mobilizados 2.240 trabalhadores no canteiro de obras do mineroduto, que ser\u00e1 finalizado at\u00e9 mar\u00e7o de 2012, mas na fase de pico esse n\u00famero chegar\u00e1 a 5.520. Dos 24 milh\u00f5es m3 previstos de escava\u00e7\u00e3o, 10% j\u00e1 foram executados. A montagem do duto ainda n\u00e3o foi iniciada. <\/p>\n

J\u00e1 o Porto do A\u00e7u encontra-se em obras desde 2007 e atualmente conta com 2.234 trabalhadores nas obras. Foram constru\u00eddos at\u00e9 o momento pouco mais de 2 km da ponte de acesso aos p\u00ederes. <\/p>\n

Mineroduto tem 13 canteiros operacionais<\/strong> <\/p>\n

A Camargo Corr\u00eaa, empresa contratada para a constru\u00e7\u00e3o do mineroduto, com base na concep\u00e7\u00e3o e projeto da PSI, iniciou a obra em abril de 2008, que consiste, basicamente, em duas partes: terraplenagem e montagem. A previs\u00e3o de t\u00e9rmino da terraplenagem \u00e9 em dezembro de 2010 e a montagem do duto tem sua previs\u00e3o para janeiro de 2012. <\/p>\n

Para tocar a projeto existem 13 canteiros operacionais e tr\u00eas canteiros administrativos, situados nos munic\u00edpios de Nova Era e Uruc\u00e2nia, em Minas Gerais, e Itaperuna, no Rio de Janeiro. Nos canteiros operacionais os tubos, ap\u00f3s curvados e concretados (quando necess\u00e1rios), ser\u00e3o levados por caminh\u00f5es ao seu local de aplica\u00e7\u00e3o. L\u00e1 ser\u00e3o soldados, testados, revestidos, enterrados para posterior teste hidrost\u00e1tico (teste a alta press\u00e3o) e comissionamento. <\/p>\n

A tubula\u00e7\u00e3o, fornecida pela Techint, foi fabricada no Jap\u00e3o e na Argentina e est\u00e1 sendo armazenada nos p\u00e1tios de tubos. O di\u00e2metro predominante do mineroduto \u00e9 de 26 polegadas, mas em alguns trechos, como o de descida de serra, \u00e9 de 24 polegadas. Os tubos s\u00e3o em a\u00e7o carbono com especifica\u00e7\u00e3o do material API 5L Gr. X70 e revestimento externo de polietileno extrudado de tripla camada. As espessuras variam de 0,406 polegadas a 0,906 polegadas. <\/p>\n

Os tubos chegam at\u00e9 a obra com 12 m de extens\u00e3o, onde ser\u00e3o soldados. A soldagem da tubula\u00e7\u00e3o utilizar\u00e1 processos manuais e autom\u00e1ticos. Nos manuais a soldagem \u00e9 el\u00e9trica com eletrodo revestido (SMAW) e soldagem a arco com prote\u00e7\u00e3o gasosa e eletrodo de tungst\u00eanio (GTAW). Nos processos autom\u00e1ticos a soldagem \u00e9 a arco submerso (SAW), soldagem a arco com eletrodo de tungst\u00eanio (GTAW), soldagem a arco, com eletrodo met\u00e1lico e g\u00e1s de prote\u00e7\u00e3o (GMAW), soldagem de arco em alma fundente com fluxo gasoso de prote\u00e7\u00e3o externa (FCAW). <\/p>\n

Mas para atravessar os 525 km entre a unidade de beneficiamento e o porto, o mineroduto encontrar\u00e1 muitas interfer\u00eancias, principalmente rios, al\u00e9m da geografia montanhosa de Minas Gerais. Em alguns pontos ser\u00e1 necess\u00e1rio utilizar a t\u00e9cnica de Furos Direcionais Horizontal (HDD), bem como t\u00faneis, entre os quais se destaca o localizado em Sem Peixe (MG), com 1.200 m de extens\u00e3o. <\/p>\n

Para instala\u00e7\u00e3o da tubula\u00e7\u00e3o ser\u00e3o abertas valas com 1,06 m de largura, utilizando escavadeiras hidr\u00e1ulicas para terreno de 1\u00aa categoria e fresas nos locais onde houver material de 2\u00aa e 3\u00aa categorias. A cobertura da tubula\u00e7\u00e3o ter\u00e1 0,76 m, no m\u00ednimo. <\/p>\n

O projeto do mineroduto prev\u00ea ainda a constru\u00e7\u00e3o de duas esta\u00e7\u00f5es de bombeamento e uma esta\u00e7\u00e3o de v\u00e1lvulas redutoras de press\u00e3o. A polpa contendo o min\u00e9rio de ferro dever\u00e1 percorrer todo o trajeto do mineroduto em 85 horas e 14 minutos. <\/p>\n

Em termos de engenharia, a construtora informa que o principal desafio a ser vencido \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o do custo da implanta\u00e7\u00e3o do mineroduto por meio de solu\u00e7\u00f5es de engenharia de terraplenagem e construtiva do duto. Na parte de log\u00edstica, o ponto desafiador \u00e9 garantir a produtividade esperada e, conseq\u00fcentemente, o cumprimento do cronograma, mesmo em face de impedimentos, como chuvas, por exemplo. <\/p>\n

Confira as principais etapas de constru\u00e7\u00e3o de um mineroduto <\/strong><\/p>\n

– Projeto executivo: a exemplo de outras obras de grande porte, o mineroduto passa, primeiro, pela fase de projeto, com base em estudos geol\u00f3gicos, ambientais e de engenharia.
\n– Aberturas de pista e de vala: s\u00e3o executadas pela terraplanagem, fase atual das obras do mineroduto Minas-Rio.
\n– Desfle de tubos: a tubula\u00e7\u00e3o fica armazenada em 13 p\u00e1tios at\u00e9 ser transferida para o campo. Ser\u00e1 unida com solda, e as juntas receber\u00e3o limpeza e revestimento para prevenir rupturas.
\n– Abaixamento: a tubula\u00e7\u00e3o ser\u00e1 instalada nas valas e coberta por terra.
\n– Teste hidrost\u00e1tico: medi\u00e7\u00e3o de press\u00e3o usando \u00e1gua em lugar do min\u00e9rio.
\n– Finaliza\u00e7\u00e3o: plantio de vegeta\u00e7\u00e3o e prote\u00e7\u00e3o da faixa do mineroduto por cercas e placas, pois o acesso ao local \u00e9 restrito.
\n– A constru\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es de bombas e de v\u00e1lvulas \u00e9 feita ap\u00f3s a obten\u00e7\u00e3o de autoriza\u00e7\u00f5es ambientais espec\u00edficas. A EB1 e a EB2 do mineroduto Minas-Rio j\u00e1 obtiveram essas autoriza\u00e7\u00f5es.
\n– Ap\u00f3s o t\u00e9rmino das obras, o projeto executivo passa por uma revis\u00e3o, para retratar exatamente o que tiver sido proposto.
\nFonte: Camargo Corr\u00eaa
\n<\/strong><\/em><\/p>\n

Autor: Portal Met@lica – www.metalica.com.br<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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