O acidente que ocorreu na \u00faltima sexta-feira, 13\/11, na constru\u00e7\u00e3o de um complexo de viadutos do tramo sul do Rodoanel de S\u00e3o Paulo sobre a rodovia R\u00e9gis Bittencourt, no munic\u00edpio de Embu-SP, tem motivado uma pol\u00eamica pela imprensa, envolvendo a engenharia brasileira. Parte dessas cr\u00edticas padece de um defeito que \u00e9 comum em acidentes do g\u00eanero: nelas, recorre-se muitas vezes ao \u201cachismo\u201d para apontar culpados, de forma apressada e com certo grau de leviandade. A queda de tr\u00eas vigas pr\u00e9-fabricadas de concreto de grande porte (40 m de comprimento e mais de 80 toneladas de peso) s\u00f3 aconteceu porque indubitavelmente houve falha. Para definir se a falha foi singular, \u00fanica, ou devido a um conjunto de fatores \u00e9 necess\u00e1rio haver uma apura\u00e7\u00e3o de suas causas, de forma tecnicamente rigorosa e isenta. Essa apura\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica \u00e9 que pode esclarecer causas e apontar responsabilidades. Serve tamb\u00e9m para que tanto a administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica quanto a engenharia brasileira, constitu\u00edda por profissionais e empresas experientes e com um portf\u00f3lio invej\u00e1vel de obras executadas de forma impec\u00e1vel e, em sua ampla maioria, sem acidentes, possa evoluir e adotar procedimentos que impe\u00e7am a sua repeti\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Esse procedimento \u00e9 muito importante para que, utilizando uma express\u00e3o popular, n\u00e3o se \u201cjogue o beb\u00ea junto com a \u00e1gua do banho\u201d. Isto porque, na obra do Rodoanel, todos os procedimentos legais exigidos foram seguidos pela Dersa, a estatal respons\u00e1vel pela obra, com contrata\u00e7\u00e3o de projetos, fiscaliza\u00e7\u00e3o\/supervis\u00e3o t\u00e9cnica, gerenciamento e constru\u00e7\u00e3o (cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o) por licita\u00e7\u00e3o, de acordo com as exig\u00eancias da Lei 8.666\/93, que regulamenta as licita\u00e7\u00f5es no Brasil. Foram realizadas in\u00fameras audi\u00eancias p\u00fablicas e, como resultado, o Rodoanel \u00e9 uma das obras vi\u00e1rias brasileiras que melhor atendem \u00e0s exig\u00eancias socioambientais, com requisitos de sustentabilidade poucas vezes vistos em nosso pa\u00eds. <\/p>\n
Assim, a Dersa contratou empresas de gerenciamento e supervis\u00e3o t\u00e9cnica da obra, de acordo com o que \u00e9 praticado e recomendado pelos pa\u00edses mais desenvolvidos do mundo e, tamb\u00e9m, pelo Brasil nos seus tr\u00eas n\u00edveis de governo (federal, estadual e municipal ) e, exigido por ag\u00eancias internacionais de fomento, como Banco Mundial e Banco Interamericano de Desenvolvimento, por exemplo, que n\u00e3o financiam obras que n\u00e3o tenham projeto desenvolvido em sua forma completa, gerenciamento e supervis\u00e3o t\u00e9cnica feitas por empresas contratadas especificamente para essas atividades, exercidas de forma aut\u00f4noma. <\/p>\n
O destaque a esse item \u00e9 essencial para que possam ser compreendidos os benef\u00edcios \u00e0 sociedade gerados pela contrata\u00e7\u00e3o dos projetos de engenharia, e dos servi\u00e7os de gerenciamento e de supervis\u00e3o t\u00e9cnica de obras com empresas especializadas nessas atividades da constru\u00e7\u00e3o civil. Em primeiro lugar, porque empreendimentos p\u00fablicos e privados se beneficiam do ac\u00famulo de conhecimentos e da experi\u00eancia de empresas e profissionais altamente especializados, a um custo socialmente justo e adequado. O benef\u00edcio vem do fato de que os governos, em todos os seus n\u00edveis, podem ser supridos por esses profissionais altamente especializados e pelo conhecimento das empresas sem que seja necess\u00e1rio inchar a m\u00e1quina p\u00fablica. As empresas de projetos de arquitetura e engenharia, de gerenciamento e de fiscaliza\u00e7\u00e3o\/supervis\u00e3o t\u00e9cnica de obras s\u00e3o contratadas por per\u00edodo determinado. Por isso, as maiores empresas estatais e privadas do pa\u00eds, como Petrobras, Vale do Rio Doce, AMX, entre diversas outras, contratam empresas especializadas, com profissionais muito qualificados, para projetar, gerenciar e supervisionar seus empreendimentos, desde suas etapas iniciais. <\/p>\n
Com essa contrata\u00e7\u00e3o por prazo determinado e custo estipulado contratualmente, os administradores p\u00fablicos e privados podem se dedicar \u00e0s suas atividades executivas fundamentais, que s\u00e3o a de planejar estrategicamente e gerir \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, empresas estatais e privadas objetivando ao melhor resultado, para a sociedade, no caso de empresas p\u00fablicas, ou para seus acionistas\/propriet\u00e1rios, em empresas privadas. <\/p>\n
Todas essas etapas e defini\u00e7\u00f5es foram seguidas pela Dersa, na constru\u00e7\u00e3o do tramo sul do Rodoanel. Falhas, por\u00e9m, podem acontecer. O que interessa \u00e0 sociedade e \u00e0 engenharia brasileira \u00e9 a investiga\u00e7\u00e3o criteriosa de suas causas, visando a apurar responsabilidades e impedir que se repitam. O Sinaenco e as quase 18 mil empresas que o integram t\u00eam o maior interesse nessa apura\u00e7\u00e3o, sem pr\u00e9-julgamentos nem \u201cachismos\u201d, de causas e responsabilidades e se disp\u00f5e a colaborar para isso, no que for necess\u00e1rio, com as autoridades respons\u00e1veis e os \u00f3rg\u00e3os competentes, em defesa da sociedade e visando \u00e0 melhoria e ao desenvolvimento da engenharia brasileira. <\/p>\n
*Jos\u00e9 Roberto Bernasconi \u00e9 presidente do Sindicato da Arquitetura e da Engenharia (Sinaenco) Autor: Jos\u00e9 Roberto Bernasconi – Redenot\u00edcia.com<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O acidente que ocorreu na \u00faltima sexta-feira, 13\/11, na constru\u00e7\u00e3o de um complexo de viadutos do tramo sul do Rodoanel de S\u00e3o Paulo sobre a rodovia R\u00e9gis Bittencourt, no munic\u00edpio de Embu-SP, tem motivado uma pol\u00eamica pela imprensa, envolvendo a engenharia brasileira. Parte dessas cr\u00edticas padece de um defeito que \u00e9 comum em acidentes do […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[114,26],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17126","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-artigos","7":"category-infraestrutura"},"yoast_head":"\n
\n<\/em><\/p>\n