Inaugurados h\u00e1 sete anos, 49 pontes e viadutos do Trecho Oeste do Rodoanel passam atualmente por reformas estruturais. Os canteiros de obras est\u00e3o espalhados ao longo dos 32 quil\u00f4metros da via que interliga, desde outubro de 2002, as Rodovias Bandeirantes, Anhanguera, Castelo Branco, Raposo Tavares e R\u00e9gis Bittencourt. Cerca de 240 mil ve\u00edculos passam por dia pela estrada. <\/p>\n
A descri\u00e7\u00e3o das reformas estruturais \u00e9 anunciada nas margens das pistas por placas do governo estadual. No Trecho Oeste tamb\u00e9m h\u00e1 tr\u00eas t\u00faneis e sete trevos. O governo do Estado e a CCR RodoAnel, concession\u00e1ria respons\u00e1vel pela via, n\u00e3o informaram os detalhes das interven\u00e7\u00f5es em andamento. Em nota oficial, a empresa informa que “faz parte do contrato de concess\u00e3o a inspe\u00e7\u00e3o rotineira e a restaura\u00e7\u00e3o de todas as obras de arte especiais (pontes e viadutos)”. O comunicado aponta ainda que as medidas s\u00e3o necess\u00e1rias para manter a estrutura em bom estado. <\/p>\n
A concession\u00e1ria diz que “as inspe\u00e7\u00f5es s\u00e3o peri\u00f3dicas e h\u00e1 um programa anual de recupera\u00e7\u00e3o dessas obras”, com reparos, trocas das juntas de dilata\u00e7\u00e3o e veda\u00e7\u00e3o e pintura. “No caso do Trecho Oeste, j\u00e1 foi feita uma inspe\u00e7\u00e3o em todas as obras de arte especiais e n\u00e3o h\u00e1 nenhum risco estrutural.” A Dersa e a Ag\u00eancia Reguladora de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), procuradas pela reportagem para comentar as obras no Trecho Oeste, n\u00e3o responderam \u00e0s liga\u00e7\u00f5es. <\/p>\n
Desgaste<\/strong> <\/p>\n Para o engenheiro civil Jos\u00e9 Roberto Bernusconi, presidente do Sindicato Nacional das Empresas de Arquitetura e Engenharia Consultiva (Sinaenco), a deteriora\u00e7\u00e3o de estradas como a do Trecho Oeste do Rodoanel se d\u00e1 por v\u00e1rios motivos. Mas o principal \u00e9 a mudan\u00e7a de dimensionamento da obra. O projeto prev\u00ea uma carga e um volume de tr\u00e1fego. Se isso n\u00e3o \u00e9 respeitado, a via deteriora-se mais rapidamente. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m \u00e9 preciso ter o uso adequado de material. <\/p>\n “S\u00e3o procedimentos de natureza t\u00e9cnica. Todo engenheiro sabe que \u00e9 preciso ter um tempo de matura\u00e7\u00e3o da obra. O concreto precisa ser bem feito, bem curado. Tudo tem seu tempo. \u00c9 como o dentista, que precisa colocar cada material no seu dente no momento certo, esperar a hora para aplicar a mistura certa. Quando o assunto \u00e9 estrada, \u00e9 preciso ter o dimensionamento correto do pavimento e das pontes e viadutos. Ve\u00edculos com excesso de peso, numa utiliza\u00e7\u00e3o excessiva, provocam desgaste prematuro das estruturas. Caso contr\u00e1rio, o prazo de validade da obra expira rapidamente”, explica. Ele cita ainda chuva \u00e1cida, provocada pelo excesso de polui\u00e7\u00e3o, que coopera na deteriora\u00e7\u00e3o do pavimento. <\/p>\n Autor: O Estado de S.Paulo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Inaugurados h\u00e1 sete anos, 49 pontes e viadutos do Trecho Oeste do Rodoanel passam atualmente por reformas estruturais. Os canteiros de obras est\u00e3o espalhados ao longo dos 32 quil\u00f4metros da via que interliga, desde outubro de 2002, as Rodovias Bandeirantes, Anhanguera, Castelo Branco, Raposo Tavares e R\u00e9gis Bittencourt. Cerca de 240 mil ve\u00edculos passam por […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17085","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-infraestrutura","7":"category-noticias"},"yoast_head":"\n