{"id":17004,"date":"2009-11-09T22:27:40","date_gmt":"2009-11-09T22:27:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=17004"},"modified":"2009-11-09T16:11:30","modified_gmt":"2009-11-09T16:11:30","slug":"prefeitura-de-sp-testa-asfalto-que-seca-enchente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2009\/11\/09\/prefeitura-de-sp-testa-asfalto-que-seca-enchente\/","title":{"rendered":"Prefeitura de SP testa asfalto que seca enchente"},"content":{"rendered":"

Novo pavimento financiado pelo munic\u00edpio come\u00e7a a ser testado na USP. Solu\u00e7\u00e3o pode ser usada em 60 pontos problem\u00e1ticos da cidade<\/em> <\/p>\n

Parte da solu\u00e7\u00e3o para um problema que afeta a cidade h\u00e1 muito tempo pode estar no ch\u00e3o do estacionamento da Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), na zona oeste. <\/p>\n

Nesta semana, um novo tipo de asfalto, capaz de absorver grandes volumes de \u00e1gua de chuva em poucos segundos, come\u00e7a a ser testado no local. <\/p>\n

Se o material se mostrar resistente e eficaz durante os meses de ver\u00e3o, quando a capital se torna alvo frequente de temporais, ser\u00e1 usado pela prefeitura no combate aos pontos cr\u00f4nicos de enchente. <\/p>\n

Financiado pela Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Siurb), o projeto, avaliado em R$ 400 mil, est\u00e1 sendo desenvolvido desde julho pela Funda\u00e7\u00e3o Centro Tecnol\u00f3gico de Hidr\u00e1ulica. <\/p>\n

De acordo com o engenheiro hidr\u00e1ulico Afonso Virgiliis, da Siurb, o asfalto perme\u00e1vel consegue chupar at\u00e9 1 litro de \u00e1gua em 26 segundos. “Ele absorve o volume de uma chuvarada que gera 39,5 mm de \u00e1gua em uma hora.” A capacidade de absor\u00e7\u00e3o se deve \u00e0 porosidade do material e ao uso de pedras sob o asfalto, que ret\u00eam a \u00e1gua. “Depois, um pequeno reservat\u00f3rio faz com que a \u00e1gua retida escoe devagar para bocas-de-lobo e c\u00f3rregos, evitando transbordamentos.” Ele estima que a t\u00e9cnica poder\u00e1 ser aplicada em at\u00e9 60 focos de alagamento da cidade, principalmente em vias secund\u00e1rias. O custo \u00e9 de R$ 230 por m\u00b2, ante os R$ 195 gastos com o asfalto comum. <\/p>\n

Frenagem<\/strong> <\/p>\n

O novo piso tamb\u00e9m aumenta o poder de frenagem dos ve\u00edculos durante a chuva, devido aos poros. <\/p>\n

Al\u00e9m disso, a emiss\u00e3o de ru\u00eddos pelos pneus diminui cerca de tr\u00eas decib\u00e9is. l <\/p>\n

Marginais e Radial Leste t\u00eam 20% dos alagamentos<\/strong> <\/p>\n

Durante a atual temporada de chuvas de ver\u00e3o, que deve seguir at\u00e9 abril, a prefeitura vai monitorar ao menos 511 potenciais pontos de enchentes. <\/p>\n

Embora estejam espalhados por vias de toda a cidade, s\u00f3 tr\u00eas delas concentram 101 focos, 19,7% do total. S\u00e3o elas as marginais Tiet\u00ea (47) e Pinheiros (34) e a Radial Leste (20). <\/p>\n

Segundo Hassan Barakat, engenheiro do Centro de Gerenciamento de Emerg\u00eancias, que faz a contagem dos pontos, como essas vias est\u00e3o entre as mais impermeabilizadas da capital, bastam chuvas r\u00e1pidas, de 20 min, para que apare\u00e7am l\u00e2minas d\u00e1gua. <\/p>\n

Autor: Destak<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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