Mais do que o pa\u00eds da Copa e das Olimp\u00edadas, o Brasil h\u00e1 tempos j\u00e1 conquistou o t\u00edtulo de refer\u00eancia mundial no setor de combust\u00edveis alternativos. Al\u00e9m do \u00e1lcool de cana-de-a\u00e7\u00facar, que existe por aqui desde os anos 70, o pa\u00eds consolidou esse t\u00edtulo \u201cverde\u201d ao liderar as pesquisas globais na tecnologia bicombust\u00edvel. Com o sucesso dos ve\u00edculos flex, as montadoras nacionais ganharam a conota\u00e7\u00e3o mundial de desenvolvedora de ve\u00edculos ecologicamente corretos. No entanto, para sustentar tal imagem e, consequentemente, um espa\u00e7o de destaque nos mercados internacionais, os engenheiros brasileiros n\u00e3o podem parar no tempo. <\/p>\n
A constata\u00e7\u00e3o partiu do diretor chefe de Tecnologia da Delphi Corporation e presidente da SAE (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade) International, Andrew Brown Jr. Em visita ao Brasil, o norte-americano disse ao G1 que o governo brasileiro precisa trabalhar em conjunto com montadoras, fornecedoras de autope\u00e7as e universidades para o pa\u00eds se tornar uma pot\u00eancia em exporta\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es ecol\u00f3gicas para a mobilidade. <\/p>\n
Sem essa pareceria, n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel crescer em n\u00edvel global. O Brasil achou uma sa\u00edda para um problema interno e criou os ve\u00edculos flex. Agora, precisa ampliar os investimentos para levar esse tipo de iniciativa a outros mercados, ressalta Brown. Segundo ele, a tecnologia automotiva mundial se concentra em tr\u00eas pilares: seguran\u00e7a, meio-ambiente e conectividade. \u00c9 a oportunidade para o pa\u00eds crescer\u201d, destaca Brown sobre o quesito ao qual se refere como green (verde, em ingl\u00eas). <\/p>\n
Na opini\u00e3o de Brown, ao se concentrar nos ve\u00edculos flex, o Brasil ganha mercado mesmo com a concorr\u00eancia de montadoras chinesas e indianas. A China est\u00e1 voltada para a produ\u00e7\u00e3o de baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos, enquanto a \u00cdndia desenvolve softwares. O Brasil tem um grande espa\u00e7o para explorar, afirma. <\/p>\n
O presidente da Dana Am\u00e9rica do Sul, Harro Burmann, concorda com a afirma\u00e7\u00e3o de Andrew Brown Jr. O executivo participou do projeto de reestrutura\u00e7\u00e3o da Dana nos Estados Unidos, que chegou a entrar no Cap\u00edtulo 11 da Lei de Fal\u00eancias dos Estados Unidos. Ap\u00f3s ajudar a empresa de autope\u00e7as a se recuperar, Burmann traz como conselho \u00e0 ind\u00fastria automobil\u00edstica nacional manter o foco. O Brasil precisa definir no que ele quer ser bom. Uma vez definido, desenvolver a plataforma mundial, diz o executivo da Dana. <\/p>\n
Se inova\u00e7\u00e3o \u00e9 o segredo de sustentabilidade, como Andrew Brown Jr constantemente afirma, ent\u00e3o o Brasil j\u00e1 passou da fase de engatinhar. Nesta semana, engenheiros brasileiros apresentaram as principais novidades do mercado no Congresso SAE Brasil, organizado em S\u00e3o Paulo. Confira as principais novidades do evento: <\/p>\n
Autor: G1<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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