Veja uma apresenta\u00e7\u00e3o sobre o Terminal Internacional de Pequim, cuja obra de engenharia \u00e9 uma das mais colossais do mundo.\u00a0<\/p>\n
Com as obras iniciadas em in\u00edcio de 2004, envolvendo um contingente de 40 mil oper\u00e1rios, o terminal foi inaugurado em 2008, anos das Olimp\u00edadas de Pequim.\u00a0<\/p>\n
Com n\u00fameros impressionantes, sua \u00e1rea ocupa 1.480 hectares e o edif\u00edcio tem mais de 3,54 km de comprimento e 785 metros de largura.\u00a0<\/p>\n
Localizado entre o Leste da pista existente e a futura terceira pista, a constru\u00e7\u00e3o do Terminal e a do Centro Terrestre de Transportes (GTC) anexo, ocupam uma superf\u00edcie de 1.3 milh\u00f5es de m2 sob o mesmo teto, sendo o primeiro edif\u00edcio a romper a barreira de 1 milh\u00e3o de m2, e atender\u00e1 um n\u00famero estimado de 50 milh\u00f5es de passageiros por ano at\u00e9 2020. Equipado com a mais moderna tecnologia \u00e9 capaz de lidar com mais de 150 avi\u00f5es simultaneamente.\u00a0<\/p>\n
O Terminal 3 \u00e9 um dos edif\u00edcios mais sustent\u00e1veis do mundo, incorporando concep\u00e7\u00f5es de projeto que visam aproveitar ao m\u00e1ximo o calor solar das manh\u00e3s e um ambiente integrado ao controle do consumo de energia.\u00a0<\/p>\n
Embora concebido numa escala sem precedentes, foi projetado para ter o m\u00e1ximo de flexibilidade para fazer face \u00e0constante evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o e a complexidade do transporte a\u00e9reo moderno, combinando claridade espacial com um elevado padr\u00e3o de servi\u00e7os.\u00a0<\/p>\n
O pr\u00e9dio possui 3 setores interligados (T3A, T3B e T3C), num diagrama sim\u00e9trico utilizado para acomodar, nas extremidades, as chegadas e as partidas, sendo o T3A um terminal dom\u00e9stico e a T3B para partidas internacionais. O espa\u00e7o central \u00e9 o sat\u00e9lite T3C. Esta foi a solu\u00e7\u00e3o encontrada para maximizar o per\u00edmetro, a fim de aumentar a capacidade atual de estacionamento das aeronaves, mantendo ao mesmo tempo caracter\u00edsticas compactas e sustent\u00e1veis.\u00a0<\/p>\n
Apesar do comprimento de Norte a Sul ser de 3.250 metros, a liga\u00e7\u00e3o visual entre os tr\u00eas elementos \u00e9 mantida por linhas fortes, conex\u00f5es entre o n\u00edvel mais baixo e um mezanino aberto no n\u00edvel superior. Todos os espa\u00e7os possuem ilumina\u00e7\u00e3o natural, sendo que vidra\u00e7as e clarab\u00f3ias conectam com o exterior. Colunas vermelhas – elementos evocativos dos templos tradicionais chineses – marcam os acessos ao longo do eixo central.\u00a0<\/p>\n
O Terminal 3 tem vista para o exterior sob um teto unificado em forma de dossel que atua tamb\u00e9m como um aux\u00edlio \u00e0 orienta\u00e7\u00e3o, por meio da disposi\u00e7\u00e3o das aberturas e do uso da ilumina\u00e7\u00e3o que varia de cores conforme os passageiros transitam pelo edif\u00edcio.\u00a0<\/p>\n
Em termos de constru\u00e7\u00e3o, sua concep\u00e7\u00e3o otimiza o desempenho dos materiais selecionados, com base na disponibilidade local, funcionalidade, aplica\u00e7\u00e3o correta e baixos custos.\u00a0<\/p>\n
A cobertura de a\u00e7o como uma moldura triangular, apresenta luzes coloridas e “decks” de metal. O teto se curva atingindo o ponto central, criando uma sensa\u00e7\u00e3o de “catedral”.\u00a0<\/p>\n
O enorme terminal oferece mais de 64 restaurantes e mais de 90 lojas. Possui 7 mil vagas de estacionamento para carros, 175 escadas rolantes, 173 elevadores, e 437 esteiras rolantes e acoplada ao projeto existe uma esta\u00e7\u00e3o de trem, com liga\u00e7\u00e3o ao centro da cidade. <\/p>\n
\nAutor da apresenta\u00e7\u00e3o: Reginaldo Vieira Matos<\/p>\n