Anteriormente previstas para acontecerem neste m\u00eas de novembro, a aprova\u00e7\u00e3o das licen\u00e7as pr\u00e9vias para o in\u00edcio das obras de prolongamento das ferrovias Norte-Sul, entre An\u00e1polis e Estrela do Oeste, e da Ferrovia da Integra\u00e7\u00e3o Bahia-Oeste, na Bahia, s\u00f3 deve sair no in\u00edcio de 2010. \u201cA expectativa \u00e9 de que essas licen\u00e7as sejam aprovadas at\u00e9 fevereiro e, sendo assim, faremos imediatamente a execu\u00e7\u00e3o da obra dessas duas ferrovias\u201d, declarou Paulo Passos, secret\u00e1rio executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes.
\nInclu\u00edda entre as prioridades do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), a Ferrovia da Integra\u00e7\u00e3o Bahia-Oeste (tamb\u00e9m conhecida como Ferrovia 334) ligar\u00e1 os munic\u00edpios de Ilh\u00e9us a Barreiras, no oeste da Bahia, al\u00e9m de ser o ponto de liga\u00e7\u00e3o com a Norte-Sul em Tocantins, percorrendo 1,5 mil quil\u00f4metros. O investimento previsto para a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia est\u00e1 estimado em R$ 6 bilh\u00f5es at\u00e9 2012. A estatal Valec \u00e9 a respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
De acordo com informa\u00e7\u00f5es da Valec, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 formar um corredor de transporte que otimize a opera\u00e7\u00e3o do Porto de Ponta da Tulha e ofere\u00e7a uma alternativa de log\u00edstica para portos no norte do Pa\u00eds atendidos pela Ferrovia Norte-Sul e Estrada de Ferro Caraj\u00e1s. <\/p>\n
O governo tamb\u00e9m deve divulgar no in\u00edcio do ano estudos que definir\u00e3o novos investimentos na ferrovia Transnordestina. \u201cEstes investimentos significar\u00e3o oferecer linhas ferrovi\u00e1rias capazes de deslocar grandes fluxos, grandes massas, grandes tonelagens de insumos e produtos, seja para atender internamente as necessidades do Pa\u00eds, seja para transportar aos principais portos, para exporta\u00e7\u00e3o\u201d, comentou. Uma das \u00faltimas concess\u00f5es no setor foi vencida pela Vale, para explora\u00e7\u00e3o do trecho A\u00e7ail\u00e2ndia e Palmas, da Norte-Sul. O aporte foi de R$ 1,4 bilh\u00e3o. <\/p>\n
Segundo o secret\u00e1rio, existem dois estudos em andamento, feitos por universidades federais de Santa Catarina e Juiz de Fora, para avaliar a viabilidade de linhas ferrovi\u00e1rias entre Londrina e Maring\u00e1 (PR) e Caxias do Sul e Bento Gon\u00e7alves (RS), de transporte regional de passageiros e turismo. Cada estudo ir\u00e1 custar R$ 500 mil. \u201cComprovada a viabilidade dos estudos, os projetos poder\u00e3o ser operados pela iniciativa privada, com financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento e Econ\u00f4mico e Social.\u201d <\/p>\n
Autor: DCI<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Anteriormente previstas para acontecerem neste m\u00eas de novembro, a aprova\u00e7\u00e3o das licen\u00e7as pr\u00e9vias para o in\u00edcio das obras de prolongamento das ferrovias Norte-Sul, entre An\u00e1polis e Estrela do Oeste, e da Ferrovia da Integra\u00e7\u00e3o Bahia-Oeste, na Bahia, s\u00f3 deve sair no in\u00edcio de 2010. \u201cA expectativa \u00e9 de que essas licen\u00e7as sejam aprovadas at\u00e9 fevereiro […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16952","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n