\u00a0A maior parte das rodovias brasileiras est\u00e1 em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego, segundo pesquisa divulgada nesta quarta-feira pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT). De acordo com o levantamento, 69% das estradas s\u00e3o ruins, e 31% est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es. Entre os problemas encontrados, est\u00e3o a m\u00e1 qualidade do asfalto (63,9%), estradas com sinaliza\u00e7\u00e3o ruim (54,2%) e rodovias sem acostamento (46,3%).\u00a0<\/p>\n
Entre as rodovias sob gest\u00e3o p\u00fablica, 77,6% n\u00e3o apresentam boas condi\u00e7\u00f5es para os motoristas e o restante (22,4%) tem boa trafegabilidade. <\/p>\n
No caso das rodovias privatizadas, a situa\u00e7\u00e3o se inverte: 76,5% est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es e 23,5% apresentam problemas. <\/p>\n
De acordo com o levantamento, as piores estradas est\u00e3o na regi\u00e3o Norte. Mais de 90% das estradas apresentam m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es. A situia\u00e7\u00e3o mais cr\u00edtica \u00e9 no Amazonas, que tem toda a malha rodovi\u00e1ria considerada como regular, p\u00e9ssima ou ruim. Em seguida, est\u00e1 o Acre, que tem 98,7% das estadas em condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias. Roraima foi o que teve a maior parte das estradas avaliadas como ruins (43,6%) – a BR-210 foi considerada a pior estrada no estado. <\/p>\n
As melhores rodovias est\u00e3o na regi\u00e3o Sudeste, onde 45,7% est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es. S\u00e3o Paulo apresenta as melhores condi\u00e7\u00f5es em estradas. Mais de 70% delas est\u00e3o em boas ou \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es. A melhor estrada \u00e9 a BR-478 (entre Lmeira e o litoral sul de SP), que foi avaliada como \u00f3tima. A SP-070 (que \u00e9 privada) liga a capital paulista a Taubat\u00e9 e foi avaliada como a melhor estrada. <\/p>\n
O estado de Minas Gerais, que possui a melhor malha rodovi\u00e1ria do pa\u00eds, tem as piores estradas da regi\u00e3o Sudeste. Um total de 73,7% das estradas mineiras foi avaliada como ruim, p\u00e9ssima ou regular. Apenas as BR-496 (no norte do estado) e 464 (pr\u00f3xima a Uberaba) foram avaliadas como \u00f3tima ou boa. As outras nove foram avaliadas como p\u00e9ssima, ruim ou regular, sendo que a BR-482 (na regi\u00e3o de Vi\u00e7osa) foi a que recebeu a pior classifica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
A pesquisa foi feita durante 45 dias e foram analisados 89.552 quil\u00f4metros de rodovias. <\/p>\n
Brasil precisa investir R$ 32 bilh\u00f5es para recuperar estradas<\/strong>\u00a0<\/p>\n A CNT tamb\u00e9m concluiu que os atuais investimentos n\u00e3o s\u00e3o suficientes para recuperar as estradas. Segundo a pesquisa, de 2003 para c\u00e1 R$ 23 bilh\u00f5es foram aplicados no setor, mas ainda n\u00e3o teriam necess\u00e1rios no m\u00ednimo R$ 32 bilh\u00f5es para melhorar as rodovias. <\/p>\n Em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, o \u00edndice de estradas consideradas \u00f3timas ou boas subiu de 26% para 31%, um aumento considerado baixo pela confedera\u00e7\u00e3o. A confedera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m n\u00e3o poupa cr\u00edticas \u00e0 atua\u00e7\u00e3o do TCU. <\/p>\n O presidente da CNT, Cl\u00e9sio Andrade, diz que a paralisa\u00e7\u00e3o de obras gera preju\u00edzo: <\/p>\n – Que o TCU reavalie seus crit\u00e9rios notadamente em rela\u00e7\u00e3o a medidas cautelares. Nada impede que o TCU deixe prosseguir uma obra, que ele entre com a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias, na hora de fiscaliza\u00e7\u00e3o, na hora de aprova\u00e7\u00e3o de contas. Que existam processos no Minist\u00e9rio P\u00fablico para ressarcimento de danos de poss\u00edvel corrup\u00e7\u00e3o, mas que n\u00e3o atrapalhe o Brasil. <\/p>\n O TCU argumenta que a paralisa\u00e7\u00e3o das obras somente no setor rodovi\u00e1rio poderia evitar desperd\u00edcio de cerca de R$ 300 milh\u00f5es. No entanto, segundo a CNT, a medida resultaria em mais de R$ 700 milh\u00f5es de preju\u00edzo por ano. <\/p>\n O presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva vem criticando a a paralisa\u00e7\u00e3o de obras por ordem da Justi\u00e7a e do TCU. Na semana passada, o presidente afirmou que o pa\u00eds est\u00e1 travado, disse que \u00e9 dif\u00edcil governar com a m\u00e1quina de fiscaliza\u00e7\u00e3o e defendeu a cria\u00e7\u00e3o de uma c\u00e2mara “inatac\u00e1vel” para dar a palavra final sobre a paralisa\u00e7\u00e3o dos empreendimentos. Lula amea\u00e7ou ainda divulgar uma “lista de absurdos” com a rela\u00e7\u00e3o de obras que teriam sido interrompidas sem motivo. <\/p>\n Autor: O Globo<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0A maior parte das rodovias brasileiras est\u00e1 em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego, segundo pesquisa divulgada nesta quarta-feira pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT). De acordo com o levantamento, 69% das estradas s\u00e3o ruins, e 31% est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es. Entre os problemas encontrados, est\u00e3o a m\u00e1 qualidade do asfalto (63,9%), estradas com sinaliza\u00e7\u00e3o ruim (54,2%) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16916","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-infraestrutura","7":"category-noticias"},"yoast_head":"\n