O Brasil entra de vez na agenda dos grandes portos do mundo como exportador, uma vez que todas as aten\u00e7\u00f5es se voltam para os pa\u00edses emergentes. A Fran\u00e7a, com o maior porto de toda a Europa, j\u00e1 prev\u00ea US$ 1,5 bilh\u00e3o em investimentos at\u00e9 2011 a fim de se tornar o principal destino de produtos refrigerados e etanol produzidos no Brasil. <\/p>\n
A amplia\u00e7\u00e3o do porto franc\u00eas de Le Havre, que j\u00e1 responde por 63% do tr\u00e1fego de cont\u00eaineres da Europa, deve adicionar 600 mil metros quadrados de \u00e1rea constru\u00edda – que j\u00e1 conta com 1 milh\u00e3o de m\u00b2 – e 6 novos ber\u00e7os, segundo Jean-Pierre Bernard, representante do Le Havre para Am\u00e9rica Latina e Chile. “At\u00e9 2015 ser\u00e3o 4,2 quil\u00f4metros de comprimento em novos ber\u00e7os”, afirma. <\/p>\n
Luana Cristina Leite, consultora de com\u00e9rcio exterior da B&A Gestion – representante do Le Havre no Brasil -, afirma que j\u00e1 h\u00e1 interesse dos produtores brasileiros em usar os servi\u00e7os do porto nas exporta\u00e7\u00f5es. “A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Ind\u00fastrias de Alimentos (ABIA) j\u00e1 manifestou interesse e solicitou mais materiais para avaliar a proposta”, diz. <\/p>\n
Apesar do interesse dos produtores brasileiros em exportar, o “destino das cargas ainda depende muito dos importadores”, explica Luana. E \u00e9 por isso que o porto tem se empenhado em “divulgar e mapear os dois lados”, al\u00e9m de pleitear um aumento do poder de decis\u00e3o do Brasil sobre o destino dos fretes, como explica a consultora. <\/p>\n
Bernard explica que as vantagens econ\u00f4micas do porto se devem ao posicionamento geogr\u00e1fico para a distribui\u00e7\u00e3o das cargas no continente europeu. “H\u00e1 uma economia de at\u00e9 500 euros por cont\u00eainer em rela\u00e7\u00e3o a outros portos da Europa” em fun\u00e7\u00e3o do custo do transporte rodovi\u00e1rio para distribui\u00e7\u00e3o em grandes centros, como Paris, ante o Porto de Rotterdam (Holanda). <\/p>\n
“No tr\u00e1fego com o Brasil, o Havre tem dois grandes objetivos”, que s\u00e3o a entrada de etanol e biodiesel no mercado europeu, al\u00e9m do desenvolvimento de mercados como o de carnes, frutas e peixes, afirma Bernard. <\/p>\n
Marcelo Marques da Rocha, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Comercial de Cargas do Litoral Paulista (Sindisan), acredita que a posi\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds como protagonista dos emergentes \u00e9 que atrai a demanda de com\u00e9rcio internacional. Rocha, que tamb\u00e9m \u00e9 Assessor de Portos e Log\u00edstica da Associa\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte de Cargas e Log\u00edstica (NTC&Log\u00edstica), v\u00ea as demandas como grandes oportunidades comerciais “que n\u00e3o devem ser desperdi\u00e7adas”. <\/p>\n
A exemplo de Le Havre, o Porto de Shenzhen (China) – o quarto maior do mundo -, apresentou no \u00faltimo dia 13 propostas para ampliar o com\u00e9rcio de cargas com a Am\u00e9rica Latina, especialmente com o Porto de Santos. “Ser\u00e1 a segunda abertura dos portos brasileiros”, diz Rocha, em refer\u00eancia ao evento que marcou a chegada da corte portuguesa ao Brasil em 1808. <\/p>\n
Etanol<\/strong> <\/p>\n O mercado exportador de etanol tem caracter\u00edsticas pr\u00f3prias, segundo Joseph Sherman, diretor executivo da Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Com\u00e9rcio de Etanol (IETHA, na sigla em ingl\u00eas). “Na Europa, como cada pa\u00eds tem uma especifica\u00e7\u00e3o diferente, exige-se que os portos tenham diversas tancagens”. Segundo Sherman, as demandas do continente atualmente s\u00e3o atendidas pelo Porto de Rotterdam. <\/p>\n Contudo, Sherman v\u00ea a exporta\u00e7\u00e3o da commodity como um mercado que ganhar\u00e1 for\u00e7a s\u00f3 em 2011, uma vez que o neg\u00f3cio do etanol obedece a um ciclo. “Com a crise, o pre\u00e7o do etanol ficou mais vantajoso no mercado interno, mas isso deve se resolver at\u00e9 2011”, explica. <\/p>\n Falta infraestrutura no Pa\u00eds ainda para encampar a exporta\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel em larga escala, segundo o executivo. “Em Santos, precisaria de mais dois ber\u00e7os do tamanho do que temos hoje.” Apesar da defici\u00eancia em infraestrutura log\u00edstica, o Brasil \u00e9 o principal exportador mundial de etanol – posi\u00e7\u00e3o que deve ser contestada em alguns anos, \u00e0 medida que se desenvolvam as produ\u00e7\u00f5es na \u00c1frica e na bAm\u00e9rica Central, afirma Sherman. <\/p>\n H\u00e1 grandes investimentos em vista nos Portos de Vit\u00f3ria (ES), Paranagu\u00e1 (PR), e Santos (SP), segundo Sherman, que podem representar um ganho em efici\u00eancia. Ele defende que a infraestrutura e a log\u00edstica para a exporta\u00e7\u00e3o do etanol \u00e9 o ponto fundamental para consolidar o produto como commodity agr\u00edcola no mercado internacional. <\/p>\n A cadeia log\u00edstica n\u00e3o pode prescindir de fatores como infraestruturas em portos, rodovias, crescimento de ferrovias, investimentos privados e planejamentos dos governos a fim de que melhore o escoamento do etanol para o mercado externo, segundo explica Joseph Sherman. <\/p>\n A IETHA vai debater as principais dificuldades das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de etanol no Congresso Nacional da Bioenergia, que acontece em Ara\u00e7atuba, no interior de S\u00e3o Paulo, nos dias 17 e 18 de novembro. <\/p>\n Autor: DCI<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Brasil entra de vez na agenda dos grandes portos do mundo como exportador, uma vez que todas as aten\u00e7\u00f5es se voltam para os pa\u00edses emergentes. A Fran\u00e7a, com o maior porto de toda a Europa, j\u00e1 prev\u00ea US$ 1,5 bilh\u00e3o em investimentos at\u00e9 2011 a fim de se tornar o principal destino de produtos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16886","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n