O diretor da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, disse ontem(30) que o governo estuda um novo modelo para a malha ferrovi\u00e1ria brasileira, que evitar\u00e1 o dom\u00ednio de trechos de ferrovias por apenas uma empresa.
\nFigueiredo participa do Semin\u00e1rio Ferrovi\u00e1rio, na C\u00e2mara dos Deputados. A ideia \u00e9 permitir que diferentes empresas utilizem as malhas ferrovi\u00e1rias que perten\u00e7am a outras empresas. Isso, segundo ele, baratear\u00e1 o custo do transporte de cargas e de pessoas. <\/p>\n
\u201cN\u00e3o podemos repetir os erros cometidos no passado, que inviabilizaram o transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil\u201d, disse o diretor da ANTT, em defesa do \u201cdireito de passagem\u201d \u2013 forma como \u00e9 chamada a integra\u00e7\u00e3o das malhas. <\/p>\n
Figueiredo lembrou que o pa\u00eds vive um momento in\u00e9dito em sua hist\u00f3ria, no que se refere a ferrovias. \u201cEstamos com investimentos crescentes na malha ferrovi\u00e1ria. Em 2008, foram investidos R$ 4,196 bilh\u00f5es. \u00c9 um n\u00famero bastante consider\u00e1vel, se comparado com os investimentos realizados em outras \u00e9pocas\u201d, disse. Em 2002, apenas R$ 625,5 milh\u00f5es foram aplicados em transporte ferrovi\u00e1rio. <\/p>\n
A Valec \u2013 empresa p\u00fablica respons\u00e1vel por diversas obras na malha ferrovi\u00e1ria, vinculada ao Minist\u00e9rio dos Transportes \u2013 foi representada no Semin\u00e1rio Ferrovi\u00e1rio por seu presidente, Juquinha Neves. Para ele, o direito de passagem ser\u00e1 um grande benef\u00edcio para o pa\u00eds. \u201cAo incentivar as ferrovias, o transporte de cargas poder\u00e1 ter um barateamento de pelo menos 30% em seu custo\u201d, disse <\/p>\n
O secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes, Paulo S\u00e9rgio Passos, anunciou que \u201ctodas as a\u00e7\u00f5es preparat\u00f3rias para a tomada de investimentos est\u00e3o sendo tomadas pelo governo, em reconhecimento da import\u00e2ncia de se prover meios de transporte mais eficientes do ponto de vista econ\u00f4mico, e de grande capacidade, como \u00e9 o caso da ferrovia\u201d. <\/p>\n
Passos informou que a malha ferrovi\u00e1ria atual do pa\u00eds \u00e9 de 28 mil quil\u00f4metros j\u00e1 concessionados. \u201cNa agenda do governo est\u00e1 prevista a constru\u00e7\u00e3o de outros 10 mil quil\u00f4metros\u201d, afirmou sem definir a data prevista para a conclus\u00e3o das obras. \u201cBoa parte ser\u00e1 conclu\u00edda no pr\u00f3ximo governo\u201d, completou. <\/p>\n
\u201cAcredito na possibilidade de conclus\u00e3o de at\u00e9 3 mil quil\u00f4metros de novas linhas at\u00e9 o final de 2010, para serem concessionadas. Entre elas a conclus\u00e3o do trecho da Ferrovia Norte-Sul at\u00e9 An\u00e1polis; as obras da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste, na Bahia, e tamb\u00e9m da Transnordestina\u201d, disse. <\/p>\n
Figueiredo, Neves e Passos participam do Semin\u00e1rio Ferrovi\u00e1rio, realizado na C\u00e2mara dos Deputados, com o objetivo de discutir a realidade do transporte ferrovi\u00e1rio de carga, trem tur\u00edstico e trem de alta velocidade no Brasil. <\/p>\n
Autor: Ag\u00eancia Brasil<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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