O maior percentual de investimentos ol\u00edmpicos na cidade do Rio, candidata a sede das Olimp\u00edadas de 2016, est\u00e1 reservado para o setor de transportes. E os legados para a cidade prometem ser preciosos. <\/p>\n
\u00c9 logo na chegada que uma cidade ol\u00edmpica tem que dar uma boa impress\u00e3o. E as obras nos aeroportos j\u00e1 est\u00e3o sendo feitas. No Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, sub\u00farbio, al\u00e9m das reformas, ser\u00e3o mais dois terminais e um aumento na capacidade de receber passageiros de 15 milh\u00f5es para 25 milh\u00f5es por ano.<\/p>\n
No relat\u00f3rio do Comit\u00ea Ol\u00edmpico Internacional (COI), o sistema de transporte do Rio era motivo de preocupa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Est\u00e1dios, gin\u00e1sios, instala\u00e7\u00f5es esportivas servem para as horas de lazer do carioca. Mas onde ele passa horas do dia dele \u00e9 no vai-e-vem pela cidade. Vai custar muito dinheiro, mas \u00e9 a melhoria do sistema de transporte que vai fazer mais diferen\u00e7a na vida das pessoas. <\/p>\n
40% dos investimentos em transportes Para o transporte ferrovi\u00e1rio, ser\u00e3o 120 novos trens, al\u00e9m da reforma e instala\u00e7\u00e3o de ar condicionado em quase cem deles. <\/p>\n Um novo sistema ser\u00e1 o BRT \u2013 \u00f4nibus de tr\u00e2nsito r\u00e1pido. Ser\u00e3o tr\u00eas corredores exclusivos para esses ve\u00edculos. Um deles sairia do Leblon, na Zona Sul, passaria por S\u00e3o Conrado e atravessaria toda a Barra da Tijuca, at\u00e9 chegar no Riocentro, na Zona Oeste. Outro, o antigo projeto T5, sairia da Penha, no sub\u00farbio, cruzaria bairros da Zona Norte, regi\u00f5es de Jacarepagu\u00e1 e quando chegasse \u00e0 Barra, seguiria em duas dire\u00e7\u00f5es: at\u00e9 o Riocentro e at\u00e9 o terminal Alvorada. <\/p>\n No terceiro corredor, os \u00f4nibus sairiam de Bangu, passariam por outros bairros da Zona Oeste, como Deodoro, e seguiriam para Jacarepagu\u00e1, com destino final tamb\u00e9m o Riocentro. <\/p>\n \u201cPode ser uma solu\u00e7\u00e3o interessante e pode vir a ajudar a solucionar alguns dos problemas de mobilidade que n\u00f3s temos na nossa cidade. Principalmente na Zona Oeste, que \u00e9 a liga\u00e7\u00e3o da parte mais l\u00e1 de cima, de Bangu, Campo Grande, com a Baixada da Barra, Recreio dos Bandeirantes, e o pr\u00f3prio corredor T5, que \u00e9 liga\u00e7\u00e3o Barra-Penha, onde est\u00e1 prevista a expans\u00e3o, no futuro, de uma linha de metr\u00f4, a Linha 6\u201d, explicou Host\u00edlio Xavier Ratton, engenheiro de transportes da Coppe UFRJ. <\/p>\n Mas para outro especialista, esse tipo de \u00f4nibus ainda n\u00e3o \u00e9 o bastante. \u201cSistema de \u00f4nibus r\u00e1pidos \u00e9 uma alternativa que \u00e9 mais vi\u00e1vel em termos de certeza de execu\u00e7\u00e3o, e relativamente mais barata. Mas s\u00f3 que n\u00e3o \u00e9 a melhor pra cidade. A melhor pra cidade, realmente, \u00e9 expandir o metr\u00f4 at\u00e9 onde puder – at\u00e9 a Barra, que \u00e9 o sonho inicial que a gente tem\u201d, disse o engenheiro Jos\u00e9 Eug\u00eanio Leal, da PUC. <\/p>\n Novas esta\u00e7\u00f5es do metr\u00f4 <\/p>\n <\/strong>Ainda esse ano os moradores de Ipanema, na Zona Sul, j\u00e1 v\u00e3o poder ir pra casa de metr\u00f4 com a inaugura\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o General Os\u00f3rio. <\/p>\n Al\u00e9m da extens\u00e3o da linha 1 at\u00e9 Ipanema, est\u00e3o previstas outras inaugura\u00e7\u00f5es. Em dezembro come\u00e7a a funcionar a liga\u00e7\u00e3o direta entre a Pavuna e Botafogo. Sem precisar mais da baldea\u00e7\u00e3o do Est\u00e1cio, a viagem fica 13 minutos mais curta. <\/p>\n J\u00e1 para a esta\u00e7\u00e3o Uruguai, na Tijuca, Zona Norte, a previs\u00e3o \u00e9 de inaugura\u00e7\u00e3o em 2014, quando o metr\u00f4 tamb\u00e9m dever\u00e1 chegar a G\u00e1vea, passando por tr\u00eas novas esta\u00e7\u00f5es, em Ipanema e no Leblon. <\/p>\n E embora n\u00e3o fa\u00e7a parte da promessa ol\u00edmpica, a inten\u00e7\u00e3o dos governos estadual e municipal \u00e9 que, com os jogos no Rio, o metr\u00f4 tamb\u00e9m chegue \u00e0 Barra da Tijuca at\u00e9 2016. <\/p>\n \u201cImagina voc\u00ea ter o metr\u00f4 chegando \u00e0 Barra. O engarrafamento pra Barra \u00e9 terr\u00edvel, voc\u00ea hoje leva uma hora e vinte, uma hora e meia pra chegar na Barra, e com o metr\u00f4 voc\u00ea levaria vinte minutos\u201d, disse o engenheiro do metr\u00f4 Eduardo Aguiar. <\/p>\n Autor: G1<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O maior percentual de investimentos ol\u00edmpicos na cidade do Rio, candidata a sede das Olimp\u00edadas de 2016, est\u00e1 reservado para o setor de transportes. E os legados para a cidade prometem ser preciosos. \u00c9 logo na chegada que uma cidade ol\u00edmpica tem que dar uma boa impress\u00e3o. E as obras nos aeroportos j\u00e1 est\u00e3o sendo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16731","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"\n
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\nDos quase R$ 29 bilh\u00f5es de investimentos previstos para os jogos, quase 40% ser\u00e3o aplicados em transportes. Trem, \u00f4nibus e metr\u00f4: todos v\u00e3o receber substanciais investimentos. <\/p>\n