{"id":16724,"date":"2009-09-28T22:23:36","date_gmt":"2009-09-28T22:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/?p=16724"},"modified":"2009-09-28T17:42:55","modified_gmt":"2009-09-28T17:42:55","slug":"projetos-para-as-estacoes-da-linha-4amarela-de-metro-de-sao-paulo-aliam-estetica-a-qualidade-funcional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.institutodeengenharia.org.br\/site\/2009\/09\/28\/projetos-para-as-estacoes-da-linha-4amarela-de-metro-de-sao-paulo-aliam-estetica-a-qualidade-funcional\/","title":{"rendered":"Projetos para as esta\u00e7\u00f5es da Linha 4-Amarela de Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo aliam est\u00e9tica \u00e0 qualidade funcional"},"content":{"rendered":"<p><em>Geometria de tend\u00eancia circular permite a percep\u00e7\u00e3o de amplitude espacial para evitar a sensa\u00e7\u00e3o de clausura e de confinamento comum em espa\u00e7os subterr\u00e2neos<\/p>\n<p><\/em>A equipe de projetos do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo optou pela valoriza\u00e7\u00e3o da ilumina\u00e7\u00e3o e ventila\u00e7\u00e3o naturais ao desenvolver o conceito arquitet\u00f4nico das onze esta\u00e7\u00f5es da futura Linha 4-Amarela, que liga a regi\u00e3o da Luz ao bairro Vila S\u00f4nia, atualmente em constru\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;O uso de condicionantes arquitet\u00f4nicos aliado a materiais empregados no acabamento possibilitou a cria\u00e7\u00e3o de amplos espa\u00e7os, criando situa\u00e7\u00f5es novas \u00e0 percep\u00e7\u00e3o do usu\u00e1rio&#8221;, explica Ivan Piccoli, coordenador de projetos do Metr\u00f4. &#8220;A geometria, de tend\u00eancia circular, permite ainda a percep\u00e7\u00e3o de amplitude espacial, o que evita a sensa\u00e7\u00e3o de clausura e de confinamento, comum em espa\u00e7os subterr\u00e2neos&#8221;, acrescenta. <\/p>\n<p>Dois exemplos desse conceito arquitet\u00f4nico adotado pelo Metr\u00f4 na Linha 4 s\u00e3o as esta\u00e7\u00f5es Butant\u00e3 e Pinheiros. A primeira, apesar de retangular, ter\u00e1 suas \u00e1reas de acesso e circula\u00e7\u00e3o totalmente iluminadas pela luz natural vinda da cobertura transparente. A segunda, por sua vez, seguir\u00e1 a tend\u00eancia circular apontada por Piccoli e ter\u00e1 tamb\u00e9m fechamento em vidro, o que valoriza o uso de ilumina\u00e7\u00e3o e ventila\u00e7\u00e3o naturais.&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m do aproveitamento de elementos naturais, os arquitetos do Metr\u00f4 ainda optaram pela utiliza\u00e7\u00e3o de novas tecnologias e sistemas construtivos para melhorar a circula\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7as dos usu\u00e1rios nos espa\u00e7os internos das esta\u00e7\u00f5es. Um exemplo \u00e9 o mezanino met\u00e1lico preso ao teto por tirantes e suspenso sobre as plataformas, que j\u00e1 foi empregado na esta\u00e7\u00e3o Alto do Ipiranga, na Linha 2-Verde e tamb\u00e9m ser\u00e1 utilizado na Linha 4-Amarela. Segundo Piccoli, essa solu\u00e7\u00e3o, importada do Metr\u00f4 de Bilbao, na Espanha, proporciona uma melhor distribui\u00e7\u00e3o dos passageiros nas esta\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de um resultado est\u00e9tico diferente. <\/p>\n<p>A tecnologia tamb\u00e9m ser\u00e1 usada no t\u00fanel que vai interligar a Linha 4-Amarela com a Linha 2-Verde, na regi\u00e3o da avenida Paulista. No local, ao inv\u00e9s dos sagu\u00f5es convencionais, em que os usu\u00e1rios andam de um lado para o outro, os arquitetos projetaram a instala\u00e7\u00e3o uma esteira rolante com cerca de 100 metros de extens\u00e3o. <\/p>\n<p>As plataformas de embarque das novas esta\u00e7\u00f5es ainda ter\u00e3o portas de 2,5 metros de altura feitas em vidro laminado, que se abrir\u00e3o somente quando o trem parar na plataforma. Esse dispositivo j\u00e1 existe em esta\u00e7\u00f5es dos metr\u00f4s de Londres, Paris e Hong Kong e visa oferecer mais seguran\u00e7a aos passageiros.&nbsp;<\/p>\n<p>Por fim, outro aspecto arquitet\u00f4nico adotado da Linha 4-Amarela \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o de materiais de cores vivas para destacar elementos construtivos das novas esta\u00e7\u00f5es, criando novas possibilidades de percep\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o, ao inv\u00e9s da monotonia do concreto armado cinza. Essas cores poder\u00e3o ser vistas nos revestimentos e pisos de todas as esta\u00e7\u00f5es. Com o intuito de aliar durabilidade \u00e0 beleza, as novas unidades ter\u00e3o revestimentos coloridos e em a\u00e7o inox e piso de porcelanato. <\/p>\n<p><strong>Linha 4-Amarela<\/strong> <\/p>\n<p>Com extens\u00e3o de 12,8 quil\u00f4metros e 11 esta\u00e7\u00f5es, a Linha 4-Amarela ser\u00e1 implantada em duas etapas. Na primeira, em 2010, ser\u00e3o inauguradas seis esta\u00e7\u00f5es: Butant\u00e3, Pinheiros, Faria Lima, Paulista, Rep\u00fablica e Luz, al\u00e9m da entrada em opera\u00e7\u00e3o do p\u00e1tio de manuten\u00e7\u00e3o Vila S\u00f4nia. J\u00e1 na segunda fase, prevista para 2012, ser\u00e3o entregues as esta\u00e7\u00f5es intermedi\u00e1rias Fradique Coutinho, Oscar Freire, Higien\u00f3polis-Mackenzie, S\u00e3o Paulo\/Morumbi e Vila S\u00f4nia. <\/p>\n<p><b>Autor: PINIWeb<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Geometria de tend\u00eancia circular permite a percep\u00e7\u00e3o de amplitude espacial para evitar a sensa\u00e7\u00e3o de clausura e de confinamento comum em espa\u00e7os subterr\u00e2neos A equipe de projetos do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo optou pela valoriza\u00e7\u00e3o da ilumina\u00e7\u00e3o e ventila\u00e7\u00e3o naturais ao desenvolver o conceito arquitet\u00f4nico das onze esta\u00e7\u00f5es da futura Linha 4-Amarela, que liga a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,41],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16724","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias","7":"category-transportes"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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