A demora na implanta\u00e7\u00e3o do ISPS Code (C\u00f3digo Internacional de Seguran\u00e7a a Navios e Instala\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias) no Porto de Santos (SP) tornou-se uma hist\u00f3ria sem fim, daquelas que d\u00e3o des\u00e2nimo e parecem nunca estar pr\u00f3ximas de um final feliz., por\u00e9m, o presidente da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp), Jos\u00e9 Roberto Serra, mais uma vez, garante que isso mudar\u00e1. Ao PortoGente, ele disse que espera obter at\u00e9 o final do ano a chamada Declara\u00e7\u00e3o de Cumprimento (DC), documento da Comiss\u00e3o Nacional de Seguran\u00e7a nos Portos e Vias Naveg\u00e1veis (Conportos) que garante a adequa\u00e7\u00e3o \u00e0s normas internacionais de navega\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
\u201cTraremos \u00e0 pr\u00f3xima reuni\u00e3o do Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria (CAP), no final de setembro, o cronograma completo de implanta\u00e7\u00e3o definitiva do ISPS Code. Tem que haver v\u00e1rias negocia\u00e7\u00f5es, incluindo sindicatos, Pol\u00edcia Federal e outros agentes. Agendaremos v\u00e1rias datas para que, a partir delas, as pessoas sem credencial n\u00e3o tenham mais acesso ao Porto de Santos. \u00c9 um projeto que, agora, vai ter que se consolidar de uma vez por todas. A ideia \u00e9 ter a DC em nossas m\u00e3os at\u00e9 o m\u00eas de dezembro, n\u00e3o vamos nos alongar e pensar em 2010. A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 para j\u00e1\u201d. <\/p>\n
Al\u00e9m de mais um prazo de implanta\u00e7\u00e3o do C\u00f3digo Internacional de Seguran\u00e7a, o presidente das Docas explicou que, em outubro, uma campanha de conscientiza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 divulgada na m\u00eddia, com faixas, cartazes, an\u00fancios em jornais, r\u00e1dios e emissoras de TV. O objetivo \u00e9 conscientizar os portu\u00e1rios avulsos, pois s\u00f3 ter\u00e1 acesso ao cais quem possuir cart\u00e3o de identifica\u00e7\u00e3o e Equipamento de Prote\u00e7\u00e3o Individual (EPI). O porto santista deveria estar adequado ao ISPS Code desde 2004, mas nunca cumpriu todas as exig\u00eancias. <\/p>\n
\u201cO coronel Jorge Pimentel [novo superintendente da Guarda Portu\u00e1ria] conheceu o Porto de Santos, est\u00e1 por dentro de todos os detalhes sobre seguran\u00e7a da faixa de cais e sabe da nossa recomenda\u00e7\u00e3o: trabalhadores e operadores precisam saber quais as regras do jogo. A Guarda Portu\u00e1ria ser\u00e1 treinada e saber\u00e1 quais os procedimentos a serem tomados caso um trabalhador apare\u00e7a sem o seu EPI, por exemplo. O Ogmo foi avisado, assim como os sindicatos. Em outubro, come\u00e7aremos o treinamento da Guarda e reuniremos os trabalhadores. Isso \u00e9 um projeto de curto prazo\u201d. <\/p>\n
O presidente do Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria (CAP) de Santos, S\u00e9rgio Aquino, comentou o prazo dado pela Codesp para a implanta\u00e7\u00e3o do ISPS Code. \u201cO que est\u00e1 faltando fazer \u00e9 controlar o acesso das pessoas ao Porto. Vai chegar um momento em que n\u00e3o entrar\u00e1 mais ningu\u00e9m na faixa portu\u00e1ria sem carteira e biometria. No entanto, nada ser\u00e1 enfiado goela abaixo de ningu\u00e9m. E o Ogmo vai ter que interligar logo seu sistema ao sistema eletr\u00f4nico da Codesp, acabando com a hist\u00f3ria de um portu\u00e1rio trabalhar na vez do outro\u201d. <\/p>\n
Autor: Porto Gente<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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